Kenteken check 40-NL-DN
APK verlopen - 5+ eigenaars - 336.060 km (peildatum apr 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40NLDN
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Mazda 6 1.8 (2003) – Kenteken 40-NL-DN
Waardebehoud Mazda 6 1.8 (2003) – Kenteken 40-NL-DN
Onderhoud Mazda 6 1.8 (2003) – Kenteken 40-NL-DN
Veiligheid Mazda 6 1.8 (2003) – Kenteken 40-NL-DN
Prestaties Mazda 6 1.8 (2003) – Kenteken 40-NL-DN
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Wanneer we de data van deze Mazda 6 1.8 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1409 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Degelijke en soepele 1798cc MZR-motor met 120 pk
- Betrouwbare handgeschakelde 5-versnellingsbak
- Sportief en comfortabel rijgedrag
- Ruime middenklasse sedan met praktische bagageruimte
- Relatief lage wegenbelasting voor 88 pk benzinemotor
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
Waar je op moet letten
- Mogelijk matig olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan slijten, hoewel zelden problematisch
- Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan officiële waarden
- Beperkte moderne veiligheids- en comfortvoorzieningen
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-NL-DN is een blauwe Mazda 6 1.8i Exclusive uit 2003 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor die 88 kW (120 pk) levert. Deze middenklasse sedan met voorwielaandrijving en handgeschakelde 5-versnellingsbak was nieuwprijs €23.995 en staat bekend om zijn sportieve rijgedrag en degelijke techniek.
De 1798cc motor van deze Mazda 6 draagt de MZR-motorcode, een aluminium viercilinder lijnmotor met 16 kleppen en een vermogen van 88 kW (120 pk) bij 5500 tpm. Deze motor is onderdeel van Mazda's MZR-serie die bekend staat om zijn soepele loop en relatief zuinig brandstofverbruik. De motor levert 165 Nm koppel bij 4000 tpm en is gekoppeld aan een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en incidentele problemen met de distributieketting, hoewel deze motor geen distributieriem maar een ketting gebruikt die doorgaans lang meegaat. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar en onderhoudsvriendelijk. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen bij deze variant. Wel kan slijtage aan de koppeling optreden na intensief gebruik, wat een normale onderhoudskost is. Onderhoudskosten voor de transmissie blijven beperkt tot periodieke controle en eventueel vervangen van de koppeling na circa 150.000 km.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-achtige waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km. De wegenbelasting voor een 88 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €700. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Mazda 6 1.8i Exclusive uit 2002 met kenteken 40-NL-DN is het belangrijk om te letten op de onderhoudshistorie, vooral of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Controleer op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De auto biedt een goede balans tussen rijplezier en praktische bruikbaarheid, maar houd rekening met het feit dat het een 20+ jaar oude auto betreft, dus technisch en cosmetisch onderhoud is cruciaal.
Deze blauwe Mazda 6 met kenteken 40-NL-DN uit 2003 is een betrouwbare en sportieve middenklasse sedan met een degelijke 1798cc MZR-motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding en een prettige rijervaring, mits aandacht wordt besteed aan bekende aandachtspunten zoals olieverbruik en distributieketting.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,060 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,059 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,753 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 59
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct, De band heeft onvoldoende profiel, Dimlicht verkeerd afgesteld
Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk
APK keuring details: Het uitlaatsysteem zit niet goed vast, De bandenspanning op een as is niet gelijk
De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning op een as is niet gelijk, Dimlicht verkeerd afgesteld
De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: De dorpel van het voertuig heeft roestschade, Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: 20
APK keuring details: 25
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Mazda 6 1.8 (40-NL-DN)
Wat is de APK status van 40-NL-DN?
De APK van 40-NL-DN is verlopen op 24-11-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-NL-DN een import auto?
Nee, 40-NL-DN is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-NL-DN gehad?
40-NL-DN heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1798cc motor in de Mazda 6 1.8i Exclusive (2002)?
De motorcode is onderdeel van Mazda's MZR-serie, specifiek de 1.8L MZR motor, bekend als de L8-VE of L8-DE afhankelijk van markt en uitvoering.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,3 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €500 en €700 inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een Mazda 6 1.8i Exclusive uit 2002?
De marktwaarde varieert tussen €1500 en €3500, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Bekende aandachtspunten
Olieverbruik
Sommige eigenaren melden verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden, mogelijk door slijtage aan zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een ketting gebruikt, kan deze na langdurig gebruik rekken of slijten, wat geluiden en motorproblemen kan veroorzaken.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, startproblemen.
Koppeling slijtage
De handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden.
Symptomen:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Roestvorming
Oudere modellen kunnen roest vertonen, vooral rond wielkasten en onderzijde deuren.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lakbladdering, corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Incidentele problemen met elektrische componenten zoals raambediening of dashboardverlichting.
Symptomen:
Storingen in elektrische functies, lampjes die niet werken.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2003) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1409 kg. Dat is 17% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
