Kenteken check 4-XDD-53
APK geldig tot nov 2026 - 10 eigenaars - 206.113 km (peildatum sep 2024)
17 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 4XDD53
Basis informatie
Betrouwbaarheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 4-XDD-53
Waardebehoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 4-XDD-53
Onderhoud BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 4-XDD-53
Veiligheid BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 4-XDD-53
Prestaties BMW 320i Touring (2014) – Kenteken 4-XDD-53
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze BMW 320i Touring geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1650 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sterke en efficiënte 2.0-liter N20 turbomotor met 181 pk
- Soepele en moderne 8-traps automatische transmissie
- xDrive vierwielaandrijving voor betere grip en veiligheid
- Ruime en praktische Touring carrosserie met luxe High Executive uitrusting
- Goede balans tussen sportiviteit en comfort
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurmaterialen
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain en kettingspanners bij onvoldoende onderhoud
- Mogelijke olieverbruik en injectoren die verstopt kunnen raken
- Automatische transmissie kan mechatronica problemen vertonen bij hoge kilometerstanden
- Onderhoud en reparaties kunnen relatief kostbaar zijn
- Wegenbelasting en brandstofverbruik zijn hoger dan bij kleinere motoren
- Elektronische storingen kunnen voorkomen bij oudere exemplaren
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-XDD-53 is een blauwe BMW 3-serie Touring 320i xDrive High Executive uit 2014 met een 1997cc 4-cilinder benzinemotor die 135 kW (181 pk) levert. Deze uitvoering uit 2012 combineert sportieve rijeigenschappen met praktische ruimte en luxe afwerking, met een automatische transmissie en vierwielaandrijving (xDrive). De nieuwprijs lag rond €51.449.
De motor in deze BMW 320i xDrive is de N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie, twin-scroll turbo, VALVETRONIC en Double-VANOS variabele kleptiming. Deze motor levert 181 pk en 270 Nm koppel. De N20 motorcode is bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanners en olieverbruik. De timing chain kan bij onvoldoende onderhoud vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden, maar injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken of lekken vertonen.
De automatische transmissie is een 8-traps Steptronic automaat, gekoppeld aan de xDrive vierwielaandrijving. Deze transmissie staat bekend om soepele schakelovergangen en goede duurzaamheid. Wel zijn er meldingen van defecten aan de mechatronica en olielekkages bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdige verversing van de transmissieolie zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De handling van de 3-serie Touring is sportief en stabiel, mede dankzij de xDrive die zorgt voor extra grip in diverse omstandigheden.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 6,2-6,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7-8 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 135 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie. Onderhoudskosten liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grotere reparaties zoals kettingspanner of turbo kunnen kostbaar zijn, variërend van €1.000 tot €3.000.
Bij aankoop van een BMW 3-serie Touring 320i xDrive uit 2012 met kenteken 4-XDD-53 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige verversing van motorolie, transmissieolie en koelvloeistof. Let op geluiden van de motor die kunnen wijzen op kettingspannerproblemen en controleer of de turbo soepel functioneert zonder rookontwikkeling. Een volledige diagnose van de automatische transmissie wordt aanbevolen. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Door een goede onderhoudshistorie en technische check kan deze blauwe BMW een betrouwbare en plezierige auto zijn voor dagelijks gebruik.
Deze blauwe BMW 3-serie Touring met kenteken 4-XDD-53 uit 2014 is een sportieve en praktische middenklasse combi met een krachtige en efficiënte 1997cc motor. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals de timing chain en transmissie is het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van rijplezier en comfort. Goed onderhoud en een grondige technische inspectie zijn essentieel om langdurig plezier te garanderen.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,694 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 26
APK keuring details: 22
APK keuring details: 52
APK keuring details: 34
APK keuring details: 20
APK keuring details: 17
APK keuring details: 23
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over BMW 320i Touring (4-XDD-53)
Wat is de APK status van 4-XDD-53?
De APK van 4-XDD-53 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XDD-53 een import auto?
Nee, 4-XDD-53 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XDD-53 gehad?
4-XDD-53 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1997cc motor in de BMW 320i Touring 2012?
De motorcode is N20B20, een 2.0-liter viercilinder turbomotor met directe injectie en variabele kleptiming.
Zijn er bekende problemen met de timing chain van deze motor?
Ja, de kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten bij onvoldoende onderhoud, wat kan leiden tot motorschade.
Hoe betrouwbaar is de automatische 8-traps transmissie?
De transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden problemen met de mechatronica vertonen; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW 320i Touring?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 7 en 8 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 6,2-6,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de onderhoudskosten tussen €700 en €1.200 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 135 pk benzinemotor in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Timing chain en kettingspanner slijtage
De kettingspanners kunnen vroegtijdig slijten, wat leidt tot een ratelend geluid en mogelijk motorschade.
Signalen:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik en verstopping injectoren
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen en injectoren kunnen verstopt raken of lekken.
Signalen:
Rook uit uitlaat, onregelmatige motorloop, verhoogd oliepeilverlies.
Transmissie mechatronica defecten
De automatische transmissie kan problemen krijgen met de mechatronica, wat leidt tot schakelproblemen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vastlopen in een versnelling, foutcodes in transmissiesysteem.
Elektronische storingen
Diverse elektronische componenten kunnen storingen vertonen, zoals sensoren en boordcomputer.
Signalen:
Waarschuwingslampjes, foutmeldingen, onregelmatige werking van systemen.
Turbo slijtage bij hoge kilometerstand
De turbo kan slijten of olie gaan lekken bij hoge kilometerstanden.
Signalen:
Vermogensverlies, fluitend geluid, rook uit uitlaat.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2014) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1650 kg. Dat is 38% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
