Kenteken check 40-XGS-2
APK geldig tot okt 2026 - 5+ eigenaars - 184.445 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 40XGS2
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW up! 1.0 BMT (2012) – Kenteken 40-XGS-2
Waardebehoud VW up! 1.0 BMT (2012) – Kenteken 40-XGS-2
Onderhoud VW up! 1.0 BMT (2012) – Kenteken 40-XGS-2
Veiligheid VW up! 1.0 BMT (2012) – Kenteken 40-XGS-2
Prestaties VW up! 1.0 BMT (2012) – Kenteken 40-XGS-2
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze VW up! 1.0 BMT geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 974 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Zeer zuinige 999cc 3-cilinder motor met BlueMotion-technologie
- Betrouwbare motor zonder bekende ernstige problemen zoals timingketting of turbo
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten
- Compact formaat en wendbaarheid ideaal voor stadsverkeer
- Lage wegenbelasting en gunstige verzekeringspremies
- Redelijk goede marktwaarde voor een auto uit 2011 met deze specificaties
Minpunten
- Beperkte motorvermogen van 55 pk, minder geschikt voor snelweggebruik
- Beperkte ruimte achterin en kleine bagageruimte
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Basale uitrusting in standaard high up! uitvoering
- Mogelijk hogere slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik
- Beperkte luxe en comfortopties vergeleken met nieuwere modellen
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-XGS-2 is een blauwe Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2012 met een 999cc 3-cilinder benzinemotor (motorcode CHY) en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motor van deze Volkswagen Up! is de 999cc 3-cilinder benzinemotor met motorcode CHY, die 55 pk (40 kW) levert bij 6200 tpm en een koppel van 95 Nm. Het is een atmosferische motor zonder turbo, met een compressieverhouding van 10,5:1. Deze motor staat bekend om zijn betrouwbaarheid en relatief laag brandstofverbruik, mede dankzij de BlueMotion-technologie die gericht is op zuinig rijden. Er zijn geen structurele problemen met de timingketting of injectoren bekend bij deze motorvariant, en olieverbruik is doorgaans laag mits goed onderhouden.
De Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion is uitgerust met een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze transmissie is over het algemeen betrouwbaar en eenvoudig van constructie, met weinig bekende defecten. Regelmatig onderhoud zoals het controleren en verversen van de transmissieolie is aanbevolen om slijtage te beperken. Reparatiekosten zijn relatief laag, mede door de eenvoudige techniek en brede beschikbaarheid van onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 4,3 liter per 100 km, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 4,5 tot 5,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland ligt circa tussen de €30 en €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties bedragen gemiddeld tussen de €400 en €600. De nieuwprijs was €13.340, en de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2011 ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Bij aankoop van een Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion met kenteken 40-XGS-2 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de koppeling. Controleer ook de staat van de remmen en banden. Deze auto is zeer geschikt voor stadsgebruik en korte ritten, met lage gebruikskosten. Let op dat de motor geen onregelmatigheden vertoont en dat de handbak soepel schakelt.
Deze blauwe Volkswagen Up! met kenteken 40-XGS-2 uit 2012 is een betrouwbare, zuinige en compacte stadsauto met een eenvoudige maar degelijke 999cc motor (motorcode CHY) en handgeschakelde transmissie. Met een gunstig verbruik, lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten is het een uitstekende keuze voor wie op zoek is naar een praktische en betaalbare auto voor dagelijks gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
APK keuring details: 53
APK keuring details: 24
De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel
APK keuring details: 52
De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel, De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf
APK keuring details: 12
APK keuring details: 00
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Band toont karkas of heeft uitstulping
APK keuring details: Band toont karkas of heeft uitstulping
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW up! 1.0 BMT (40-XGS-2)
Wat is de APK status van 40-XGS-2?
De APK van 40-XGS-2 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-XGS-2 een import auto?
Nee, 40-XGS-2 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-XGS-2 gehad?
40-XGS-2 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 999cc motor in de Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion?
De motorcode is CHY, een 999cc 3-cilinder atmosferische benzinemotor met 55 pk.
Zijn er bekende problemen met de timingketting van deze motor?
Nee, de 999cc CHY motor heeft geen bekende problemen met de timingketting bij normaal onderhoud.
Hoeveel bedraagt het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Het praktijkverbruik ligt rond de 4,5 tot 5,0 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-waarde van circa 4,3 l/100 km.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Volkswagen Up! 1.0 high up! BlueMotion uit 2011?
De marktwaarde ligt tussen de €3500 en €5500, afhankelijk van kilometerstand en staat van onderhoud.
Bekende aandachtspunten
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsgebruik kan de koppeling sneller slijten, vooral bij onzorgvuldig schakelen.
Signalen:
Schuivende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak schakelt stroef
Na hoge kilometerstanden kan de handgeschakelde versnellingsbak wat stroef gaan schakelen door slijtage of onvoldoende onderhoud.
Signalen:
Moeilijk schakelen, krakende geluiden bij schakelen.
Elektronische storingen in boordcomputer
Soms kunnen kleine elektronische storingen optreden in het display of de boordcomputer.
Signalen:
Foutmeldingen, onregelmatige weergave van informatie.
Remmen slijtage
Remblokken en schijven kunnen bij intensief gebruik sneller slijten.
Signalen:
Piepend geluid bij remmen, verminderde remkracht.
Olielekkage bij oudere exemplaren
Bij oudere modellen kan er lichte olielekkage optreden rond de kleppendekselpakking.
Signalen:
Olievlekken onder de auto, lichte oliedamp.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 974 kg. Dat is 19% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.