Kenteken check 4-XLN-03
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 100.573 km (peildatum dec 2024)
Er zijn 21 aandachtspunten voor 4XLN03
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2014) – Kenteken 4-XLN-03
Waardebehoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2014) – Kenteken 4-XLN-03
Onderhoud Peugeot 208 1.6 120 VTi (2014) – Kenteken 4-XLN-03
Veiligheid Peugeot 208 1.6 120 VTi (2014) – Kenteken 4-XLN-03
Prestaties Peugeot 208 1.6 120 VTi (2014) – Kenteken 4-XLN-03
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 208 1.6 120 VTi komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1165 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en betrouwbare 1.6 VTi motor zonder turbo, minder complexiteit
- Stijlvolle Roland Garros uitvoering met extra uitrusting en uitstraling
- Licht en wendbaar, prettig rijgedrag in stadsverkeer
- Relatief lage onderhoudskosten en betaalbare onderdelen
- Handgeschakelde transmissie met soepele schakeling
- Goede balans tussen prestaties (88 pk) en brandstofverbruik
Nadelen
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden problemen geven
- Olieverbruik kan toenemen bij slecht onderhoud
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Koppeling slijtage afhankelijk van rijstijl
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compacte afmetingen
- Waardevermindering door leeftijd en concurrentie in segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-XLN-03 is een witte Peugeot 208 1.6 VTi Roland Garros uit 2014 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €22.960, combineert stijl met degelijke prestaties.
De motor van deze Peugeot 208 is een 1.6 liter 4-cilinder benzinemotor met een motorcode die vaak wordt aangeduid als EC5 of soms TU5JP4, met een vermogen van 88 pk (65 kW) en een koppel van circa 160 Nm. Deze motor is een atmosferische VTi (Variable Valve Timing) uitvoering zonder turbo. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar gebruikers melden soms verhoogd olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan rekken of geluid maken. Er zijn geen turbo-gerelateerde problemen omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij slecht onderhoud kunnen verstoppingen voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van de Peugeot 208 1.6 VTi Roland Garros is een 5-versnellingsbak die over het algemeen als betrouwbaar wordt beschouwd. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden rond 100.000 tot 150.000 km afhankelijk van rijstijl. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud en koppeling vervangen indien nodig. De schakeling is soepel en passend bij het lichte karakter van de auto.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland ligt gemiddeld rond €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Reparaties aan motor en transmissie zijn relatief betaalbaar, mits goed onderhouden.
Bij aankoop van een Peugeot 208 1.6 VTi Roland Garros met kenteken 4-XLN-03 uit 2014 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en of de distributieketting geen geluid maakt. Controleer het olieverbruik en de staat van de koppeling. Deze uitvoering biedt een goede balans tussen prestaties en betrouwbaarheid, mits goed onderhouden. De marktwaarde ligt momenteel rond €6.000 tot €8.000 voor een nette uitvoering met gemiddelde kilometerstand.
Deze witte Peugeot 208 met kenteken 4-XLN-03 uit 2014 is een betrouwbare en stijlvolle compacte hatchback met een degelijke 1.6 VTi motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een praktische en zuinige benzineauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,588 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,200 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf toont slijtage en kan breken, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De remschijf toont slijtage en kan breken, Koplampen werken niet goed, Lichtbeeld dimlicht klopt niet
De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 16
APK keuring details: 32
APK keuring details: 39
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 208 1.6 120 VTi (4-XLN-03)
Wat is de APK status van 4-XLN-03?
De APK van 4-XLN-03 is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XLN-03 een import auto?
Nee, 4-XLN-03 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XLN-03 gehad?
4-XLN-03 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 VTi motor in de Peugeot 208 Roland Garros?
De motorcode wordt vaak aangeduid als EC5 of TU5JP4, een 1.6 liter 4-cilinder atmosferische benzinemotor met 88 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hogere kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, met slijtage aan de koppeling als meest voorkomende onderhoudspost.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 88 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of geluid maken, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet tijdig wordt verholpen.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Verhoogd olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onzorgvuldig schakelen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in elektronische systemen zoals centrale vergrendeling of dashboardverlichting.
Kenmerken:
Onregelmatig functioneren van elektrische accessoires.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Deze auto is waarschijnlijk voorzien van de 1.2 PureTech motor. Bij deze motoren draait de distributieriem in de olie ("wet belt"). Deze riem kan afbrokkelen en de oliepomp verstoppen. Controleer of de riem tijdig is vervangen en of de juiste olie is gebruikt.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1165 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
