Kenteken check 4-TXX-69

APK verlopen - 12+ eigenaars - 261.065 km (peildatum sep 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-999523
Gegenereerd op 18 mei 2026

Kerninfo

Registratie
4-TXX-69
Merk
BMW
BMW logo
Modeltype
525d Touring
Tellerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-TXX-69: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Diesel
BMW 525d Touring 2014

Betrouwbaarheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken 4-TXX-69

Betrouwbaarheidsscore
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
30

Waardebehoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken 4-TXX-69

Waardebehoud
Verhouding km-stand en marktprijs
95

Onderhoud BMW 525d Touring (2014) – Kenteken 4-TXX-69

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
56

Veiligheid BMW 525d Touring (2014) – Kenteken 4-TXX-69

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
78

Prestaties BMW 525d Touring (2014) – Kenteken 4-TXX-69

Prestatiescore
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Kerngegevens

Marktwaarde
€ 15.000 - € 18.000
Catalogusprijs
€ 69.408
Importstatus
Nee
Op naam sinds
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
447 dagen verlopen
Aantal op naam
12+ eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
N47D20D
Soortgelijke auto's in NL
88 voertuigen
Aantal keren bekeken
1.045 keer

Expert Analyse & Conclusies

Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 525d Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (12 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1835 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 513 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 567 / kwartaal
Zeeland ca. € 551 / kwartaal
Utrecht ca. € 540 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 529 / kwartaal
Gelderland ca. € 556 / kwartaal
Limburg ca. € 545 / kwartaal
Overijssel ca. € 562 / kwartaal
Flevoland ca. € 551 / kwartaal
Drenthe ca. € 567 / kwartaal
Friesland ca. € 572 / kwartaal
Groningen ca. € 578 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Ruim en luxe interieur met hoogwaardige afwerking en veel standaarduitrusting in de Luxury Edition
  • Sterke en zuinige 2.0-liter dieselmotor met veel koppel (450 Nm) en soepele 8-traps automaat[6][7]
  • Uitstekende wegligging en comfort dankzij adaptieve achtervering en achterwielaandrijving[2]
  • Grote kofferbak (560 liter, uitklapbaar tot 1.670 liter) en praktische zitindeling[2]
  • Goed waardebehoud in vergelijking met andere diesels in deze klasse
  • Comfortabele en stille rij-ervaring, ook op lange ritten

Aandachtspunten

  • Bekende motorproblemen: timing chain (distributieketting), turbo en injectoren kunnen op termijn problemen geven[3]
  • Relatief hoge wegenbelasting (ca. €1.344 per jaar voor 160 pk diesel)
  • Praktijkverbruik ligt hoger dan de fabrieksopgave, vooral bij stadsgebruik
  • Onderhoud en reparaties zijn duurder dan bij kleinere of benzine modellen
  • Afnemende populariteit van diesel in Nederland, wat de doorverkoopwaarde onder druk zet
  • Elektronica (o.a. iDrive-systeem) kan storingsgevoelig zijn bij oudere exemplaren

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-TXX-69 is een grijze BMW 5-serie Touring uit 2014 met een 1995cc motor, specifiek de 525d Luxury Edition. Deze combi uit het segment ‘groot midden’ biedt luxe, ruimte en een krachtige dieselmotor, oorspronkelijk geleverd voor €66.995. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze populaire Duitse stationwagen.

De BMW 5-serie Touring 525d Luxury Edition uit 2013 is uitgerust met een 2.0-liter (1995cc) viercilinder dieselmotor, type N47D20C (motorcode N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van bouwmaand). Deze motor levert 160 kW (218 pk) en een koppel van 450 Nm, gekoppeld aan een 8-traps automaat (Steptronic)[6][7]. De N47-motor is bekend vanwege zijn zuinigheid en koppel, maar ook vanwege enkele bekende problemen. De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt: bij oudere exemplaren kan deze slijten, wat tot ernstige motorschade kan leiden als niet tijdig wordt ingegrepen (categorie: Motor, ernst: red)[3]. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden (categorie: Motor, ernst: orange). Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, maar regelmatige controle blijft belangrijk.

De 8-traps automaat (Steptronic) is over het algemeen betrouwbaar en soepel, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten (categorie: Transmissie, ernst: yellow). Onderhoudskosten voor de automaat zijn relatief laag bij tijdige olieverversing, maar een revisie of vervanging kan duur uitvallen. De achterwielaandrijving en adaptieve achtervering zorgen voor een comfortabele en stabiele wegligging, zelfs bij volle belading[2].

Het praktijkverbruik van de 525d Touring ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de WLTP-cijfers (niet origineel voor 2013, maar ter indicatie) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) liggen. In de praktijk is het verbruik dus hoger, vooral bij veel stads- of sportief rijden. De wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar (afhankelijk van gewicht en provincie). De huidige marktwaarde van een 2014 525d Touring Luxury Edition in goede staat ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en uitrusting. Het waardebehoud is redelijk, maar lager dan bij benzine- of hybride modellen door de afnemende populariteit van diesel in de Nederlandse markt.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 4-TXX-69 uit 2014 is een uitstekende keuze voor wie ruimte, comfort en rijplezier zoekt in het segment ‘groot midden’. Let bij aankoop goed op het onderhoud van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag altijd naar een volledige onderhoudshistorie en overweeg een (onafhankelijke) keuring. De automaat is comfortabel en betrouwbaar bij goed onderhoud. Houd rekening met hogere onderhouds- en belastingkosten ten opzichte van kleinere of benzine modellen.

Deze grijze BMW 5-serie Touring met kenteken 4-TXX-69 uit 2014 is een veelzijdige en luxe stationwagen met een krachtige dieselmotor en ruim interieur. De auto biedt veel rijplezier en praktische voordelen, maar vraagt om aandacht bij het onderhoud van de motor en transmissie. De totale eigendomskosten zijn hoger dan bij kleinere modellen, maar de rij- en zitervaring rechtvaardigen dit voor veel kopers.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Bandenspanningcontrole
Cornering Brake Control
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Hill Start Assist
Radio
eCall
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging
Runflat

Bijbestelde opties

Head-up-Display €1390
High-beam Assistant €150
DAB-Radio €380
Precrash-systeem €350
Remassistent Pakket
Actieve besturing €1750
Bochtverlichting Pakket
Variabele lichtverdeling €450
Led verlichting €1990
Adaptive Cruise Control €1550
Nachtzichtassistent €2000
Vermoeidheidsherkenning Pakket
Lane Departure Warning Pakket
Lane Change Assistant €620
Voetgangersdetectie Aktive Motorhaube
Verkeersbordenherkenning €320
Traffic Jam Assistant Pakket
Noodremassistentie Pakket
Collision Warning Pakket
Voetgangersdetectie Pakket
Parkeerhulp €810
Parkeerassistent €550
Navigatie €1840
Metallic lak €980

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

APR 2020

Kilometerstand

XXX,111 km geregistreerd

XXX,111 km
INFO
20 april 2020
MEI 2019

Kilometerstand

XXX,794 km geregistreerd

XXX,794 km
INFO
22 mei 2019
JUN 2014

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
20 juni 2014
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

20 december 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 00

20 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 19

13 januari 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 23

26 januari 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 59

27 januari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 32

1 februari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

12 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 21

1 februari 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

Beeldmateriaal

BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 1
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 2
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 3
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 4
BMW 525d Touring 2014 – Afbeelding 5

Voertuigstatus

Kentekenregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verplichte WA-dekking

Niet verzekerd
Dekkingsstatus: Niet verzekerd
Gecontroleerd op: 18-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 01-02-2024

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Importstatus: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code N47D20D
Motortype Diesel
Cilinderinhoud 1995 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Ja
Krachtbron 218 pk (160 kW)
Draaimoment 450 Nm
Tractie achterwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Emissieklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Soort voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Aantal portieren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,91 m
Voertuigbreedte 1,86 m
Totale hoogte 1,46 m
Asafstand 2,97 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Max. beladen gewicht Niet beschikbaar
Maximale lading 650 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Acceleratietijd 7,1 s
Topsnelheid 237 km/u
Brandstofverbruik mix 5,1 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
CO₂-emissie 134 g/km
Type brandstof Diesel
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over BMW 525d Touring (4-TXX-69)

Wat is de APK status van 4-TXX-69?

De APK van 4-TXX-69 is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 4-TXX-69 een import auto?

Nee, 4-TXX-69 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 4-TXX-69 gehad?

4-TXX-69 heeft 12 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1995cc diesel in de BMW 5-serie Touring 525d uit 2013?

De motorcode is N47D20C of N47D20U1, afhankelijk van de bouwmaand. Dit is een 2.0-liter viercilinder dieselmotor met 160 kW (218 pk) en 450 Nm koppel[6][7].

Wat zijn de bekende problemen met deze motor?

De timing chain (distributieketting) is een bekend aandachtspunt en kan tot motorschade leiden als deze niet tijdig wordt vervangen. Ook turbo- en injectorproblemen komen voor, vooral bij hogere kilometerstanden[3].

Hoe betrouwbaar is de 8-traps automaat?

De Steptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan op termijn last krijgen van schakelproblemen of softwarefouten. Regelmatig onderhoud (olieverversing) verlengt de levensduur.

Wat is het praktijkverbruik van de 525d Touring?

Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 15 (6,7 l/100km), terwijl de fabrieksopgave (WLTP, indicatief) rond de 1 op 20 (5,0 l/100km) ligt. Het werkelijke verbruik hangt af van rijstijl en gebruik.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor een 160 pk diesel in Nederland?

De wegenbelasting bedraagt in 2025 circa €1.344 per jaar, afhankelijk van gewicht en provincie.

Wat is de huidige marktwaarde van een 2014 525d Touring Luxury Edition?

De marktwaarde ligt tussen de €12.000 en €18.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.

Wat zijn de gemiddelde onderhoudskosten per jaar?

Reken op €500-€800 per jaar voor regulier onderhoud (APK, kleine beurt, banden). Grote reparaties (motor, transmissie) kunnen aanzienlijk hoger uitvallen.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain (distributieketting) slijtage

Slijtage van de distributieketting kan leiden tot motorschade

Kenmerken:

Ratelen bij koude motor, motorstoring

Belangrijk
Motor

Turbo problemen

Turbolader kan defect raken, vooral bij hogere kilometerstanden

Kenmerken:

Vermogensverlies, rookontwikkeling

Belangrijk
Motor

Injector storingen

Defecte of vervuilde injectoren

Kenmerken:

Onregelmatig stationair, vermogensverlies

Minimaal
Transmissie

Automaat schakelproblemen

Schakelproblemen of softwarefouten in de 8-traps automaat

Kenmerken:

Harde schakelingen, foutmeldingen

Minimaal
Elektronica

Elektronica storingen

iDrive-systeem of andere elektronica kan storingsgevoelig zijn

Kenmerken:

Beeldscherm uitval, bedieningsproblemen

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten BMW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1835 kg. Dat is 53% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Vergelijkbare BMW 525d Touring kentekens

Voertuig Registratie