Kenteken check 40-TPH-1
APK verlopen - 8 eigenaars - 175.612 km (peildatum aug 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 40TPH1
Kerninfo
Betrouwbaarheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 40-TPH-1
Waardebehoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 40-TPH-1
Onderhoud Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 40-TPH-1
Veiligheid Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 40-TPH-1
Prestaties Ford Focus 1.6 Ti-VCT (2012) – Kenteken 40-TPH-1
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1276 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Efficiënte en betrouwbare 1.6 Ti-VCT motor met variabele kleptiming voor betere prestaties en zuinigheid.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Titanium-uitvoering met uitgebreide uitrusting en comfortvoorzieningen.
- Redelijk laag brandstofverbruik in praktijk, circa 6,5-7,0 l/100 km.
- Goede wegligging en handling dankzij voorwielaandrijving en compacte formaat.
- Betaalbare wegenbelasting en onderhoudskosten in Nederland.
Nadelen
- Mogelijk licht olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
- Distributieketting kan bij sommige exemplaren slijtage vertonen, wat reparatie kan vereisen.
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Geen turbo, dus minder koppel en power dan moderne turbomotoren.
- Verbruik in praktijk kan hoger zijn dan officiële WLTP-cijfers.
- Marktwaarde is inmiddels gematigd, wat door sommige kopers als nadeel kan worden gezien.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 40-TPH-1 is een zwarte Ford Focus 1.6 Ti-VCT Lease Titanium uit 2012 met een 1596cc 4-cilinder benzinemotor die 92 pk levert. Deze compacte hatchback uit 2011 heeft een handgeschakelde transmissie en een nieuwprijs van circa €22.795. Dit rapport geeft een gedetailleerd overzicht van technische specificaties, bekende problemen, verbruik, onderhoudskosten en marktwaarde.
De 1596cc motor in deze Ford Focus 1.6 Ti-VCT is een 4-cilinder lijnmotor met Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) technologie, die zorgt voor een betere efficiëntie en prestaties. De motorcode wordt vaak aangeduid als 'Duratec Ti-VCT 1.6L'. Deze motor levert ongeveer 92 pk (68 kW) en 159 Nm koppel bij 4000 tpm. De compressieverhouding is circa 11.0:1. De motor is voorzien van een multi-point brandstofinjectie en een DOHC-kleppenconfiguratie met 16 kleppen. Bekende problemen met deze motor zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van lichte olieverbruik en soms kettingspanningproblemen met de timing chain, hoewel dit minder frequent voorkomt dan bij oudere modellen. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet relevant.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in deze Focus 1.6 Ti-VCT is over het algemeen betrouwbaar. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar bij intensief gebruik kunnen slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen optreden, wat reparatiekosten met zich meebrengt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud en juiste bediening. De transmissie draagt bij aan een directe en sportieve rijervaring, passend bij de compacte middenklasse hatchback.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 tot 7,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzineauto in Nederland ligt ongeveer tussen de €300 en €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Grotere reparaties zijn zeldzaam maar kunnen oplopen afhankelijk van de aard van het defect.
Bij aankoop van een Ford Focus 1.6 Ti-VCT Lease Titanium uit 2011 met kenteken 40-TPH-1 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de distributieketting en olieverbruik. Controleer de staat van de koppeling en versnellingsbak. Let op eventuele motorstoringen of onregelmatigheden in het stationair draaien. De Titanium-uitvoering biedt een goede uitrusting en comfort, wat deze auto aantrekkelijk maakt voor dagelijks gebruik. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld rond de €5.000 tot €7.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Ford Focus met kenteken 40-TPH-1 uit 2012 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een efficiënte 1596cc Ti-VCT motor en handgeschakelde transmissie. Met een goede balans tussen prestaties, comfort en onderhoudskosten is het een verstandige keuze voor Nederlandse autokopers die zoeken naar een praktische en betaalbare auto in het segment klein-middenklasse.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,811 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,450 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 47
APK keuring details: 16
De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
APK keuring details: De kabel of buitenkabel van de rem of parkeerrem is niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verschillen in grootte, sterkte of kleur
APK keuring details: 59
APK keuring details: 27
De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, Remonderdelen zijn te verroest
APK keuring details: 22
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Ford Focus 1.6 Ti-VCT (40-TPH-1)
Wat is de APK status van 40-TPH-1?
De APK van 40-TPH-1 is verlopen op 15-03-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-TPH-1 een import auto?
Nee, 40-TPH-1 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-TPH-1 gehad?
40-TPH-1 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 Ti-VCT motor in deze Ford Focus?
De motorcode is doorgaans aangeduid als Duratec Ti-VCT 1.6L, een 1596cc 4-cilinder lijnmotor met variabele kleptiming.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits goed onderhouden. Slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,5 en 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,0-6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten voor APK, service en kleine reparaties tussen de €500 en €800.
Hoeveel wegenbelasting betaalt een 92 pk benzine Focus in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €300 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Ford Focus uit 2011?
De marktwaarde ligt gemiddeld tussen de €5.000 en €7.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting spanners en ketting slijtage
De distributieketting en spanners kunnen na hoge kilometerstanden slijten, wat leidt tot kettingrammelen en mogelijk motorschade als het niet tijdig wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit motor, motorstoringslampje, onregelmatig stationair draaien.
Olieverbruik hoger dan normaal
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door slijtage aan zuigerveren of klepseals.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Bij intensief gebruik kan de koppeling sneller slijten en kunnen synchronisatieringen in de handbak problemen geven.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen storingen optreden in het infotainmentsysteem of sensoren, wat leidt tot foutmeldingen.
Herkenningspunten:
Onregelmatige werking van scherm, foutmeldingen, storingslampjes.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1276 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
