Kenteken check 40-SH-TR
APK geldig tot aug 2026 - 11+ eigenaars - 175.604 km (peildatum feb 2024)
Er zijn 23 aandachtspunten voor 40SHTR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 40-SH-TR
Waardebehoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 40-SH-TR
Onderhoud Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 40-SH-TR
Veiligheid Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 40-SH-TR
Prestaties Renault Modus 1.6 16V ESP (2006) – Kenteken 40-SH-TR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Renault Modus 1.6 16V ESP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (11 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1245 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compacte en praktische MPV met hoge zitpositie en flexibel interieur
- Betrouwbare 1.6-liter K4M motor zonder turbo, relatief eenvoudig te onderhouden
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief 6 airbags en ISOFIX
- Handgeschakelde transmissie biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijke wegenbelasting en brandstofverbruik voor een benzineauto uit 2004
- Ruime instap en overzichtelijke bediening, geschikt voor stads- en gezinsgebruik
Aandachtspunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid gaan maken
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijtage vertonen bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-waarden
- Beperkte bagageruimte vergeleken met grotere MPV’s
- Elektronica en interieur kunnen verouderd aanvoelen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-SH-TR is een zwarte Renault Modus 1.6-16V Air uit 2006 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 82 pk levert. Deze compacte MPV uit 2004 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €17.930. De voorwielaangedreven Modus staat bekend om zijn praktische binnenruimte en veiligheid.
De 1598cc motor in deze Renault Modus draagt de motorcode K4M, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen rond 82 pk (afhankelijk van markt en uitvoering). Deze motor is betrouwbaar maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer slijtage van de distributieketting (timing chain), die bij hogere kilometerstanden kan gaan ratelen of spannen. Er zijn geen turbo’s op deze motor toegepast, dus turbo-problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits regelmatig onderhoud wordt uitgevoerd en het oliepeil goed wordt gecontroleerd.
De handgeschakelde vijfversnellingsbak is robuust maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Bekende defecten zijn versleten koppelingsplaten en soms een haperende versnellingsbak bij het schakelen, vooral als de koppeling niet volledig wordt ingetrapt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld; een nieuwe koppeling kost tussen de €400 en €700 inclusief montage. Regelmatig onderhoud en juiste rijstijl verlengen de levensduur.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, olie, filters en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen de kosten verhogen.
Bij aankoop van een Renault Modus 1.6-16V Air uit 2004 met kenteken 40-SH-TR is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, het onderhoudsboekje en de koppeling. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit is essentieel om de transmissie en motor te beoordelen. Door de praktische ruimte en goede veiligheidsuitrusting is dit model geschikt als compacte gezinsauto, mits goed onderhouden.
Deze zwarte Renault Modus met kenteken 40-SH-TR uit 2006 is een praktische en veilige mini-MPV met een betrouwbare 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie. Met aandacht voor distributieketting en koppeling biedt deze auto een goede balans tussen gebruiksgemak en betaalbare onderhoudskosten.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,604 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,027 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,114 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,768 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,456 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 09
APK keuring details: 22
APK keuring details: 31
De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Stadslicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding
De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Achterlicht werkt niet goed, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 31
Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: Koplampen werken niet goed, Remlicht functioneert niet naar behoren, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld, Corrosie aan remleiding, Band met laag profiel
APK keuring details: 01
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Renault Modus 1.6 16V ESP (40-SH-TR)
Wat is de APK status van 40-SH-TR?
De APK van 40-SH-TR is geldig tot augustus 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-SH-TR een import auto?
Nee, 40-SH-TR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SH-TR gehad?
40-SH-TR heeft 11 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in de Renault Modus 2004?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-kleppen viercilinder benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is over het algemeen betrouwbaar maar kan bij hoge kilometerstanden slijten en geluid gaan maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat is het praktijkverbruik van deze Renault Modus 1.6?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto?
De wegenbelasting voor een 82 pk benzineauto bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versie?
De handgeschakelde versnellingsbak is robuust, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief gebruik.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken of spannen, wat ratelende geluiden veroorzaakt en uiteindelijk motorschade kan geven.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer, wat leidt tot slippen en moeilijk schakelen.
Herkenningspunten:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Injectoren verstopping
Injectoren kunnen verstopt raken door verouderde brandstof of lange stilstand, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verminderde prestaties, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Verouderde elektronische componenten kunnen storingen geven in dashboardverlichting of sensoren.
Herkenningspunten:
Onregelmatige dashboardmeldingen, storingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2006) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1245 kg. Dat is 4% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Renault Modus 1.6 16V ESP in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
