Kenteken check 40-SHT-4
APK verlopen - 3+ eigenaars - 254.706 km (peildatum feb 2025)
Let op: 10 bevindingen voor 40SHT4
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 40-SHT-4
Waardebehoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 40-SHT-4
Onderhoud Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 40-SHT-4
Veiligheid Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 40-SHT-4
Prestaties Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (2011) – Kenteken 40-SHT-4
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus Turnier 1.6 TDCi bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1367 kg en diesel.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDCI dieselmotor met 85 pk
- Ruime en praktische Wagon uitvoering met goede laadruimte
- Handgeschakelde transmissie minder storingsgevoelig dan automaat
- Relatief lage wegenbelasting en gebruikskosten in Nederland
- Degelijke wegligging en comfort voor zijn klasse
- Betaalbare marktwaarde en goede beschikbaarheid van onderdelen
Nadelen
- DPF kan verstopt raken bij veel stadsgebruik
- Turbo kan slijtage vertonen met vermogensverlies
- Injectoren kunnen defect raken, wat dure reparaties geeft
- Olieverdunning en verhoogd olieverbruik mogelijk
- Versnellingsbak kan slijtage vertonen bij hoge km-standen
- Beperkte motorprestaties met 85 pk, minder geschikt voor zware belading
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-SHT-4 is een grijze Ford Focus Wagon uit 2011 met een 1560cc 4-cilinder dieselmotor (1.6 TDCI) en handgeschakelde transmissie. Deze Trend Sport uitvoering uit 2011 valt in de compacte middenklasse en heeft een nieuwprijs van circa €27.345.
De 1560cc 1.6 TDCI motor in deze Ford Focus Wagon heeft de motorcode vaak aangeduid als 'DV6' of 'PSA DV6' (samenwerking met PSA Peugeot Citroën). Deze 4-cilinder diesel levert 85 pk en staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten. Bekende problemen zijn onder meer verstopping van het roetfilter (DPF), defecte EGR-kleppen, en soms problemen met de turbo, zoals verminderde respons of geluiden. Ook kunnen injectoren defect raken, wat leidt tot schommelingen in stationair toerental en vermogensverlies. Olieverdunning door diesel kan voorkomen bij onvoldoende regeneratie van het DPF, wat olieverbruik kan verhogen[1][6].
De handgeschakelde versnellingsbak van deze Focus is over het algemeen betrouwbaar, maar er zijn meldingen van lekkages en slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij hogere kilometerstanden. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengen de levensduur. De transmissie is minder problematisch dan de automatische of Powershift varianten die in latere modellen voorkwamen[1][3].
De wegenbelasting voor een 85 pk diesel in Nederland ligt rond de €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Onderhoudskosten zijn gemiddeld: jaarlijkse APK en kleine servicebeurten kosten circa €250-€400. Grotere onderhoudsbeurten en reparaties aan turbo of injectoren kunnen enkele honderden tot duizend euro kosten. DPF-reiniging of vervanging is prijzig en kan voorkomen bij intensief stadsgebruik. Gemiddeld rekenen eigenaren op €600-€900 per jaar aan onderhoud en reparaties[1][6].
Bij aankoop van een Ford Focus Wagon 1.6 TDCI Trend Sport uit 2011 met kenteken 40-SHT-4 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral rond DPF, turbo en injectoren. Let op roetfilterproblemen, olieverbruik en eventuele motorstoringen. Een proefrit met aandacht voor motorrespons en versnellingsbak is essentieel. De marktwaarde ligt momenteel tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor wie een praktische, zuinige dieselcombi zoekt met relatief lage gebruikskosten, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Focus Wagon met kenteken 40-SHT-4 uit 2011 is een degelijke en zuinige dieselcombi met een betrouwbare 1.6 TDCI motor. Let op bekende problemen zoals DPF, turbo en injectoren, en zorg voor goed onderhoud. Met een handgeschakelde versnellingsbak en praktische ruimte is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die een compacte middenklasse diesel zoeken.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Koplampen werken niet goed
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De parkeerrem werkt niet op 2 wielen, Er is te veel verschil in remkracht op één as
Een veer is gebroken of gescheurd
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 30
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht, Stadslicht werkt niet goed
Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: Knipperlichten lichtsterkte verminderd met >25%
APK keuring details: 10
Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
APK keuring details: Ruitenwisser of sproeier werkt niet goed of ontbreekt
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Focus Turnier 1.6 TDCi (40-SHT-4)
Wat is de APK status van 40-SHT-4?
De APK van 40-SHT-4 is verlopen op 30-09-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-SHT-4 een import auto?
Nee, 40-SHT-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-SHT-4 gehad?
40-SHT-4 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 TDCI dieselmotor in deze Ford Focus?
De motorcode is meestal 'DV6', een 1.6-liter 4-cilinder dieselmotor ontwikkeld in samenwerking met PSA.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, met incidentele lekkages en slijtage aan koppeling bij hoge km-standen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond 4,5 tot 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 4,0-4,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld €600-€900 per jaar inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 85 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €450 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus Wagon uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen €5.000 en €7.500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Veelvoorkomende problemen
Verstopt Diesel Particulate Filter (DPF)
Roetfilter raakt verstopt door onvoldoende regeneratie, vooral bij kortere ritten.
Herkenningspunten:
Vermogensverlies, motorstoringslampje, verhoogd olieverbruik.
Turbo slijtage of defect
Turbo kan geluiden maken of minder druk leveren door slijtage.
Herkenningspunten:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven.
Defecte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige verbranding.
Herkenningspunten:
Schommelend stationair toerental, witte rook, motorstoringen.
Olieverdunning door diesel
Diesel kan in de motorolie terechtkomen door incomplete verbranding bij DPF-regeneratie.
Herkenningspunten:
Verhoogd olieverbruik, motorgeluiden, mogelijke motorschade bij verwaarlozing.
Versnellingsbak lekkage en slijtage
Lekkages en slijtage aan koppeling en synchronisatieringen bij hoge kilometerstanden.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, olie lekkage onder auto.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1367 kg. Dat is 14% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Ford Focus Turnier 1.6 TDCi in Nederland
| Model | Kenteken |
|---|---|
