Kenteken check 4-XGD-38

Kenteken 4-XGD-38 is een rode Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-3 uit 2014 met een krachtige 1999cc 4-cilinder benzinemotor die 184 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2011 valt in het klein-midden segment en had een nieuwprijs van circa €36.610. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.

De 2.0 EcoBoost motor in de Focus ST-3 uit 2011 heeft een motorcode die vaak wordt aangeduid als 'EcoBoost Gen1' met een 1999cc viercilinder turbomotor. Deze motor levert officieel 247 pk (184 kW) en 360 Nm koppel, gekoppeld aan een 6-versnellingsbak handgeschakeld. Na de facelift van dit model is de olieafscheiding in het carter aangepast, waarbij de olie-sump baffles werden verwijderd, wat invloed kan hebben op olieverbruik en smering bij sportief gebruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Ook zijn er meldingen van turbo storingen en problemen met brandstofinjectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij sommige exemplaren.

De handgeschakelde 6-versnellingsbak van de Focus ST-3 staat bekend als robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral in de eerste en tweede versnelling. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar reparaties kunnen prijzig zijn als versnellingsbakonderdelen vervangen moeten worden. De voorwielaandrijving in combinatie met het hoge koppel kan leiden tot torque steer en tramlining, wat het weggedrag beïnvloedt. De elektrische stuurbekrachtiging na de facelift verbetert de stuurrespons, maar de vering blijft vrij stug, wat de rijcomfort beïnvloedt.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak tussen de 8,5 en 10 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 184 pk benzinemotor in Nederland valt in de hogere belastingschijf, wat resulteert in een relatief hoge maandelijkse kostenpost. Gemiddelde onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grotere reparaties zoals turbo- of motoronderhoud. Turbo- en injectorreparaties kunnen enkele honderden tot meer dan duizend euro kosten, afhankelijk van de ernst.

Bij aankoop van een Ford Focus 2.0 EcoBoost ST-3 met kenteken 4-XGD-38 uit 2014 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, met name of de timing chain en turbo recent zijn nagekeken of vervangen. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingslijtage. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak, en maak een proefrit om torque steer en rijcomfort te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen de €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.

Deze rode Ford Focus met kenteken 4-XGD-38 uit 2014 is een sportieve en krachtige hatchback met een sterke 2.0 EcoBoost motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel de auto bekend staat om zijn rijplezier en prestaties, zijn er aandachtspunten zoals timing chain slijtage, turbo-onderhoud en relatief hoog brandstofverbruik. Met goed onderhoud en zorgvuldige aankoopkeuze biedt deze Focus ST-3 een uitstekende balans tussen sportiviteit en dagelijks gebruik.