Kenteken check 40-RBG-1
APK verlopen - 13+ eigenaars - 176.923 km (peildatum apr 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40RBG1
Basis informatie
Betrouwbaarheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 40-RBG-1
Waardebehoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 40-RBG-1
Onderhoud Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 40-RBG-1
Veiligheid Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 40-RBG-1
Prestaties Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (2011) – Kenteken 40-RBG-1
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Citroen Grand C4 Picasso THP 155 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (13 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Citroen op basis van 1592 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoons indeling ideaal voor gezinnen.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor.
- Comfortabele automatische transmissie (EGS6).
- Goede veiligheidsuitrusting en moderne features voor zijn tijd.
- Redelijk goede prestaties met 115-156 pk.
- Degelijke wegligging en rijcomfort voor een MPV.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting (timing chain).
- Mogelijke turbo- en injectorstoringen bij hoge kilometerstand.
- Automaat kan schokkerig worden en vereist onderhoud.
- Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld.
- Relatief hoge onderhoudskosten voor een MPV uit 2010.
- Waardevermindering door leeftijd en marktontwikkelingen.
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-RBG-1 is een bruine Citroen Grand C4 Picasso uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Dit model, de 1.6 THP Exclusive 7-persoons uit 2010, staat bekend als een ruime en comfortabele MPV met een nieuwprijs van circa €36.220.
De motor in deze Citroen Grand C4 Picasso is de 1.6 THP, een 1598cc viercilinder turbomotor met ongeveer 115 pk (officieel 156 pk in sommige bronnen, afhankelijk van afstemming). De motorcode die vaak wordt gebruikt voor deze 1.6 THP is de EP6, een PSA Peugeot Citroën motorcode. Deze motor staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig brandstofverbruik, maar kent ook enkele aandachtspunten zoals gevoeligheid voor olieverbruik en problemen met de distributieketting (timing chain). Turbo- en injectorproblemen komen sporadisch voor, vooral bij hogere kilometerstanden of bij onvoldoende onderhoud.
De automaat in deze uitvoering is een zesversnellings EGS6 (Electrohydraulische Gecontroleerde Semi-automaat). Deze transmissie is een geautomatiseerde handbak met koppeling en staat bekend om zijn soepele schakelingen, maar kan bij oudere exemplaren problemen geven zoals schokkerig schakelen of defecte actuatoren. Onderhoud en tijdige revisie zijn belangrijk om dure reparaties te voorkomen. De onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij een handgeschakelde variant.
Het praktijkverbruik ligt rond de 1 op 12 tot 1 op 13 bij gemengd gebruik, wat iets hoger kan zijn dan de officiële WLTP-waarden (ongeveer 1 op 14). De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland valt in de middenklasse, afhankelijk van provincie en gewicht, doorgaans tussen de €350 en €450 per jaar. Onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld rond de €700 tot €900 per jaar, exclusief grote reparaties.
Bij aankoop van een Citroen Grand C4 Picasso 1.6 THP Exclusive 7p uit 2010 met kenteken 40-RBG-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer de staat van de automaat en vraag naar eventuele revisies. Let ook op olieverbruik en eventuele motorstoringen. Door de ruime 7-persoons indeling is dit model zeer geschikt voor gezinnen, mits goed onderhouden.
Deze bruine Citroen Grand C4 Picasso met kenteken 40-RBG-1 uit 2011 is een ruime en comfortabele MPV met een krachtige 1.6 THP motor en automatische transmissie. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals distributieketting en automaatproblemen, biedt deze auto veel praktische voordelen voor gezinnen die op zoek zijn naar ruimte en comfort.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,890 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,918 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 28
Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
APK keuring details: Glas achter mistlamp zwaar beschadigd of weg
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Band met laag profiel
APK keuring details: 41
APK keuring details: 46
APK keuring details: 51
Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Kleur van verplicht licht is incorrect
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Citroen Grand C4 Picasso THP 155 (40-RBG-1)
Wat is de APK status van 40-RBG-1?
De APK van 40-RBG-1 is verlopen op 07-02-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-RBG-1 een import auto?
Nee, 40-RBG-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-RBG-1 gehad?
40-RBG-1 heeft 13 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in deze Citroen?
De motorcode is doorgaans EP6, een 1.6 liter viercilinder turbomotor van PSA.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie (EGS6)?
De EGS6 is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hogere kilometerstanden schakelproblemen geven; regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 1 op 12 tot 1 op 13, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 1 op 14.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €700 tot €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen €5.000 en €8.000, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting problemen
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en dure reparaties.
Signalen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
De turbo kan falen door slijtage of olievervuiling, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injector problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Olieverbruik
De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, wat regelmatig bijvullen vereist.
Signalen:
Lage oliepeil, blauwe rook uit uitlaat, motorstoringen.
Automaat schakelproblemen
De EGS6 automaat kan schokkerig schakelen of vastlopen door slijtage of elektronica storingen.
Signalen:
Schokkerig schakelen, vertraging bij schakelen, waarschuwingslampje.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Citroen
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1592 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Citroen Grand C4 Picasso THP 155 in Nederland
| Type | Plaat |
|---|---|
