Kenteken check 40-KKB-5

APK geldig tot jan 2027 - 3+ eigenaars - 225.955 km (peildatum jan 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-353359
Gegenereerd op 17 mei 2026

Kerninfo

Registratie
40-KKB-5
Merk
Honda
Honda logo
Modeltype
CR-V 2.0 i-VTEC
Km-stand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-KKB-5: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Lakkleur
Grijs
Brandstof
Benzine
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2010

Betrouwbaarheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 40-KKB-5

Duurzaamheid
Berekend uit eigenaren- en APK-historie
56

Waardebehoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 40-KKB-5

Waardebehoud
Vergelijking met vergelijkbare modellen
75

Onderhoud Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 40-KKB-5

Onderhoudsscore
Indicatie van onderhoudslast
67

Veiligheid Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 40-KKB-5

Veiligheidsscore
APK status en terugroepacties
100

Prestaties Honda CR-V 2.0 i-VTEC (2010) – Kenteken 40-KKB-5

Vermogensindex
Motorkarakteristieken en rijdynamiek
83

Voertuigoverzicht

Marktwaarde
€ 10.000 - € 13.000
Catalogusprijs
€ 43.200
Importstatus
Nee
Registratiedatum eigenaar
Gemiddelde verkoopprijs
€ XX.XXX
Premium
APK resterend
318 dagen
Aantal op naam
3 eigenaars
APK-vervaldatum
Taxi-historie
Nee
Engine code
K24Z4
Soortgelijke auto's in NL
111 voertuigen
Aantal keren bekeken
51 keer

Expert Analyse & Conclusies

Een blik op de RDW-registratie van deze Honda CR-V 2.0 i-VTEC geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.

Wegenbelasting (MRB) per Provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Honda op basis van 1729 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 242 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 268 / kwartaal
Zeeland ca. € 260 / kwartaal
Utrecht ca. € 255 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 250 / kwartaal
Gelderland ca. € 263 / kwartaal
Limburg ca. € 258 / kwartaal
Overijssel ca. € 265 / kwartaal
Flevoland ca. € 260 / kwartaal
Drenthe ca. € 268 / kwartaal
Friesland ca. € 270 / kwartaal
Groningen ca. € 273 / kwartaal

Voor- en nadelen

Pluspunten

  • Betrouwbare en duurzame K24A 2.4L motor zonder turbo
  • Comfortabele rijervaring met soepele automaat
  • Ruim interieur en goede praktische bruikbaarheid
  • Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten
  • Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
  • Redelijk waardebehoud gezien leeftijd en segment

Aandachtspunten

  • Automatische transmissie kan bij hoge km-standen problemen geven
  • Licht verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
  • Verbruik in praktijk hoger dan officiële cijfers
  • Beperkte motorvermogen (122 pk) voor zwaardere belading
  • Wegenbelasting relatief hoog voor benzine-SUV
  • Sommige elektronische componenten kunnen verouderd zijn

Gedetailleerde analyse

Kenteken 40-KKB-5 is een grijze Honda CR-V 2.4i Executive uit 2010 met een 2354cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze midi-SUV uit 2006 had een nieuwprijs van circa €43.950 en biedt een combinatie van degelijkheid en comfort.

De motor in deze Honda CR-V is de bekende K24A, een 2.4 liter (2354cc) i-VTEC 4-cilinder lijnmotor met 122 pk (90 kW) in deze uitvoering. De motorcode is K24A, specifiek de K24Z4 variant voor de CR-V uit deze periode. Deze motor staat bekend om zijn duurzaamheid en relatief lage onderhoudskosten. De compressieverhouding is circa 9,7:1 en het motorblok is van aluminium. De motor levert een koppel van ongeveer 217 Nm bij 4500 tpm. Er zijn geen turbo's aanwezig, dus problemen met turbo's zijn niet van toepassing. Wel zijn er meldingen van lichte olieverbruik bij hogere kilometerstanden, wat typisch is voor oudere K24A-motoren. Timing chain problemen zijn zeldzaam maar kunnen voorkomen bij slecht onderhoud.

De automatische transmissie is een 5-traps automaat die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij hoge kilometerstanden kunnen er problemen optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige verversing van de transmissievloeistof is cruciaal om defecten te voorkomen. Reparatiekosten van de automaat kunnen hoog oplopen, dus controleer altijd de staat van de transmissie bij aankoop. De handling van de CR-V is comfortabel met voor- en achterwielaandrijving (AWD optioneel), en de vering is afgestemd op een soepele rijervaring.

Het praktijkverbruik ligt rond de 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 7,5-8,0 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 122 pk benzineauto bedraagt in Nederland ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals transmissie of motoronderhoud kunnen duurder uitvallen.

Bij aankoop van een Honda CR-V 2.4i Executive (2006) met kenteken 40-KKB-5 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral transmissie- en motoronderhoud. Let op olieverbruik en eventuele schokkerige automaatwerking. Controleer ook de staat van de remmen en ophanging. Deze auto is geschikt voor wie een betrouwbare, ruime SUV zoekt met een goede balans tussen comfort en degelijkheid.

Deze grijze Honda CR-V met kenteken 40-KKB-5 uit 2010 is een degelijke en praktische midi-SUV met een betrouwbare 2.4 liter K24A motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele rijervaring en redelijk waardebehoud, hoewel aandacht voor transmissie en olieverbruik belangrijk is.

Uitrusting

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdairbag voor
Hoofdairbag achter
Hoofdsteun achter
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Xenon verlichting
Lichtsensor
Regensensor
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Radio
Lichtmetalen velgen
Leer
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

Precrash-systeem Pakket
Variabele lichtverdeling Pakket
Adaptive Cruise Control Pakket
Noodremassistentie Pakket
Navigatie Pakket
Metallic lak €525

Historisch overzicht

Sleutelmomenten

JAN 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
24 januari 2025
JAN 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
14 januari 2010
Alle gebeurtenissen bekijken

Meer events beschikbaar

APK Historie

APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren

24 januari 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld

13 april 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Achter mistlamp werkt niet goed

APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Zijknipperlichten functioneren niet goed

30 april 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 24

APK keuring details: Band met laag profiel

24 april 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 36

Foto's

Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2010 – Afbeelding 1
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2010 – Afbeelding 2
januari 2025
Honda CR-V 2.0 i-VTEC 2010 – Afbeelding 3
januari 2025

Voertuigstatus

Voertuigregistratie

Registratie bij de RDW

Geldig
Voertuigstatus: Actief in kentekenregister
Eerste toelating:
Recentste wijziging:

WA-Verzekering

Verzekeringsstatus voertuig

Verzekerd
Huidige dekking: WA-verzekerd
Laatst gecontroleerd: 17-5-2026

Technische keuring

Wettelijke voertuigkeuring

Geldig
Huidige status: Goedgekeurd
Geldig t/m:
Laatst gekeurd: 24-01-2026

Importstatus

Importgegevens voertuig

Nederlandse Markt
Voertuigherkomst: Oorspronkelijk NL
Oorsprong: Nederland
Eerste toelating:

Techniek & Specificaties

Aandrijflijn

Motortype-code K24Z4
Motortype Benzine
Cilinderinhoud 2354 cm3
Aantal potten 4 cilinders
Turbodruk Nee
Vermogen (kW) 166 pk (122 kW)
Draaimoment 220 Nm
Tractie vierwielaandrijving
Versnellingsbak Automaat
Euroklasse Niet beschikbaar

Koetswerk & Interieur

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Niet beschikbaar
Interieurtype MPV
Aantal stoelen 5 zitplaatsen
Deuren 5 deurs
Buitenkleur Grijs
Versie Niet beschikbaar
Modelvariant Niet beschikbaar
Herkomst Nederland

Maten & Massa

Voertuiglengte 4,53 m
Voertuigbreedte 1,87 m
Totale hoogte 1,68 m
Asafstand 2,63 m
Massa rijklaar Niet beschikbaar
Maximale massa Niet beschikbaar
Maximale lading 533 kg
Max. trekgewicht Niet beschikbaar

Rijprestaties & Verbruik

Acceleratietijd 11,0 s
Topsnelheid 190 km/u
Gemiddeld verbruik 9,5 l/100 km
Stadsverbruik Niet beschikbaar
Verbruik buiten bebouwde kom Niet beschikbaar
Koolstofdioxide-uitstoot 225 g/km
Energiebron Benzine
Tankinhoud Niet beschikbaar

Vragen over Honda CR-V 2.0 i-VTEC (40-KKB-5)

Wat is de APK status van 40-KKB-5?

De APK van 40-KKB-5 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 40-KKB-5 een import auto?

Nee, 40-KKB-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-KKB-5 gehad?

40-KKB-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 2.4i Executive uit 2006?

De motorcode is K24A, specifiek de K24Z4 variant voor de Honda CR-V uit 2006.

Zijn er turbo's aanwezig in deze motor?

Nee, de 2.4i Executive heeft een atmosferische 4-cilinder motor zonder turbo.

Wat zijn bekende problemen met de automatische transmissie?

Schokkerig schakelen en slippen bij hoge kilometerstanden, vaak door verouderde transmissievloeistof of slijtage.

Wat is het praktijkverbruik van deze CR-V?

Ongeveer 8,5 tot 9,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland?

Ongeveer €350 tot €400 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.

Mogelijke gebreken

Urgent
Transmissie

Automatische transmissie schokkerig of slippen

De 5-traps automaat kan bij hoge kilometerstanden schokkerig schakelen of slippen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.

Herkenningspunten:

Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie, vreemde geluiden uit de transmissie.

Belangrijk
Motor

Licht verhoogd olieverbruik

De K24A motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie verbruiken door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook bij koude start.

Minimaal
Chassis

Versleten ophanging en rubbers

Na jaren kunnen schokdempers en ophangrubbers slijten, wat leidt tot minder rijcomfort en geluiden.

Herkenningspunten:

Klapperende geluiden, minder stabiele wegligging.

Minimaal
Elektronica

Elektronische storingen in dashboard of sensoren

Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in dashboardverlichting of sensoren.

Herkenningspunten:

Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak, storingen in boordcomputer.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Honda

Voor dit specifieke model en bouwjaar (honda uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kostenindicatie & Gebruik

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1729 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Honda CR-V 2.0 i-VTEC exemplaren

Voertuig Registratie