Kenteken check 40-STK-8

APK geldig tot dec 2026 - 7 eigenaars - 57.818 km (peildatum jun 2024)

Rapport nummer
VVR-2026-600618
Gegenereerd op 17 mei 2026

Basis informatie

Nummerplaat
40-STK-8
Automerk
VW
VW logo
Type
Polo 1.6 TDI
Kilometerstand
Logisch NAP tellerstandoordeel voor kenteken 40-STK-8: Logisch. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleurcode
Wit
Type brandstof
Diesel
VW Polo 1.6 TDI 2011

Betrouwbaarheid VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 40-STK-8

Fiabiliteit
Op basis van RDW-data en modelhistorie
54

Waardebehoud VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 40-STK-8

Restwaarde
Op basis van tellerstand en dagwaarde
95

Onderhoud VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 40-STK-8

Onderhoudskosten
Verwachte servicekosten per jaar
65

Veiligheid VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 40-STK-8

Veiligheidsindex
Veiligheidsindicatie via RDW-data
100

Prestaties VW Polo 1.6 TDI (2011) – Kenteken 40-STK-8

Rijprestaties
Op basis van pk, koppel en gewicht
62

Samenvatting gegevens

Geschatte waarde
€ 6.000 - € 8.000
Adviesprijs nieuw
€ 23.821
Import auto
Nee
Tenaamstelling
Gemiddelde prijs
€ XX.XXX
Premium
Keuringsstatus
225 dagen
Eigenaren
7+ eigenaars
APK vervalt
Taxigebruik
Nee
Motorcode
CAY
Vergelijkbare voertuigen in NL
49 voertuigen
Bekeken
990 keer

Deskundige beoordeling

Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.6 TDI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

Motorrijtuigenbelasting per regio

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1179 kg en diesel.

Noord-Holland ca. € 314 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 347 / kwartaal
Zeeland ca. € 337 / kwartaal
Utrecht ca. € 330 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 323 / kwartaal
Gelderland ca. € 340 / kwartaal
Limburg ca. € 333 / kwartaal
Overijssel ca. € 343 / kwartaal
Flevoland ca. € 337 / kwartaal
Drenthe ca. € 347 / kwartaal
Friesland ca. € 350 / kwartaal
Groningen ca. € 353 / kwartaal

Plus- en minpunten

Sterke punten

  • Zuinig en betrouwbaar 1.6 TDI dieselmotor met 66 pk
  • Comfortabele 6-traps automaat voor soepel rijden
  • Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
  • Compact formaat ideaal voor stadsverkeer en parkeren
  • Redelijk lage wegenbelasting en onderhoudskosten
  • Hoog koppel voor goede trekkracht en rijcomfort

Waar je op moet letten

  • Distributieketting kan slijten en dure reparatie vereisen
  • Automaat kan bij hoge kilometerstand schokkerig worden
  • Turbo kan problemen geven bij slecht onderhoud
  • Injectoren kunnen defect raken na verloop van tijd
  • Praktijkverbruik ligt iets hoger dan WLTP
  • Beperkte bagageruimte door compacte carrosserie

Volledige analyse

Kenteken 40-STK-8 is een witte Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €23.650, staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in de Nederlandse markt.

De motor van deze Polo is een 1.6-liter TDI met motorcode vaak aangeduid als CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder common rail diesel met turbo en 66 pk (48 kW) in de lagere vermogensvariant. Deze motor levert een koppel van ongeveer 230-250 Nm en is bekend om zijn zuinigheid en betrouwbaarheid. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot kettingslijtage en motorschade als dit niet tijdig wordt verholpen. Ook kunnen turboproblemen voorkomen, zoals lagerschade door olieverontreiniging, en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, mits goed onderhouden, maar kan toenemen bij hoge kilometerstanden of bij verwaarlozing van het onderhoud.

De automaat in deze Polo is een klassieke 6-traps automatische transmissie (Tiptronic), gekoppeld aan de 1.6 TDI. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Onderhoud is relatief eenvoudig, maar het tijdig verversen van de transmissievloeistof is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Reparatiekosten kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten. De automaat draagt bij aan het rijcomfort, vooral in stadsverkeer.

Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,0-4,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 4,5-5,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 66 pk diesel in Nederland bedraagt circa €300-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere onderhoudsbeurten en slijtageonderdelen kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.6 TDI Highline automaat uit 2009 met kenteken 40-STK-8 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op tijdige distributiekettinginspectie en olieverversingen. Let op eventuele schokkerige automaatwerking en controleer op turbo- en injectorproblemen. Een proefrit en een technische keuring worden sterk aanbevolen. Door het degelijke bouwjaar en de zuinige motor is deze Polo een goede keuze voor wie zoekt naar een compacte, betrouwbare diesel met automaat.

Deze witte Volkswagen Polo met kenteken 40-STK-8 uit 2011 is een compacte, zuinige en comfortabele hatchback met een betrouwbare 1.6 TDI dieselmotor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en waardebehoud.

Standaard- en extra opties

Af-fabriek opties

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Hoofdsteun achter
Isofix
ABS
Remassistent
Bandenspanningcontrole
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Parkeerhulp
Hill Start Assist
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Meeruitrusting

DAB-Radio Pakket
Hoofdairbag achter €500
Bochtverlichting €85
Xenon verlichting €860
Regensensor Pakket
Verkeersbordenherkenning Pakket
Radio €495
Navigatie €1330
Metallic lak €455

Tijdlijn & Historie

Tijdlijn

DEC 2024

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
17 december 2024
MRT 2024

Kilometerstand

XXX,130 km geregistreerd

XXX,130 km
INFO
14 maart 2024
DEC 2011

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
21 december 2011
Bekijk complete tijdlijn

Volledige historie beschikbaar

Keuringsresultaten

29 december 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

27 november 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 13

APK keuring details: De bandenspanning is niet correct

13 december 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 53

7 december 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 04

22 december 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 07

2 december 2019
Goedgekeurd

APK keuring details: 15

10 december 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 14

19 december 2017
Goedgekeurd

APK keuring details: 29

Afbeeldingen

VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 1
maart 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 2
maart 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 3
maart 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 4
maart 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 5
maart 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 6
oktober 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 7
oktober 2024
VW Polo 1.6 TDI 2011 – Afbeelding 8
oktober 2024

+2

Juridische status

RDW Status

Officiële voertuigregistratie

Geldig
Registratiestatus: Geregistreerd bij RDW
Registratiedatum:
Laatste tenaamstelling:

Verzekeringsstatus

Wettelijke aansprakelijkheid

Verzekerd
Verzekeringsstatus: Actieve dekking
Laatste controle: 17-5-2026

APK Status

Algemene Periodieke Keuring

Geldig
APK-status: Goedgekeurd
Vervaldatum:
Vorige APK: 29-12-2025

Land van herkomst

Land van eerste registratie

Nederlandse Markt
Herkomststatus: Nederlandse auto
Geregistreerd in: Nederland
Eerste kentekenregistratie:

Voertuigspecificaties

Motor & Transmissie

Motorcode CAY
Aandrijftype Diesel
Slagvolume 1598 cm3
Aantal cilinders 4 cilinders
Turbo Ja
Max. vermogen 90 pk (66 kW)
Trekkracht 230 Nm
Wielaandrijving voorwielaandrijving
Schakeling Automaat
Milieuklasse Onbekend

Carrosserie & Uitvoering

Voertuigtype Personenauto
Carrosserie Onbekend
Opzet hatchback
Aantal zitplaatsen 5 zitplaatsen
Aantal deuren 5 deurs
Lakkleur Wit
Trim Onbekend
Type Onbekend
Oorsprong Nederland

Afmetingen & Gewichten

Lengte bumper tot bumper 4,06 m
Totale breedte 1,68 m
Voertuighoogte 1,5 m
Wielafstand 2,46 m
Gewicht van de auto Onbekend
Max. toegestane massa Onbekend
Laadcapaciteit 601 kg
Trekgewicht Onbekend

Prestaties & Verbruik

Tijd 0-100 km/u 11,5 s
Max. snelheid 180 km/u
Verbruik gecombineerd 4,3 l/100 km
Verbruik in de stad Niet beschikbaar
Verbruik extra-urbaan Niet beschikbaar
CO₂ gecombineerd 112 g/km
Brandstofsoort Diesel
Tankvolume Onbekend

Vragen over VW Polo 1.6 TDI (40-STK-8)

Wat is de APK status van 40-STK-8?

De APK van 40-STK-8 is geldig tot december 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.

Is 40-STK-8 een import auto?

Nee, 40-STK-8 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.

Hoeveel eigenaren heeft 40-STK-8 gehad?

40-STK-8 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.

Wat is de motorcode van de 1.6 TDI in deze Polo?

De motorcode is meestal CAYC of CAYB, een 1598cc 4-cilinder common rail diesel met turbo.

Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?

De 6-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits tijdig onderhoud en vloeistofverversing.

Wat is het praktijkverbruik van deze Polo 1.6 TDI automaat?

In de praktijk ligt het verbruik rond 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld tussen €500 en €800 inclusief APK, service en kleine reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 66 pk diesel?

Ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.

Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?

Ja, vooral distributiekettingslijtage, turbo- en injectorproblemen bij hogere kilometerstanden.

Veel voorkomende klachten

Ernstig
Motor

Distributieketting en kettingspanner slijtage

Versleten kettingspanner kan leiden tot rek van de distributieketting en motorschade.

Signalen:

Rammelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, vermogensverlies.

Let op
Motor

Turbo lagerschade

Olieverontreiniging of verwaarloosd onderhoud kan turbo lagers beschadigen.

Signalen:

Vermogensverlies, rook uit uitlaat, fluitend geluid turbo.

Let op
Motor

Defecte brandstofinjectoren

Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat startproblemen veroorzaakt.

Signalen:

Ruw stationair draaien, verhoogd brandstofverbruik, motorstoringslampje.

Let op
Transmissie

Automaat schokkerig schakelen

Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schakelproblemen veroorzaken.

Signalen:

Schokken bij schakelen, slippen, onregelmatig schakelen.

Laag risico
Motor

Olieverbruik bij hoge kilometerstand

Motor kan meer olie gaan verbruiken door slijtage.

Signalen:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Milieuzones Toegestaan

Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten VW

Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.

Kosten & Dagelijks gebruik

Verzekering (Indicatie)
Midden
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.100 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1179 kg. Dit is exact het gemiddelde voor de klasse 'Hatchbacks'. Je betaalt dus een hele normale wegenbelasting voor dit type auto.

Deze auto Gemiddelde

Andere VW Polo 1.6 TDI exemplaren

Type Nummerplaat