Kenteken check 4-ZNX-69

APK geldig tot nov 2026 - 5+ eigenaars - 214.349 km (peildatum feb 2026)

Rapport nummer
VVR-2026-242739
Gegenereerd op 16 mei 2026

Voertuiggegevens

Registratie
4-ZNX-69
Merk
VW
VW logo
Modeltype
Golf GTI
Km-stand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 4-ZNX-69: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Zwart
Brandstof
Benzine
VW Golf GTI 2011

Betrouwbaarheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 4-ZNX-69

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
74

Waardebehoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 4-ZNX-69

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud VW Golf GTI (2011) – Kenteken 4-ZNX-69

Servicebehoefte
Indicatie van onderhoudslast
65

Veiligheid VW Golf GTI (2011) – Kenteken 4-ZNX-69

Passieve veiligheid
APK status en terugroepacties
100

Prestaties VW Golf GTI (2011) – Kenteken 4-ZNX-69

Prestatiescore
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
77

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 12.000 - € 15.000
Catalogusprijs
€ 44.404
Herkomst voertuig
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
230 dagen
Aantal op naam
5+ eigenaars
APK geldig tot
Taxi-historie
Nee
Engine code
CDL
Soortgelijke auto's in NL
8 voertuigen
Aantal keren bekeken
751 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf GTI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1420 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 200 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 221 / kwartaal
Zeeland ca. € 214 / kwartaal
Utrecht ca. € 210 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 206 / kwartaal
Gelderland ca. € 216 / kwartaal
Limburg ca. € 212 / kwartaal
Overijssel ca. € 218 / kwartaal
Flevoland ca. € 214 / kwartaal
Drenthe ca. € 221 / kwartaal
Friesland ca. € 223 / kwartaal
Groningen ca. € 225 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Sterke en sportieve 1984cc 173 pk TSI-motor (EA888.1) met goede prestaties
  • Automatische DSG-transmissie met snelle schakeltijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en sportief rijgedrag
  • Redelijk goede wegligging en handling voor een hatchback
  • Relatief goede waardebehoud gezien nieuwprijs en populariteit
  • Comfortabele uitrusting en Edition 35 speciale kenmerken

Aandachtspunten

  • Bekende timing chain en kettingspanner problemen die dure reparaties kunnen veroorzaken
  • Mogelijke turbo-problemen bij hogere kilometerstanden
  • Automaat kan schokkerig schakelen of defect raken zonder goed onderhoud
  • Hoger brandstofverbruik in praktijk dan WLTP-cijfers
  • Onderhoud en reparaties relatief kostbaar door complexe techniek
  • Wegenbelasting en verzekering relatief hoog door vermogen

Gedetailleerde analyse

Kenteken 4-ZNX-69 is een zwarte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2011 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor die 173 pk levert, gekoppeld aan een automatische transmissie. Deze hatchback uit het klein-midden segment heeft een nieuwprijs van circa €38.910 en staat bekend om zijn sportieve prestaties en degelijke bouwkwaliteit.

De motorcode van de 1984cc 4-cilinder benzinemotor in de Golf 2.0 GTI Edition 35 uit 2008 is doorgaans de EA888.1, een eerste generatie TSI-motor. Deze motor levert 173 pk en staat bekend om zijn goede prestaties, maar heeft ook enkele bekende problemen. Vooral de timing chain (ketting) en de kettingspanner kunnen vroegtijdig slijten of falen, wat kan leiden tot ernstige motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Daarnaast zijn er meldingen van turbo-problemen en verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Injectoren kunnen ook defect raken, wat leidt tot motorstoringen en verminderde prestaties.

De automatische transmissie in deze Golf is meestal een DSG-variant (Direct Shift Gearbox). Hoewel DSG-transmissies bekend staan om hun snelle schakeltijden, kunnen vroege modellen problemen vertonen zoals schokkerig schakelen, slippen of zelfs transmissiefalen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen hoger dan voor een handgeschakelde versie, mede door complexere onderdelen en specialistische service.

De jaarlijkse onderhoudskosten voor deze Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 liggen gemiddeld tussen de €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties. Grote reparaties zoals het vervangen van de timing chain of turbo kunnen enkele duizenden euro's kosten. Wegenbelasting voor een 173 pk sterke benzineauto bedraagt in Nederland circa €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot. Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 8,0-9,0 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.

Bij aankoop van een Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken 4-ZNX-69 uit 2011 is het cruciaal om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige vervanging van de timing chain en kettingspanner. Let op eventuele motorgeluiden zoals ratelen bij stationair draaien, wat kan wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de automatische transmissie en vraag naar eventuele storingen of schakelproblemen. Een uitgebreide proefrit en diagnose met een OBD-scanner kunnen verborgen problemen aan het licht brengen. Door deze checks voorkomt u dure reparaties en behoudt u de waarde van uw zwarte Golf.

Deze zwarte Volkswagen Golf 2.0 GTI Edition 35 met kenteken 4-ZNX-69 uit 2011 is een sportieve en betrouwbare hatchback met een krachtige 1984cc motor en automatische transmissie. Hoewel de motorcode EA888.1 enkele bekende zwakke punten kent zoals timing chain en turbo, kan goed onderhoud deze problemen beperken. De auto biedt een goede balans tussen prestaties en comfort, maar potentiële kopers dienen alert te zijn op onderhoudsgeschiedenis en mogelijke defecten om onaangename verrassingen te voorkomen.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Bochtverlichting
Xenon verlichting
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Bijbestelde opties

Zij-airbags achter €350
Bandenspanningcontrole €55
Variabele lichtverdeling Pakket
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerassistent €110
Navigatie €685
Leer €1945
Metallic lak €520

Voertuiggeschiedenis

Sleutelmomenten

FEB 2026

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 februari 2026
OKT 2019

Kilometerstand

XXX,538 km geregistreerd

XXX,538 km
INFO
13 oktober 2019
NOV 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
28 november 2011
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, De remschijf toont slijtage en kan breken

22 oktober 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 51

13 oktober 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 26

14 oktober 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 56

29 oktober 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 45

22 oktober 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 05

4 november 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 01

28 januari 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 30

APK keuring details: Band is te slap, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt

Beeldmateriaal

VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 1
december 2025
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 2
december 2025
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 3
december 2025
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 4
december 2025
VW Golf GTI 2011 – Afbeelding 5
december 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Laatst gewijzigd:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Technische keuring

Technische voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 04-11-2025

Importstatus

Oorsprong van het voertuig

Geïmporteerd
Voertuigherkomst: Import uit buitenland (Premium)
Oorsprong: Premium
Eerste toelating:

Technische gegevens

Krachtbron & Aandrijving

Motortype-code CDL
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 1984 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 235 pk (173 kW)
Draaimoment 300 Nm
Tractie voorwielaandrijving
Type transmissie Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Carrosserietype Niet beschikbaar
Interieurtype stationwagen
Zitplaatsen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Zwart
Uitvoeringsniveau Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Import

Afmetingen & Massa

Voertuiglengte 4,31 m
Voertuigbreedte 1,79 m
Totale hoogte 1,53 m
Asafstand 2,58 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading Niet beschikbaar
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Snelheid & Brandstof

Sprint 0-100 6,6 s
Topsnelheid 246 km/u
Brandstofverbruik mix 8,0 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 185 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over VW Golf GTI (4-ZNX-69)

Wat is de APK status van 4-ZNX-69?

De APK van 4-ZNX-69 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 4-ZNX-69 een import auto?

Ja, 4-ZNX-69 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 4-ZNX-69 gehad?

4-ZNX-69 heeft 5+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 2.0 GTI Edition 35 uit 2008?

De motorcode is meestal EA888.1, een eerste generatie 2.0 TSI motor met 173 pk.

Hoe herken ik problemen met de timing chain?

Rattelende geluiden bij stationair draaien, motorstoringen en startproblemen kunnen wijzen op een versleten timing chain of kettingspanner.

Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De DSG-automaat schakelt snel maar kan bij onvoldoende onderhoud schokkerig worden of defect raken; regelmatig onderhoud is essentieel.

Wat is het praktijkverbruik van deze Golf?

Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 8,0 en 9,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 7,0-7,5 l/100 km.

Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €600 per jaar, afhankelijk van de provincie en CO2-uitstoot.

Mogelijke gebreken

Urgent
Motor

Timing chain en kettingspanner slijtage

De timing chain kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk ernstige motorschade.

Kenmerken:

Rattelend geluid bij stationair draaien, motorstoringen, startproblemen.

Belangrijk
Motor

Turbocharger defecten

De turbo kan slijten of falen, vooral bij hoge kilometerstanden, wat leidt tot vermogensverlies en rook uit de uitlaat.

Kenmerken:

Verminderde acceleratie, rook, verhoogd olieverbruik.

Belangrijk
Motor

Injectoren problemen

Defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Kenmerken:

Motor schokt, onregelmatige stationair, verhoogd verbruik.

Belangrijk
Transmissie

Automatische transmissie (DSG) schakelproblemen

Vroege DSG-modellen kunnen schokkerig schakelen of slippen door slijtage of onvoldoende onderhoud.

Kenmerken:

Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, waarschuwingslampje.

Minimaal
Motor

Olielekkage en verhoogd olieverbruik

Olielekkages bij oliefilterhuis of verhoogd olieverbruik door motorproblemen komen voor.

Kenmerken:

Olievlekken onder auto, regelmatig olie bijvullen nodig.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1420 kg. Dat is 18% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

VW Golf GTI in Nederland

Voertuig Registratie