Kenteken check 4-ZDD-33
APK geldig tot mei 2026 - 3+ eigenaars - 150.396 km (peildatum sep 2025)
11 punten van aandacht bij kenteken 4ZDD33
Basis informatie
Betrouwbaarheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 4-ZDD-33
Waardebehoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 4-ZDD-33
Onderhoud Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 4-ZDD-33
Veiligheid Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 4-ZDD-33
Prestaties Skoda Yeti 1.2 TSI (2013) – Kenteken 4-ZDD-33
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Skoda Yeti 1.2 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Skoda op basis van 1340 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zuinig en relatief krachtig 1.2 TSI motor (CBZB) met 105 pk.
- Compacte en praktische midi-SUV met goede binnenruimte en flexibiliteit.
- Degelijke bouwkwaliteit en betrouwbare techniek van Volkswagen Group.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk.
- Redelijke wegenbelasting en lage gebruikskosten voor een SUV.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
Minpunten
- Bekende problemen met olieverbruik bij sommige motoren.
- Distributieketting kan vroeg slijten, wat dure reparatie kan betekenen.
- Rijcomfort en geluidsisolatie zijn minder dan bij modernere SUV's.
- Beperkte geavanceerde veiligheids- en rijhulpsystemen in vergelijking met nieuwere modellen.
- Handgeschakelde transmissie kan slijten bij intensief stadsgebruik.
- Marktwaarde daalt sneller dan bij sommige concurrenten.
Volledige analyse
Kenteken 4-ZDD-33 is een witte Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance uit 2013 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving was nieuwprijs €28.490 en biedt een praktische en compacte SUV-ervaring.
De 1197cc motor in deze Skoda Yeti heeft de motorcode CBZB, een 4-cilinder 8-klep SOHC turbomotor die 77 kW (105 pk) levert bij 5000 tpm en 175 Nm koppel bij 1500-4100 tpm. Deze motor is onderdeel van de EA111 motorfamilie van Volkswagen Group en staat bekend om zijn zuinigheid en relatief goede prestaties voor een compacte SUV. De motor is voorzien van directe brandstofinjectie en turbocharging, wat zorgt voor een goede balans tussen vermogen en brandstofverbruik.
De handgeschakelde versnellingsbak in deze variant is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot regulier onderhoud zoals olie verversen en koppeling vervangen indien nodig. Er zijn geen wijdverspreide problemen met de handbak gemeld voor deze uitvoering.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 77 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Bij aankoop van een Skoda Yeti 1.2 TSI Elegance met kenteken 4-ZDD-33 uit 2013 is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting goed is gecontroleerd. Controleer ook op eventuele olieverbruikproblemen en de staat van de koppeling. De auto biedt een goede prijs-kwaliteitverhouding met degelijke techniek en praktische ruimte. Marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €7.000 en €10.000 afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze witte Skoda Yeti met kenteken 4-ZDD-33 uit 2013 is een betrouwbare en praktische midi-SUV met een zuinige 1197cc 1.2 TSI motor en handgeschakelde transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting, biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten voor Nederlandse autokopers.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 06
APK keuring details: 35
APK keuring details: 37
APK keuring details: 04
APK keuring details: 21
APK keuring details: 32
APK keuring details: 42
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Skoda Yeti 1.2 TSI (4-ZDD-33)
Wat is de APK status van 4-ZDD-33?
De APK van 4-ZDD-33 is geldig tot mei 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZDD-33 een import auto?
Ja, 4-ZDD-33 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZDD-33 gehad?
4-ZDD-33 heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.2 TSI motor in de Skoda Yeti 2009?
De motorcode is CBZB, een 1197cc 4-cilinder turbomotor met 77 kW (105 pk).
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits goed onderhouden.
Wat is het praktijkverbruik van deze Skoda Yeti 1.2 TSI?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Olieverbruik, distributieketting slijtage en injectorproblemen zijn de meest gemelde motorproblemen.
Veel voorkomende klachten
Olieverbruik motor
Sommige 1.2 TSI motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren.
Signalen:
Regelmatig bijvullen van olie, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Signalen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, startproblemen.
Injectoren verstopt of defect
Injectoren kunnen verstopt raken of defect gaan, wat leidt tot slechte motorloop en verhoogd brandstofverbruik.
Signalen:
Schokkerige motor, vermogensverlies, verhoogd verbruik.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Turbo problemen
Hoewel zeldzaam, kunnen turbo's defect raken door olieproblemen of slijtage.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Skoda
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1340 kg. Dat is 12% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
