Kenteken check 4-XHB-19
APK geldig tot dec 2026 - 13 eigenaars - 162.857 km (peildatum aug 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 4XHB19
Basis informatie
Betrouwbaarheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-XHB-19
Waardebehoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-XHB-19
Onderhoud Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-XHB-19
Veiligheid Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-XHB-19
Prestaties Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (2014) – Kenteken 4-XHB-19
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Audi A5 Coupé 1.8 TFSI bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1530 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Sportief en tijdloos design met coupé-lijn
- Efficiënte en krachtige 1.8 TFSI motor met 125 kW
- Comfortabele Multitronic automaat voor soepel rijden
- Relatief laag brandstofverbruik voor een sportieve auto
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
- Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting bij onvoldoende onderhoud
- Olieverbruik kan bij oudere motoren optreden
- Multitronic CVT kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectoren en turbo kunnen slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 125 pk benzine
- Beperkte achterbankruimte door coupé-ontwerp
Volledige analyse
Kenteken 4-XHB-19 is een grijze Audi A5 Coupé uit 2014 met een 1798cc 4-cilinder 125pk benzinemotor en automatische transmissie. Deze Sport Edition uit 2011 combineert sportief design met degelijke techniek en een nieuwprijs van circa €47.480.
De 1.8 TFSI motor in deze Audi A5 Coupé heeft de motorcode CABD en is een 1798cc viercilinder turbomotor met directe injectie. Deze motor levert ongeveer 125 kW (170 pk) en 250 Nm koppel. De motor staat bekend om zijn soepele prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik. Echter, er zijn meldingen van olieverbruik en problemen met de distributieketting bij oudere exemplaren, vooral als onderhoud niet tijdig is uitgevoerd. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen.
De automaat in deze uitvoering is een Multitronic CVT-transmissie, die soepel schakelt en bijdraagt aan een comfortabele rijervaring. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en problemen met de koppeling in de CVT, wat kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof zijn cruciaal om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het gemiddelde brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km. De wegenbelasting voor een 125 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen rond de €800 tot €1.200. Grotere reparaties of vervanging van onderdelen zoals distributieketting of transmissie kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI Sport Edition met kenteken 4-XHB-19 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van distributieketting, olieverversingen en transmissieonderhoud. Let op eventuele olielekkages en test de automaat grondig op soepelheid. Controleer ook op bekende problemen zoals turbo- en injectorstoringen. Een goed onderhouden exemplaar behoudt zijn waarde redelijk en biedt een sportieve rijervaring met relatief lage gebruikskosten.
Deze grijze Audi A5 Coupé met kenteken 4-XHB-19 uit 2014 is een stijlvolle en sportieve coupé met een efficiënte 1.8 TFSI motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieonderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten voor de Nederlandse markt.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,757 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,815 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De band is beschadigd, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Gordel oprolmechanisme werkt niet, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 32
APK keuring details: 22
APK keuring details: 10
APK keuring details: 09
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 19
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Audi A5 Coupé 1.8 TFSI (4-XHB-19)
Wat is de APK status van 4-XHB-19?
De APK van 4-XHB-19 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XHB-19 een import auto?
Nee, 4-XHB-19 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XHB-19 gehad?
4-XHB-19 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI motor in de Audi A5 Coupé 2011?
De motorcode is CABD voor de 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi A5 Coupé.
Hoe betrouwbaar is de Multitronic automaat?
De Multitronic CVT is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan problemen geven met de mechatronica en koppeling, vooral bij hoge kilometerstanden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A5 1.8 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,7 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1.200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 125 pk benzineauto als deze ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A5 Coupé 1.8 TFSI uit 2011?
De marktwaarde varieert, maar ligt doorgaans tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorschade als het niet tijdig wordt vervangen.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Olieverbruik
De motor kan verhoogd olieverbruik vertonen door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat, olielampje brandt.
Multitronic transmissie problemen
Slijtage aan mechatronica of koppeling in de CVT kan leiden tot schokkerig schakelen of slippen.
Signalen:
Schokkerig rijden, vertraging bij accelereren, foutmeldingen transmissie.
Turbo slijtage
De turbo kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid bij accelereren.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1530 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
