Kenteken check 4-XLJ-32
APK verlopen - 3 eigenaars - 130.410 km (peildatum nov 2025)
Let op: 21 bevindingen voor 4XLJ32
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-XLJ-32
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-XLJ-32
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-XLJ-32
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-XLJ-32
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2014) – Kenteken 4-XLJ-32
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Zuinig en relatief krachtig 998cc EcoBoost 3-cilinder motor met 92 pk
- Compacte MPV met praktische binnenruimte en goede zitpositie
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Gunstige wegenbelasting in Nederland door laag vermogen en benzine
- Goede veiligheidsuitrusting voor modeljaar 2010, inclusief meerdere airbags en ESP
- Redelijk marktwaarde behoud door populariteit en zuinigheid
Nadelen
- Mogelijke distributieketting slijtage bij hogere kilometerstanden
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Beperkte motorcapaciteit voor zware belading of snelweg inhaalacties
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl kan extra kosten geven
- Interieur en afwerking zijn functioneel maar niet luxe
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-XLJ-32 is een bruine Ford C-Max 1.0 Trend uit 2014 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze compacte MPV uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €24.833.
De 998cc motor in deze Ford C-Max 1.0 Trend is een 3-cilinder EcoBoost benzinemotor, bekend onder motorcode 'EcoBoost 1.0L'. Deze motor levert ongeveer 92 pk (officieel 100 pk in sommige markten) en 160 Nm koppel bij lage toeren, wat zorgt voor een vlotte respons en relatief laag brandstofverbruik. De motor combineert directe injectie met turbo-ondersteuning en variabele kleptiming. Bekende problemen zijn onder meer mogelijke slijtage van de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange, categorie: Motor). Turbo-problemen komen zelden voor, mits goed onderhouden. Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd olieverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar kan toenemen bij slecht onderhoud.
De handgeschakelde transmissie van de Ford C-Max 1.0 Trend is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en koppelingsvervanging indien nodig. De versnellingsbak schakelt soepel en draagt bij aan het zuinige karakter van de auto.
Het officiële gecombineerd brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,1 liter per 100 km, in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 92 pk benzineauto valt in Nederland in een gunstige categorie, met een jaarlijkse belasting van ongeveer €120-€150, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld rond €500-€700. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen incidenteel extra kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Trend met kenteken 4-XLJ-32 uit 2014 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en olieverversingen. Controleer op eventuele kettinggeluiden en turbo- of injectorproblemen. Een proefrit en technische keuring worden aanbevolen. De auto biedt een goede balans tussen ruimte, zuinigheid en rijcomfort voor een compacte MPV.
Deze bruine Ford C-Max met kenteken 4-XLJ-32 uit 2014 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motorproblemen is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een compacte gezinsauto met een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 13
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (4-XLJ-32)
Wat is de APK status van 4-XLJ-32?
De APK van 4-XLJ-32 is verlopen op 01-05-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XLJ-32 een import auto?
Nee, 4-XLJ-32 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XLJ-32 gehad?
4-XLJ-32 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is het officiële brandstofverbruik van de Ford C-Max 1.0 Trend (2010)?
Het WLTP-gecertificeerde gecombineerd verbruik ligt rond 5,1 liter per 100 km.
Hoe betrouwbaar is de 998cc EcoBoost motor?
De motor is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd, vooral op tijd vervangen van olie en controle van de distributieketting.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €500 en €700.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto als deze ligt ongeveer tussen €120 en €150 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is betrouwbaar; slijtage aan de koppeling kan optreden afhankelijk van rijstijl, maar grote defecten zijn zeldzaam.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Trend uit 2010?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting speling krijgt en geluid maakt.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Injectorproblemen
Verstopte of slecht werkende brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Schokkerig lopen, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken dan normaal.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat bij overmatig verbruik.
Koppeling slijtage
Slijtage van de koppeling kan optreden bij intensief gebruik of verkeerd schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Ford C-MAX 1.0 EcoBoost exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
