Kenteken check 4-XTR-34
APK geldig tot aug 2026 - 10 eigenaars - 156.224 km (peildatum jul 2024)
17 punten van aandacht bij kenteken 4XTR34
Kerninfo
Betrouwbaarheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XTR-34
Waardebehoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XTR-34
Onderhoud Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XTR-34
Veiligheid Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XTR-34
Prestaties Toyota Auris 1.8 Hybrid (2014) – Kenteken 4-XTR-34
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Toyota Auris 1.8 Hybrid komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Toyota op basis van 1438 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Zuinige en betrouwbare 1.8 Hybrid 2ZR-FXE motor met lage emissies
- Soepele en onderhoudsarme e-CVT automatische transmissie
- Lage wegenbelasting dankzij 73 pk hybride motor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (circa 1 op 25)
- Ruime hatchback met praktische indeling en degelijke bouwkwaliteit
- Lange levensduur van hybride batterij bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Beperkte motorvermogen (73 pk benzine) kan als matig worden ervaren
- Hogere aanschafprijs dan vergelijkbare niet-hybride modellen
- Mogelijk dure batterijvervanging buiten garantie
- Elektronische transmissie kan bij hoge kilometerstanden kostbaar zijn om te repareren
- Beperkte sportieve rijervaring door CVT
- Marktwaarde daalt sneller dan conventionele benzineauto's
Gedetailleerde analyse
Kenteken 4-XTR-34 is een grijze Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2014, modeljaar 2012, uitgerust met een 1798cc 4-cilinder hybride benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinige hybride aandrijving en praktische inzetbaarheid.
De motorcode van de 1798cc hybride benzinemotor in deze Toyota Auris is 2ZR-FXE. Dit is een 4-cilinder lijnmotor met 16 kleppen en VVT-i technologie, gecombineerd met een elektrische motor in het Hybrid Synergy Drive-systeem. De motor levert 73 pk (54 kW) en 142 Nm koppel uit de benzinemotor, met een gecombineerd systeemvermogen van circa 136 pk. De compressieverhouding is hoog (13.0:1), wat bijdraagt aan efficiëntie. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en lage emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen, turbo- of injectorstoringen komen bij deze hybride motor nauwelijks voor, mede doordat er geen turbo aanwezig is en de motor relatief laag belast wordt. Olieverbruik is doorgaans laag, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie is een e-CVT (electronische continu variabele transmissie) die specifiek is ontworpen voor hybride systemen. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsarm. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij hoge kilometerstanden kunnen elektronische componenten of koppelingen slijten, wat reparaties kostbaar kan maken. Regelmatig onderhoud en software-updates zijn aanbevolen om optimale werking te garanderen. De transmissie draagt bij aan een soepele rijervaring en efficiënt brandstofverbruik.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 1 op 26 (3,8 l/100 km), wat in de praktijk vaak iets lager uitvalt, rond 1 op 24 tot 1 op 25 afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor deze 73 pk sterke hybride motor bedraagt in Nederland circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen. De hybride batterij heeft doorgaans een lange levensduur (10+ jaar) en is kostbaar om te vervangen, maar valt meestal buiten de garantieperiode.
Bij aankoop van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2012 met kenteken 4-XTR-34 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de hybride componenten en transmissie. Controleer op software-updates en laat een diagnose uitvoeren op de batterijstatus. De marktwaarde ligt momenteel rond €7.000 tot €9.000 afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen zuinigheid, betrouwbaarheid en praktische bruikbaarheid, ideaal voor stads- en forenzenverkeer.
Deze grijze Toyota Auris met kenteken 4-XTR-34 uit 2014 is een betrouwbare en zuinige hybride hatchback met een efficiënte 1798cc 2ZR-FXE motor en soepele e-CVT transmissie. Met een gunstig wegenbelastingtarief en relatief lage onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor wie op zoek is naar een milieuvriendelijke en praktische auto in het klein-midden segment.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,336 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,335 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De band is beschadigd, De band heeft onvoldoende profiel, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 39
APK keuring details: 40
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 11
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Toyota Auris 1.8 Hybrid (4-XTR-34)
Wat is de APK status van 4-XTR-34?
De APK van 4-XTR-34 is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-XTR-34 een import auto?
Nee, 4-XTR-34 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XTR-34 gehad?
4-XTR-34 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.8 Hybrid motor in de Toyota Auris 2012?
De motorcode is 2ZR-FXE, een 1.8 liter 4-cilinder hybride benzinemotor met VVT-i technologie.
Hoe betrouwbaar is de e-CVT automatische transmissie?
De e-CVT transmissie is over het algemeen zeer betrouwbaar en onderhoudsarm, maar elektronische storingen kunnen voorkomen bij hoge kilometerstanden.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 24 tot 1 op 25, iets lager dan de WLTP waarde van circa 1 op 26.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600 inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de marktwaarde van een Toyota Auris 1.8 Hybrid Lease uit 2012?
De marktwaarde ligt momenteel tussen €7.000 en €9.000, afhankelijk van kilometerstand en staat van de auto.