Kenteken check 4-XJS-83

APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 168.238 km (peildatum mrt 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-271784
Gegenereerd op 16 mei 2026

Basisgegevens

Kentekenplaat
4-XJS-83
Automerk
Peugeot
Peugeot logo
Type
308 CC 120 VTi
NAP-oordeel
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-XJS-83: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Grijs
Brandstoftype
Benzine
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010

Betrouwbaarheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 4-XJS-83

Betrouwbaarheid
Op basis van RDW-data en modelhistorie
84

Waardebehoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 4-XJS-83

Waardescore
Kilometerstand vs marktgemiddelde
75

Onderhoud Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 4-XJS-83

Onderhoud
Op basis van motortype en leeftijd
65

Veiligheid Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 4-XJS-83

Veiligheid
Keuringsstatus en openstaande recalls
100

Prestaties Peugeot 308 CC 120 VTi (2010) – Kenteken 4-XJS-83

Prestaties
Motor specificaties en prestatie-indicatoren
66

Overzicht gegevens

Indicatieprijs
€ 6.000 - € 8.000
Nieuwprijs
€ 32.750
Geïmporteerd?
Nee
Datum tenaamstelling
Marktgemiddelde
€ XX.XXX
Premium
APK geldigheid
223 dagen
Eigenaarhistorie
9+ eigenaars
Keuring verloopt
Taxigebruik
Nee
Motortype-code
5FS
Vergelijkbare kentekens
42 voertuigen
Bekeken
466 keer

Expertrapport

Wanneer we de data van deze Peugeot 308 CC 120 VTi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Provinciale wegenbelasting

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1555 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 214 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 236 / kwartaal
Zeeland ca. € 230 / kwartaal
Utrecht ca. € 225 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 221 / kwartaal
Gelderland ca. € 232 / kwartaal
Limburg ca. € 227 / kwartaal
Overijssel ca. € 234 / kwartaal
Flevoland ca. € 230 / kwartaal
Drenthe ca. € 236 / kwartaal
Friesland ca. € 239 / kwartaal
Groningen ca. € 241 / kwartaal

Voordelen & Nadelen

Voordelen

  • Stijlvolle en praktische cabrio met metalen vouwdak voor comfort en veiligheid
  • Betrouwbare 1.6 VTi motor met redelijke prestaties en soepel karakter
  • Handgeschakelde transmissie biedt directe rijbeleving
  • Goede wegligging en chassisstijfheid voor een cabrio
  • Redelijk zuinig verbruik voor een open auto
  • Betaalbare onderhoudskosten in vergelijking met grotere cabrio's

Minpunten

  • Timing chain kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
  • Beperkte pk's en acceleratie door extra gewicht van het dak
  • Synchronisatiering slijtage in handbak mogelijk bij intensief gebruik
  • Relatief hoge wegenbelasting voor 88 pk benzine
  • Beperkte achterbankruimte en bagageruimte door cabrioletconstructie
  • Mogelijke roestvorming bij slecht onderhoud

Uitgebreide analyse

Kenteken 4-XJS-83 is een grijze Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze cabriolet met voorwielaandrijving combineert stijl met een compacte sportieve rijervaring, oorspronkelijk nieuwprijs circa €32.500.

De 1.6 VTi motor met 1598cc is een atmosferische 4-cilinder motor met motorcode vaak aangeduid als TU5JP4, ontwikkeld in samenwerking met BMW. Deze motor levert 88 pk (65 kW) volgens ECE-norm en 118 pk (88 kW) volgens andere specificaties, met een koppel van ongeveer 160 Nm. De motor staat bekend om zijn soepele loop en redelijke betrouwbaarheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke kettingspanning problemen (timing chain) die kunnen leiden tot kettinglawaai en in zeldzame gevallen vervanging vereisen. Turboproblemen zijn niet van toepassing op deze atmosferische VTi motor, injectoren zijn doorgaans betrouwbaar en olieverbruik is gemiddeld normaal mits goed onderhoud.

De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de 1.6 VTi Sport is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen aan synchronisatieringen, wat schakelen soms stroef kan maken. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote reparaties. De handling van de 308 CC is sportief voor een cabrio, mede dankzij het stijvere chassis door de metalen vouwdakconstructie, maar het extra gewicht zorgt ervoor dat de acceleratie niet bijzonder snel is.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit verhogen.

Bij aankoop van een Peugeot 308 CC 1.6 VTi Sport met kenteken 4-XJS-83 uit 2010 is het belangrijk om te letten op de staat van de timing chain (luister naar kettinglawaai), conditie van de handbak, werking van het metalen vouwdak en algemene carrosseriestaat (roestvorming). Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele grote reparaties. Deze cabrio is ideaal voor liefhebbers van open rijden met een compacte sportieve auto, maar verwacht geen hoge prestaties of lage verbruikscijfers. Een proefrit en technische keuring worden sterk aanbevolen.

Deze grijze Peugeot 308 CC met kenteken 4-XJS-83 uit 2010 is een stijlvolle en praktische cabriolet met een betrouwbare 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Hoewel het geen snelle sportwagen is, biedt hij een plezierige rijervaring met een goed comfortniveau. Let op onderhoud en bekende aandachtspunten om langdurig plezier te garanderen.

Opties

Standaard opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Dynamische remlicht
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Extra opties

Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €310
Navigatie €950
eCall €290
Metallic lak €480

Voertuig historie

Gebeurtenissen

JUN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
14 juni 2025
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,366 km geregistreerd

XXX,366 km
INFO
25 oktober 2023
OKT 2023

Kilometerstand

XXX,349 km geregistreerd

XXX,349 km
INFO
20 oktober 2023
JAN 2020

Kilometerstand

XXX,476 km geregistreerd

XXX,476 km
INFO
21 januari 2020
MRT 2019

Kilometerstand

XXX,475 km geregistreerd

56,475 km INFO
10 maart 2019
JUN 2018

Kilometerstand

XXX,300 km geregistreerd

56,300 km INFO
23 juni 2018
FEB 2018

Kilometerstand

XXX,121 km geregistreerd

56,121 km INFO
1 februari 2018
AUG 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
27 augustus 2010
Bekijk complete tijdlijn

Er zijn meer gebeurtenissen

Keuringsgeschiedenis

APK keuring details: Koplamp met vreemd lichtbeeld verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig

24 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 02

2 november 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

24 augustus 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

24 augustus 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 18

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

APK keuring details: Reflector beschadigd

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld

APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed

Voertuigfoto's

Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 1
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 2
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 3
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 4
Peugeot 308 CC 120 VTi 2010 – Afbeelding 5

Juridische status

RDW Registratie

Kentekenregistratie Nederland

Geldig
Status: Actief geregistreerd
Geregistreerd op:
Laatste wijziging:

Verzekeringsstatus

Aansprakelijkheidsdekking

Verzekerd
Status: Gedekt
Verificatiedatum: 16-5-2026

APK Keuring

Periodieke veiligheidskeuring

Geldig
Status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 02-11-2025

Herkomst

Herkomst voertuig

Geïmporteerd
Status: Buitenlands kenteken (Premium)
Land van herkomst: Premium
Eerste kentekenregistratie:

Technische specificaties

Motor & Aandrijving

Engine code 5FS
Brandstoftype Benzine
Slagvolume 1598 cm3
Cilinderaantal 4 cilinders
Opgeladen Nee
Motorvermogen 120 pk (88 kW)
Trekkracht 160 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Transmissie Handgeschakeld
Milieusticker Onbekend

Opbouw & Indeling

Voertuigsoort Personenauto
Opbouw Onbekend
Indeling cabriolet
Plekken 4 zitplaatsen
Hoeveelheid deuren 2 deurs
Lakkleur Grijs
Uitvoering Onbekend
Subtype Onbekend
Oorsprong Import

Dimensies & Gewicht

Lengte bumper tot bumper 4,44 m
Breedte excl. spiegels 1,82 m
Hoogte 1,43 m
Afstand tussen assen 2,61 m
Gewicht van de auto Onbekend
Toegestaan totaalgewicht Onbekend
Nuttige lading 298 kg
Trekgewicht geremd Onbekend

Performance & Efficiëntie

Acceleratie 0-100 km/u 12,0 s
Max. snelheid 197 km/u
Gecombineerd verbruik 6,9 l/100 km
Verbruik binnen bebouwde kom Niet beschikbaar
Snelwegverbruik Niet beschikbaar
CO₂-uitstoot gecombineerd 159 g/km
Brandstof Benzine
Tankvolume Onbekend

Vragen over Peugeot 308 CC 120 VTi (4-XJS-83)

Wat is de APK status van 4-XJS-83?

De APK van 4-XJS-83 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-XJS-83 een import auto?

Ja, 4-XJS-83 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-XJS-83 gehad?

4-XJS-83 heeft 9+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 308 CC?

De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor ontwikkeld in samenwerking met BMW.

Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?

De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage aan synchronisatieringen vertonen, wat onderhoud vereist.

Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Zijn er bekende motorproblemen bij deze 1.6 VTi?

De belangrijkste aandachtspunten zijn de timing chain en kettingspanner, die bij slijtage motorschade kunnen veroorzaken als ze niet tijdig worden vervangen.

Veel voorkomende klachten

Hoog risico
Motor

Timing chain slijtage en kettingspanning

De kettingspanner kan verslijten waardoor de timing chain te los komt te staan, wat kettinglawaai en motorschade kan veroorzaken.

Symptomen:

Tikkend of ratelend geluid uit de motor bij koude start, motorstoringen.

Let op
Transmissie

Synchronisatiering slijtage in handgeschakelde transmissie

Versleten synchronisatieringen kunnen schakelen bemoeilijken, vooral bij terugschakelen.

Symptomen:

Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.

Let op
Carrosserie/Elektronica

Problemen met het metalen vouwdak mechanisme

Het dak kan vastlopen of niet goed sluiten door slijtage of defecte hydrauliek.

Symptomen:

Dak opent of sluit niet volledig, waarschuwingslampje dakstoringen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstanden

Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.

Symptomen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Let op
Carrosserie

Roestvorming rondom wielkasten en onderzijde deuren

Door vocht en zout kan roest ontstaan, vooral bij onvoldoende behandeling.

Symptomen:

Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Peugeot

Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.

Financieel & Praktisch

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1555 kg. Dat is 30% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Peugeot 308 CC 120 VTi in Nederland

Type Plaat