Kenteken check 4-XVN-59
APK verlopen - 3+ eigenaars - 351.620 km (peildatum feb 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 4XVN59
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW X1 sDrive18d (2012) – Kenteken 4-XVN-59
Waardebehoud BMW X1 sDrive18d (2012) – Kenteken 4-XVN-59
Onderhoud BMW X1 sDrive18d (2012) – Kenteken 4-XVN-59
Veiligheid BMW X1 sDrive18d (2012) – Kenteken 4-XVN-59
Prestaties BMW X1 sDrive18d (2012) – Kenteken 4-XVN-59
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW X1 sDrive18d komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1570 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Efficiënte en krachtige 1995cc N47 dieselmotor met 105 pk en 350 Nm koppel
- Comfortabele automaat met soepele schakelingen (bij goed onderhoud)
- Praktische midi-SUV met voldoende binnenruimte en laadcapaciteit
- Relatief laag brandstofverbruik voor een SUV in deze klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieurafwerking
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2009
Minpunten
- Bekende distributiekettingproblemen bij N47 motor, risico op dure reparaties
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Hoger olieverbruik bij oudere motoren mogelijk
- Onderhouds- en reparatiekosten liggen boven gemiddeld
- Wegenbelasting voor diesel en automaat relatief hoog in Nederland
Volledige analyse
Kenteken 4-XVN-59 is een zwarte BMW X1 sDrive18d uit 2012 met een 1995cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2009 heeft een nieuwprijs van circa €43.640 en biedt een combinatie van rijcomfort, zuinigheid en praktische bruikbaarheid.
De BMW X1 sDrive18d uit 2009 is uitgerust met een 1995cc 4-cilinder turbodieselmotor, motorcode N47D20. Deze motor levert ongeveer 105 pk (77 kW) en 350 Nm koppel. De N47 motor staat bekend om zijn efficiënte common rail brandstofinjectie en DOHC valvetrain. Echter, de N47 motor heeft ook enkele bekende problemen, zoals kettingslijtage en -breuk van de distributieketting, wat kan leiden tot ernstige motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast kunnen turbo- en injectorproblemen voorkomen, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze BMW X1 is een 6- tot 8-traps Steptronic automatische transmissie, afhankelijk van uitvoering. Deze transmissies zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij onvoldoende onderhoud problemen geven zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,3 tot 4,5 liter per 100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5 tot 6 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 105 pk diesel in Nederland bedraagt circa €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200. Grotere reparaties zoals distributieketting of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Bij aankoop van een BMW X1 sDrive18d met kenteken 4-XVN-59 uit 2012 is het belangrijk om een volledige onderhoudshistorie te controleren, met speciale aandacht voor distributieketting en turbo. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele software-updates of recalls. Een aankoopkeuring wordt sterk aanbevolen om verborgen gebreken te voorkomen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt anno 2025 tussen de €7.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze zwarte BMW X1 met kenteken 4-XVN-59 uit 2012 is een praktische en relatief zuinige midi-SUV met een krachtige 1995cc dieselmotor en automatische transmissie. Hoewel de auto enkele bekende aandachtspunten kent zoals distributieketting en turbo, biedt hij een goede balans tussen rijcomfort, prestaties en gebruikskosten mits goed onderhouden.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 13
APK keuring details: 42
De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Glas van achterlicht zwaar beschadigd of vervaagd
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende
APK keuring details: 56
APK keuring details: 44
APK keuring details: 18
APK keuring details: 45
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW X1 sDrive18d (4-XVN-59)
Wat is de APK status van 4-XVN-59?
De APK van 4-XVN-59 is verlopen op 06-05-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-XVN-59 een import auto?
Ja, 4-XVN-59 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-XVN-59 gehad?
4-XVN-59 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1995cc dieselmotor in de BMW X1 sDrive18d 2009?
De motorcode is N47D20, een 2.0 liter 4-cilinder turbodiesel.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij sommige exemplaren vroegtijdig slijten of breken, vooral bij hoge kilometerstanden of slecht onderhoud.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 5 tot 6 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3-4,5 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld tussen €700 en €1.200 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 105 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Zijn er bekende problemen met de automaat?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud of vloeistofverversing.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage en breuk
De distributieketting van de N47 motor kan vroegtijdig slijten of breken, wat leidt tot ernstige motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, motor loopt onregelmatig.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen of falen door olieproblemen of slijtage.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
De brandstofinjectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte verbranding.
Symptomen:
Schokkerige motorloop, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van zuigerveren of turbo.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelfouten
Automatische transmissie kan schokkerig schakelen of vertraging vertonen bij onvoldoende onderhoud.
Symptomen:
Schokkerig schakelen, vertraging in acceleratie, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1570 kg. Dat is 31% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
