Kenteken check 4-ZLS-14
APK verlopen - 5+ eigenaars - 220.590 km (peildatum aug 2024)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 4ZLS14
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 330i (2010) – Kenteken 4-ZLS-14
Waardebehoud BMW 330i (2010) – Kenteken 4-ZLS-14
Onderhoud BMW 330i (2010) – Kenteken 4-ZLS-14
Veiligheid BMW 330i (2010) – Kenteken 4-ZLS-14
Prestaties BMW 330i (2010) – Kenteken 4-ZLS-14
Overzicht gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze BMW 330i bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1665 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Sterke en soepele 3.0-liter zescilinder motor (N52) met 200 pk
- Betrouwbare xDrive vierwielaandrijving voor betere grip
- Sportieve M Sport uitvoering met verbeterde ophanging en styling
- Comfortabele automaat met zes versnellingen
- Goede balans tussen prestaties en luxe
- Degelijke bouwkwaliteit en premium interieur
Waar je op moet letten
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (10-11 l/100 km)
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Automaat kan bij hoge kilometerstand onderhoudsgevoelig zijn
- Hogere wegenbelasting door 200 pk benzinemotor
- Onderhoudskosten kunnen oplopen bij grote reparaties
- Beperkte bagageruimte (ca. 12 cu.ft.)
Uitgebreide analyse
Kenteken 4-ZLS-14 is een zwarte BMW 3-serie 330xi Business Line M Sport uit 2010 met een 2996cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze sedan uit 2008 combineert sportieve rijeigenschappen met luxe en all-wheel drive (xDrive). De nieuwprijs lag rond de €63.175, waarmee het een premium middenklasse auto is.
De motor in deze BMW 330xi is een 3.0-liter (2996cc) zescilinder lijnmotor, bekend onder de motorcode N52B30. Deze motor levert ongeveer 200 pk (147 kW) en 300 Nm koppel, met een soepele vermogensafgifte en een hoogtoerige karakteristiek. De N52 motor staat bekend om zijn aluminium constructie en dubbele VANOS kleptiming. Hoewel betrouwbaar, zijn er enkele bekende aandachtspunten zoals verhoogd olieverbruik en mogelijke problemen met de waterpomp en thermostaat. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De automaat in de 330xi is een 6-traps automatische transmissie (GM 6L50 of ZF 6HP19, afhankelijk van productiejaar). Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot duizenden euro's bij grote revisies. De xDrive vierwielaandrijving zorgt voor goede grip en stabiliteit, vooral in natte of gladde omstandigheden.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 10 tot 11 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 200 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €400 en €600 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of onverwachte reparaties kunnen dit bedrag verhogen.
Bij aankoop van een BMW 330xi Business Line M Sport uit 2008 met kenteken 4-ZLS-14 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, werking van de automaat en conditie van de vierwielaandrijving. Let ook op slijtage van remmen en ophanging, zeker bij sportieve M Sport uitvoering. Een proefrit op verschillende wegen geeft inzicht in rijgedrag en eventuele problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze zwarte BMW 3-serie met kenteken 4-ZLS-14 uit 2010 is een sportieve en luxe middenklasse sedan met een betrouwbare 3.0-liter zescilinder motor en automatische transmissie. Met goede onderhoudshistorie biedt deze 330xi een uitstekende balans tussen rijplezier en comfort, hoewel aandacht voor transmissie en motoronderhoud essentieel is. De xDrive vierwielaandrijving maakt hem geschikt voor diverse weersomstandigheden en verhoogt de veiligheid.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Kilometerstand
XXX,933 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 20
De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: De schokdemper werkt niet naar behoren
APK keuring details: 35
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: 13
APK keuring details: 05
APK keuring details: 48
APK keuring details: 11
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Carrosserie & Uitvoering
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 330i (4-ZLS-14)
Wat is de APK status van 4-ZLS-14?
De APK van 4-ZLS-14 is verlopen op 29-12-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 4-ZLS-14 een import auto?
Ja, 4-ZLS-14 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZLS-14 gehad?
4-ZLS-14 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 2996cc motor in de BMW 330xi uit 2008?
De motorcode is N52B30, een 3.0-liter zescilinder lijnmotor zonder turbo.
Zijn er turbo problemen bij deze 330xi?
Nee, de 330xi uit 2008 heeft een atmosferische motor zonder turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing worden uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze BMW?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10 tot 11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 8,5-9,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 200 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Bekende aandachtspunten
Verhoogd olieverbruik motor
De N52 motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Waterpomp en thermostaat falen
De elektrische waterpomp en thermostaat kunnen defect raken, wat leidt tot oververhitting.
Symptomen:
Waarschuwingslampje koelvloeistof, motor wordt heet.
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Versleten transmissieonderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Haperingen bij schakelen, slippen, onregelmatige acceleratie.
Problemen met xDrive systeem
Sensor- of differentieelproblemen kunnen leiden tot foutmeldingen en verminderde vierwielaandrijving.
Symptomen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatig rijgedrag op gladde wegen.
Slijtage van ophanging en remmen
Sportieve M Sport ophanging kan sneller slijten, vooral bij intensief gebruik.
Symptomen:
Klapperende geluiden, verminderde wegligging, piepende remmen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten BMW
De N43/N47 viercilinder motoren uit deze periode hebben een beruchte reputatie wat betreft oprekkende distributiekettingen en falende injectoren. Luister goed naar een slepend geluid achterin de motor bij 1500-2000 toeren.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1665 kg. Dat is 39% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
