Kenteken check 4-TSR-62
APK verlopen - 3+ eigenaars - 382.901 km (peildatum mei 2024)
Let op: 12 bevindingen voor 4TSR62
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid BMW 520d Touring (2010) – Kenteken 4-TSR-62
Waardebehoud BMW 520d Touring (2010) – Kenteken 4-TSR-62
Onderhoud BMW 520d Touring (2010) – Kenteken 4-TSR-62
Veiligheid BMW 520d Touring (2010) – Kenteken 4-TSR-62
Prestaties BMW 520d Touring (2010) – Kenteken 4-TSR-62
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 520d Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1695 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime en praktische combi met groot laadvermogen
- Efficiënte 1995cc dieselmotor met goede balans tussen vermogen en verbruik
- Comfortabele automatische transmissie met soepele schakeling
- Zakelijke en degelijke uitstraling passend bij Corporate Lease Business Line
- Goede wegligging en rijcomfort voor lange afstanden
- Redelijk goede waardebehoud voor een auto uit 2007
Aandachtspunten
- Bekende timingkettingproblemen bij de N47 motor die dure reparaties kunnen veroorzaken
- Mogelijke turbo- en injectorproblemen na hoge kilometerstanden
- Automatische transmissie kan bij slecht onderhoud schokkerig worden
- Olieverbruik kan bij sommige motoren hoger zijn dan normaal
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen hoger dan gemiddeld voor vergelijkbare merken
- Wegenbelasting voor diesel is relatief hoog in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-TSR-62 is een grijze BMW 5-serie Touring 520d Corporate Lease Business Line Edition I uit 2010 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi uit 2007 heeft een nieuwprijs van circa €55.225 en staat bekend om zijn combinatie van comfort, efficiëntie en zakelijke uitstraling.
De motor in deze BMW 520d Touring is een 1995cc 4-cilinder diesel, waarschijnlijk de N47 motorcode, die vanaf 2007 werd toegepast. Deze motor levert ongeveer 120 pk en staat bekend om zijn relatief goede prestaties en zuinigheid. Echter, de N47 motor heeft een beruchte timingketting-probleem, waarbij voortijdige slijtage kan leiden tot ernstige motorschade. Daarnaast kunnen turbo's en brandstofinjectoren na verloop van tijd problemen geven, en is er bij sommige exemplaren sprake van verhoogd olieverbruik. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van de ketting en spanrollen zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
De automatische transmissie in deze uitvoering is een 6- of 8-traps Steptronic automaat, afhankelijk van de exacte uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Onderhoud zoals tijdige olieverversing is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen bij grote problemen oplopen, maar bij goed onderhoud zijn de kosten beperkt.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 120 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Grotere reparaties zoals turbo of motoronderdelen kunnen aanzienlijk duurder zijn.
Bij aankoop van een BMW 5-serie Touring 520d uit 2007 met kenteken 4-TSR-62 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdige vervanging van de timingketting en onderhoud aan de turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een volledige onderhoudshistorie en een technische keuring zijn aan te raden. Door de zakelijke uitvoering en goede uitrusting is deze auto aantrekkelijk voor zakelijke rijders die comfort en ruimte zoeken, mits goed onderhouden.
Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 4-TSR-62 uit 2010 is een ruime en comfortabele zakelijke combi met een efficiënte 1995cc dieselmotor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. Met zorgvuldig onderhoud en aandacht voor de timingketting en turbo kan deze BMW een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,901 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 36
APK keuring details: 46
APK keuring details: 08
Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 44
APK keuring details: 10
APK keuring details: 43
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over BMW 520d Touring (4-TSR-62)
Wat is de APK status van 4-TSR-62?
De APK van 4-TSR-62 is verlopen op 05-05-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-TSR-62 een import auto?
Ja, 4-TSR-62 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-TSR-62 gehad?
4-TSR-62 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in deze BMW 520d Touring?
De motorcode is meestal N47, een 2.0-liter 4-cilinder turbodiesel die vanaf 2007 in de 520d werd toegepast.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze BMW?
De 6- of 8-traps Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 520d Touring?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 120 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Welke bekende motorproblemen moet ik controleren bij aankoop?
Controleer vooral op timingkettingslijtage, turbo-conditie, olieverbruik en injectorproblemen.
Mogelijke gebreken
Timingketting slijtage en breuk
De N47 motor in de 520d heeft een zwakke timingketting die vroegtijdig kan slijten of breken, wat kan leiden tot ernstige motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid uit de motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Turbo defecten
Na hoge kilometerstanden kunnen turbo's slijten of vastlopen, wat leidt tot vermogensverlies en rookontwikkeling.
Kenmerken:
Vermogensverlies, blauwe of zwarte rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Brandstofinjectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Kenmerken:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij acceleratie.
Automatische transmissie schakelproblemen
Bij onvoldoende onderhoud kan de automaat schokkerig schakelen of vertraagd reageren.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1695 kg. Dat is 41% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
