Kenteken check 4-ZSB-44
APK geldig tot feb 2027 - 4 eigenaars - 94.776 km (peildatum jan 2026)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 4ZSB44
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Clio Grandtour TCe 120 (2015) – Kenteken 4-ZSB-44
Waardebehoud Renault Clio Grandtour TCe 120 (2015) – Kenteken 4-ZSB-44
Onderhoud Renault Clio Grandtour TCe 120 (2015) – Kenteken 4-ZSB-44
Veiligheid Renault Clio Grandtour TCe 120 (2015) – Kenteken 4-ZSB-44
Prestaties Renault Clio Grandtour TCe 120 (2015) – Kenteken 4-ZSB-44
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Renault Clio Grandtour TCe 120 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1199 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische stationwagen met compacte afmetingen.
- Betrouwbare 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor met 88 pk.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijk zuinig verbruik, circa 6,5-7,0 l/100 km in de praktijk.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten.
- Moderne uitstraling en goede uitrusting voor het bouwjaar.
Nadelen
- Mogelijke problemen met distributieketting bij hoge kilometerstanden.
- Automaat kan na veel kilometers schokkerig schakelen.
- Beperkte achterbankruimte door compacte carrosserie.
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren.
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en segment.
- Sommige onderdelen kunnen prijzig zijn bij reparatie.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 4-ZSB-44 is een rode Renault Clio Estate uit 2015 met een 1197cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte stationwagen combineert praktische ruimte met een zuinige motor en comfortabele rijervaring.
De 1197cc motor in deze Renault Clio Estate is een 4-cilinder benzinemotor met motorcode vaak aangeduid als K4M of een variant daarvan, specifiek voor de 1.2-liter motoren uit die periode. Deze motor levert ongeveer 88 pk en staat bekend om zijn relatief soepele prestaties en redelijke zuinigheid. De motor is niet turbocharged, wat betekent dat problemen met turbo's niet van toepassing zijn op deze variant. Wel zijn er meldingen van mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die bij hogere kilometerstanden kan gaan rekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade als het niet tijdig wordt verholpen. Olieverbruik is bij deze motor over het algemeen acceptabel, maar regelmatig onderhoud is cruciaal om problemen te voorkomen.
De automatische transmissie in deze Clio Estate is een conventionele automaat (meestal een 4- of 6-traps automaat afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schokkerig schakelen of vertraging bij het schakelen na hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld; periodiek vloeistofverversen wordt aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties aan de automaat kunnen prijzig zijn, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten niet frequent.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km voor deze motor en uitvoering, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa € 40 tot € 50 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de € 500 tot € 700 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudshistorie.
Voor kopers die een praktische, compacte stationwagen zoeken met een betrouwbare motor en automatische transmissie is deze Renault Clio Estate 1.2 Expression uit 2013 een goede keuze. Let bij aankoop op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en transmissie. Controleer ook op eventuele olielekkages en de staat van de automaat. De marktwaarde ligt momenteel rond de €6.000 tot €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze rode Renault Clio Estate met kenteken 4-ZSB-44 uit 2015 is een praktische en zuinige compacte stationwagen met een betrouwbare 1197cc motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
APK keuring details: De letters of cijfers op de kentekenplaat zijn moeilijk te lezen
De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: 43
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Clio Grandtour TCe 120 (4-ZSB-44)
Wat is de APK status van 4-ZSB-44?
De APK van 4-ZSB-44 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 4-ZSB-44 een import auto?
Nee, 4-ZSB-44 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 4-ZSB-44 gehad?
4-ZSB-44 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1197cc motor in deze Renault Clio Estate?
De motorcode is meestal K4M of een variant daarvan, specifiek voor de 1.2-liter 4-cilinder benzinemotor uit 2013.
Zijn er bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan na hoge kilometerstanden schokkerig schakelen, maar bij goed onderhoud zijn grote defecten zeldzaam.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 88 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €40 en €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten voor APK, service en kleine reparaties rond de €500 tot €700 per jaar.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Clio Estate?
De marktwaarde ligt tussen de €6.000 en €8.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat kan leiden tot motorschade.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automatische transmissie schakelfouten
Schokkerig of vertraagd schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud van de automaat.
Herkenningspunten:
Haperingen bij schakelen, schokken tijdens acceleratie, onregelmatig schakelen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Af en toe storingen in sensoren of dashboardverlichting door ouderdom of vocht.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2015) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1199 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.
