Kenteken check 4-XLV-34
APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 162.946 km (peildatum okt 2024)
24 punten van aandacht bij kenteken 4XLV34
Kerninfo
Betrouwbaarheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XLV-34
Waardebehoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XLV-34
Onderhoud Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XLV-34
Veiligheid Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XLV-34
Prestaties Audi A6 Avant 3.0 TDI (2014) – Kenteken 4-XLV-34
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Audi A6 Avant 3.0 TDI komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1780 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Sterke en soepele 3.0 TDI dieselmotor met 150 pk en hoog koppel
- Comfortabele en ruime grote middenklasse combi met luxe afwerking
- Automatische transmissie met soepele schakelkarakteristiek
- Goede wegligging en stabiele handling, vooral met quattro uitvoering
- Redelijk brandstofverbruik voor een krachtige dieselmotor
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en duur repareren zijn
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud
- Injectoren kunnen verstopt raken of falen
- Automaat kan schakelproblemen geven bij hoge kilometerstanden
- Onderhoudskosten zijn relatief hoog voor een oudere luxe diesel
- Wegenbelasting en brandstofkosten zijn fors in Nederland
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XLV-34 is een grijze Audi A6 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2014 met een 2967cc 6-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse combi combineert luxe met krachtige prestaties en praktische bruikbaarheid.
De 3.0 TDI motor met 2967cc is een zescilinder dieselmotor, bekend onder motorcodes zoals 'CGWB' of 'CLAA' afhankelijk van uitvoering en markt. Deze motor levert ongeveer 150 pk (110 kW) in de Sport Edition uitvoering, met een koppel rond 400 Nm. Het is een common-rail turbodiesel met directe injectie en variabele turbo, die zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofefficiëntie. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingproblemen en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turbo's defect raken door olievervuiling of slijtage, en injectoren kunnen verstopt raken of defect raken, wat leidt tot slechte verbranding en startproblemen. Olieverbruik kan bij oudere exemplaren toenemen door versleten zuigerveren of turbo-olielekkage.
De automatische transmissie is meestal een 6-traps tiptronic automaat, robuust maar gevoelig voor onderhoud. Bekende defecten zijn schakelproblemen bij hoge kilometerstanden, zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar bij goed onderhoud zijn ze redelijk beheersbaar. De handling van de A6 Avant is comfortabel en stabiel, met voorwielaandrijving of quattro vierwielaandrijving afhankelijk van uitvoering, wat zorgt voor goede grip en rijstabiliteit.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0-6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0-7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland ligt ongeveer tussen €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €800 en €1200. Grotere onderhoudsbeurten en eventuele turbo- of injectorreparaties kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Audi A6 Avant 3.0 TDI Sport Edition uit 2011 met kenteken 4-XLV-34 is het belangrijk om het onderhoudsboekje goed te controleren, vooral op tijdig vervangen van distributiekettingonderdelen en transmissieolie. Controleer op olielekkages, turbo-conditie en injectoren. Een proefrit en diagnose bij een specialist zijn aan te raden. De marktwaarde ligt anno 2025 rond €10.000 tot €15.000 afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Deze auto behoudt redelijk zijn waarde door zijn luxe en motorprestaties, maar let op slijtage en onderhoudskosten.
Deze grijze Audi A6 Avant met kenteken 4-XLV-34 uit 2014 is een krachtige en comfortabele grote middenklasse combi met een betrouwbare 3.0 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en turbo, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, luxe en praktische bruikbaarheid voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,170 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 29
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 09
APK keuring details: 11
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Audi A6 Avant 3.0 TDI (4-XLV-34)
Wat is de APK status van 4-XLV-34?
De APK van 4-XLV-34 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XLV-34 een import auto?
Nee, 4-XLV-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XLV-34 gehad?
4-XLV-34 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.0 TDI in deze Audi A6 Avant?
De motorcode voor de 2967cc 3.0 TDI in de 2011 Audi A6 Avant Sport Edition is meestal CGWB of CLAA, afhankelijk van uitvoering en markt.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps tiptronic automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze 3.0 TDI?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en service tussen €800 en €1200, exclusief grote reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 150 pk diesel?
De wegenbelasting bedraagt in Nederland ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Audi A6 Avant?
De marktwaarde in 2025 ligt tussen €10.000 en €15.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner slijtage
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Kenmerken:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of slijtage
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik
Injectoren verstopt of defect
Slechte brandstofinjectie door vervuilde of defecte injectoren
Kenmerken:
Startproblemen, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik
Automatische transmissie schakelproblemen
Schokkerig schakelen of slippen bij hoge kilometerstanden
Kenmerken:
Onregelmatig schakelen, vertraging in versnelling
Olieverbruik door versleten zuigerveren
Hoger olieverbruik bij oudere motoren
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Let op de EGR-klep en het roetfilter. Bij deze TDI-motoren uit deze periode slippen deze vaak dicht als er veel korte stukjes mee gereden zijn. Ook is dit de generatie van de 'sjoemelsoftware'-update, wat soms tot nukkiger rijgedrag leidt.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1780 kg. Dat is 48% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
