Kenteken check 40-PDG-8
APK verlopen - 8+ eigenaars - 204.500 km (peildatum aug 2024)
22 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40PDG8
Kerninfo
Betrouwbaarheid Chevrolet Captiva 2.4 (2011) – Kenteken 40-PDG-8
Waardebehoud Chevrolet Captiva 2.4 (2011) – Kenteken 40-PDG-8
Onderhoud Chevrolet Captiva 2.4 (2011) – Kenteken 40-PDG-8
Veiligheid Chevrolet Captiva 2.4 (2011) – Kenteken 40-PDG-8
Prestaties Chevrolet Captiva 2.4 (2011) – Kenteken 40-PDG-8
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Chevrolet Captiva 2.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Chevrolet op basis van 1791 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Ruime en praktische midi-SUV met 5 tot 7 zitplaatsen
- Degelijke 2.4-liter benzinemotor met 136 pk
- Handgeschakelde transmissie biedt controle en lagere onderhoudskosten
- Goede uitrusting in Shadow-uitvoering, inclusief airco en elektrische ramen
- Betaalbare nieuwprijs en huidige marktwaarde
- Geschikt voor gezinnen en dagelijks gebruik
Nadelen
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Transmissie kan synchronisatiering slijtage vertonen
- Relatief hoog brandstofverbruik (9-10 l/100 km in praktijk)
- Beperkte sportiviteit en acceleratie (0-100 km/h in ca. 11,5 sec)
- Wegenbelasting en onderhoudskosten hoger dan kleinere auto's
- Beperkte beschikbaarheid van onderdelen door ouderdom model
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-PDG-8 is een grijze Chevrolet Captiva uit 2011 met een 2405cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze midi-SUV met voorwielaandrijving werd in 2006 nieuw geleverd voor €29.995 en biedt een praktische en ruime rijervaring.
De 2405cc motor in deze Captiva is een 2.4-liter inline 4-cilinder benzinemotor, vaak aangeduid als de GM Family II motor (motorcode meestal LE5 of LE9). Deze motor levert circa 100 kW (136 pk) bij 5000 tpm en 220 Nm koppel bij 2400 tpm. De motor is atmosferisch, met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en 16 kleppen. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettinglawaai en in ernstige gevallen motorschade (ernst: red, categorie: Motor). Verder zijn er geen turbo's op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen ze verstopt raken (ernst: yellow, categorie: Motor). Olieverbruik is bij deze motor niet extreem, maar regelmatig oliepeil controleren is aan te raden.
De handgeschakelde transmissie van de Captiva 2.4i Shadow 2WD is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn slijtage aan de synchronisatiering in de tweede en derde versnelling, wat kan leiden tot schakelproblemen (ernst: orange, categorie: Transmissie). Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie verversen en geen zware belasting. Reparaties aan de versnellingsbak kunnen prijzig zijn, maar komen niet frequent voor bij normaal gebruik.
Het officiële verbruik volgens WLTP is niet beschikbaar voor dit modeljaar, maar praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik. Wegenbelasting voor een 100 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten veroorzaken.
De Chevrolet Captiva 2.4i Shadow 2WD uit 2006 met handgeschakelde versnellingsbak is een betaalbare en ruime midi-SUV, geschikt voor gezinnen die een praktische auto zoeken met een degelijke benzinemotor. Let bij aankoop op de staat van de distributieketting en het onderhoudsboekje. Controleer ook de transmissie op soepel schakelen. Door het relatief lage vermogen en het hogere verbruik is het geen sportieve auto, maar wel comfortabel en ruim.
Deze grijze Chevrolet Captiva met kenteken 40-PDG-8 uit 2011 is een degelijke en ruime midi-SUV met een betrouwbare 2.4-liter benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissieslijtage, biedt deze Captiva een goede prijs-kwaliteitverhouding voor wie op zoek is naar een praktische gezinsauto.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,015 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Koplampen werken niet goed
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 04
APK keuring details: 19
APK keuring details: 04
De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
APK keuring details: Stofhoes van aandrijfas sluit niet, Band toont karkas of heeft uitstulping, Band heeft te weinig profiel, Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt, Verplicht licht werkt niet goed, Dimlicht staat verkeerd afgesteld
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Chevrolet Captiva 2.4 (40-PDG-8)
Wat is de APK status van 40-PDG-8?
De APK van 40-PDG-8 is verlopen op 01-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-PDG-8 een import auto?
Nee, 40-PDG-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-PDG-8 gehad?
40-PDG-8 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.4-liter benzinemotor in de Chevrolet Captiva 2006?
De motorcode is meestal GM Family II motor, vaak aangeduid als LE5 of LE9.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral in tweede en derde versnelling.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik van deze Captiva?
Het praktijkverbruik ligt rond de 9 tot 10 liter per 100 km bij gemengd gebruik.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 100 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Ja, vooral slijtage van de distributieketting en kettingspanner, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt verholpen.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting en kettingspanner slijtage
De distributieketting kan uitrekken en de kettingspanner kan falen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Synchronisatiering slijtage in transmissie
Slijtage aan synchronisatieringen in tweede en derde versnelling veroorzaakt schakelproblemen.
Kenmerken:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Injectoren verstopping bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Kenmerken:
Motor hapert, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik en lekkages
Bij oudere motoren kan verhoogd olieverbruik optreden door slijtage van zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Elektronische storingen in dashboard en sensoren
Af en toe storingen in dashboardverlichting en sensoren zoals ABS of airbag kunnen voorkomen.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes branden zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Chevrolet
Voor dit specifieke model en bouwjaar (chevrolet uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1791 kg. Dat is 49% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Chevrolet Captiva 2.4 exemplaren
| Model | Kenteken |
|---|---|
