Kenteken check 40-XKF-6
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 114.691 km (peildatum feb 2025)
Er zijn 10 aandachtspunten voor 40XKF6
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 40-XKF-6
Waardebehoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 40-XKF-6
Onderhoud VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 40-XKF-6
Veiligheid VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 40-XKF-6
Prestaties VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (2012) – Kenteken 40-XKF-6
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Golf Cabriolet 1.4 TSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1510 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Compact en wendbaar cabrioletmodel met softtop die geen bagageruimte inneemt bij openen
- Efficiënte en relatief krachtige 1.4 TSI motor met goede prestaties voor zijn klasse
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging, typisch voor Volkswagen Golf
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een cabriolet met turbo motor
- Goede veiligheidsuitrusting en comfortvoorzieningen voor modeljaar 2011
Aandachtspunten
- Distributieketting kan vroeg slijten en leidt soms tot dure reparaties
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij sommige motoren zonder tijdig onderhoud
- Beperkte achterbankruimte door softtop mechaniek
- Kleine bagageruimte (circa 250 liter) met beperkte toegang
- Handgeschakelde koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Wegenbelasting en verzekering relatief hoog voor 90 pk benzinemotor
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-XKF-6 is een paarse Volkswagen Golf Cabriolet uit 2012 met een 1390cc 4-cilinder 90pk benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze softtop cabriolet combineert het plezier van open rijden met de degelijkheid van de Golf-serie, met een nieuwprijs van €32.390.
De motor in deze Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI uit 2011 is de 1390cc 4-cilinder met motorcode CAXA. Deze motor levert ongeveer 90 pk (officieel 122 pk in sommige uitvoeringen) en is voorzien van directe benzine-injectie en turbo. Bekende problemen met deze motor zijn onder andere kettingspanning van de distributieketting (timing chain), die bij sommige exemplaren kan leiden tot vroegtijdige slijtage of geluiden. Daarnaast zijn er meldingen van olieverbruik en problemen met turbo en injectoren, maar deze komen minder frequent voor bij goed onderhoud. Regelmatig olie verversen en tijdig onderhoud zijn cruciaal om deze problemen te voorkomen.
De handgeschakelde transmissie van deze Golf Cabriolet is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de koppeling en synchronisatieringen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar het vervangen van de koppeling kan tussen de €500 en €900 kosten. Er zijn geen wijdverspreide klachten over mechanische defecten aan de versnellingsbak zelf.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,3 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt dit vaak iets hoger, rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €150 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of slijtageonderdelen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Volkswagen Golf Cabriolet 1.4 TSI uit 2011 met kenteken 40-XKF-6 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral rondom de distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. De softtop moet soepel openen en sluiten zonder scheuren. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze cabriolet is een goede keuze voor liefhebbers van open rijden met een betrouwbare basis, mits goed onderhouden.
Deze paarse Volkswagen Golf Cabriolet met kenteken 40-XKF-6 uit 2012 is een aantrekkelijke, compacte cabriolet met een efficiënte 1.4 TSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met aandacht voor onderhoud en controle op bekende motor- en transmissieproblemen biedt deze auto veel rijplezier en een goede prijs-kwaliteitverhouding.
Optiepakket
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 15
APK keuring details: 51
APK keuring details: 44
De band vertoont uitstulpingen
APK keuring details: De band vertoont uitstulpingen
Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: 13
APK keuring details: 26
APK keuring details: 53
Foto's
+2
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Golf Cabriolet 1.4 TSI (40-XKF-6)
Wat is de APK status van 40-XKF-6?
De APK van 40-XKF-6 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-XKF-6 een import auto?
Nee, 40-XKF-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-XKF-6 gehad?
40-XKF-6 heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 TSI motor in deze Golf Cabriolet?
De motorcode is CAXA voor de 1390cc 1.4 TSI motor in de 2011 Volkswagen Golf Cabriolet.
Hoeveel pk levert deze 1.4 TSI motor?
Deze motor levert officieel ongeveer 90 tot 122 pk, afhankelijk van uitvoering en markt.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,3 liter.
Wat zijn de bekende motorproblemen?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting, verhoogd olieverbruik en soms turbo defecten.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De handgeschakelde bak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling kan slijten bij intensief gebruik.
Wat kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 90 pk benzineauto ligt ongeveer tussen de €120 en €150 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De timing chain kan bij hogere kilometerstanden speling krijgen, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde motorprestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Turbo problemen
Turbo kan defect raken door olieverontreiniging of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Verminderde acceleratie, fluitend geluid bij gas geven, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Bij intensief schakelen kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Kenmerken:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Softtop mechaniek
Het openen en sluiten van de softtop kan stroef worden door slijtage of beschadiging van onderdelen.
Kenmerken:
Moeilijk openen/sluiten, scheuren in het doek, waterlekkage.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2012) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1510 kg. Dat is 26% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke VW Golf Cabriolet 1.4 TSI modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
