Kenteken check 40-LKG-5
APK geldig tot jun 2026 - 3+ eigenaars - 67.832 km (peildatum okt 2025)
19 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40LKG5
Kerninfo
Betrouwbaarheid Suzuki Alto 1.0 (2010) – Kenteken 40-LKG-5
Waardebehoud Suzuki Alto 1.0 (2010) – Kenteken 40-LKG-5
Onderhoud Suzuki Alto 1.0 (2010) – Kenteken 40-LKG-5
Veiligheid Suzuki Alto 1.0 (2010) – Kenteken 40-LKG-5
Prestaties Suzuki Alto 1.0 (2010) – Kenteken 40-LKG-5
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Suzuki Alto 1.0 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Suzuki op basis van 983 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Zuinig brandstofverbruik rond 5,5-7 l/100 km in praktijk
- Betrouwbare en eenvoudige K10B 996cc 3-cilinder motor
- Lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Automaat maakt rijden in de stad comfortabel
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (50 pk) voor snelweggebruik
- 4-traps automaat kan bij hoge km-standen schokkerig worden
- Incidenteel olieverbruik en slijtage aan distributieketting
- Beperkte uitrusting en comfort vergeleken met modernere auto's
- Kleine binnenruimte en beperkte bagageruimte
- Geen turbo of geavanceerde motortechniek aanwezig
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-LKG-5 is een rode Suzuki Alto 1.0 Comfort uit 2010, uitgerust met een 996cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode K10B) en een automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €10.299, is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De Suzuki Alto 1.0 Comfort uit 2009 beschikt over de K10B motor, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas en 50 pk vermogen bij 6000 rpm. Deze motor is bekend om zijn eenvoudige constructie en relatief lage onderhoudskosten. De motor levert een koppel van circa 90 Nm bij 3400 rpm, wat voldoende is voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik. Er zijn geen turbo's toegepast in deze uitvoering, waardoor problemen met turbo's niet van toepassing zijn. Wel zijn er incidenteel meldingen van olieverbruik en slijtage aan de distributieketting (timing chain), maar deze zijn niet structureel en vaak afhankelijk van onderhoudsgeschiedenis.
De automaat in deze Suzuki Alto is een 4-traps automatische transmissie, gekoppeld aan de K10B motor. Deze transmissie is eenvoudig van opzet en betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen vertonen zoals schokkerig schakelen of vertraging in respons. Regelmatig onderhoud, zoals tijdig verversen van de transmissievloeistof, is essentieel om defecten te voorkomen. Reparatiekosten zijn relatief laag vergeleken met complexere automaten, maar een volledige revisie kan enkele duizenden euro's kosten.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,5 liter per 100 km gecombineerd, met in de praktijk vaak iets hogere waarden rond 6 tot 7 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 50 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar dankzij eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Suzuki Alto 1.0 Comfort met kenteken 40-LKG-5 uit 2010 is het belangrijk om de onderhoudshistorie te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en transmissieonderhoud. Controleer op olielekkages en de staat van de automaat. Door de compacte afmetingen en lage gebruikskosten is deze auto zeer geschikt voor stadsgebruikers die een betrouwbare en zuinige auto zoeken. Let op dat de auto geen ernstige slijtage vertoont en dat de automaat soepel schakelt.
Deze rode Suzuki Alto met kenteken 40-LKG-5 uit 2010 is een compacte, zuinige en betaalbare stadsauto met een betrouwbare 996cc K10B motor en een eenvoudige 4-traps automaat. Hoewel er enkele aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Alto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische en onderhoudsvriendelijke auto.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 19
APK keuring details: 01
APK keuring details: 25
APK keuring details: 21
APK keuring details: 00
APK keuring details: 41
APK keuring details: 19
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Suzuki Alto 1.0 (40-LKG-5)
Wat is de APK status van 40-LKG-5?
De APK van 40-LKG-5 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-LKG-5 een import auto?
Nee, 40-LKG-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-LKG-5 gehad?
40-LKG-5 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 996cc motor in de Suzuki Alto 1.0 Comfort (2009)?
De motorcode is K10B, een 996cc 3-cilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenas.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Suzuki Alto?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden en onderhoud vereist regelmatig verversen van de transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6 tot 7 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van 5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €400 en €600 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 50 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en mogelijk olieverbruik, vooral bij auto's met een onduidelijke onderhoudshistorie.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade indien niet tijdig vervangen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Automaat schakelt schokkerig
De 4-traps automaat kan na langdurig gebruik schokkerig schakelen door versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof.
Herkenningspunten:
Schokkerig of vertraagd schakelen, slippen van versnellingen.
Olieverbruik
Sommige exemplaren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met sensoren of dashboardverlichting kunnen voorkomen, meestal eenvoudig te resetten of repareren.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Suzuki
Voor dit specifieke model en bouwjaar (suzuki uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 983 kg. Dat is 18% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.