Kenteken check 40-XX-PR
APK geldig tot mrt 2027 - 3+ eigenaars - 145.339 km (peildatum mrt 2024)
Er zijn 9 aandachtspunten voor 40XXPR
Basis informatie
Betrouwbaarheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2007) – Kenteken 40-XX-PR
Waardebehoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2007) – Kenteken 40-XX-PR
Onderhoud VW Golf Plus 1.6 FSI (2007) – Kenteken 40-XX-PR
Veiligheid VW Golf Plus 1.6 FSI (2007) – Kenteken 40-XX-PR
Prestaties VW Golf Plus 1.6 FSI (2007) – Kenteken 40-XX-PR
Samenvatting gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze VW Golf Plus 1.6 FSI komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1431 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Ruime en praktische MPV met flexibele zitconfiguratie
- Relatief zuinige 1.6 FSI motor met directe injectie
- Comfortabele rijhouding en goede wegligging voor segment
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in de stad
- Degelijke bouwkwaliteit en goede veiligheidsuitrusting
- Redelijke onderhoudskosten voor een MPV uit 2005
Waar je op moet letten
- Mogelijke problemen met distributieketting (kettingspanner)
- Automaat kan schokkerig schakelen bij slijtage
- Olieverbruik kan toenemen bij hogere kilometerstanden
- Verbruik in praktijk hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Beperkte motorprestaties met 85 kW (115 pk)
- Huidige marktwaarde relatief laag door leeftijd
Uitgebreide analyse
Kenteken 40-XX-PR is een grijze Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI Sportline Business uit 2007 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze MPV biedt praktische ruimte met een relatief zuinige motor en een comfortabele rijervaring.
De 1.6 FSI motor met 1598cc (motorcode vaak BSE of BGU bij VW 1.6 FSI uit deze periode) levert ongeveer 85 kW (115 pk) en 155 Nm koppel. Het is een directe injectiemotor (FSI) met DOHC en 16 kleppen. Bekende motorproblemen zijn relatief beperkt, maar er zijn meldingen van verhoogd olieverbruik en soms problemen met de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingproblemen (ernst: orange). Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor atmosferisch is. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, maar kunnen bij hogere kilometerstanden optreden.
De automaat in deze Golf Plus is een klassieke 6-traps automaat (meestal DSG niet standaard bij 2005, waarschijnlijk een conventionele automaat). Bekende defecten zijn onder meer schokkerig schakelen en slijtage van de mechatronica. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld rond €300-€500 per jaar, afhankelijk van gebruik en onderhoudsgeschiedenis. Regelmatig olie verversen is cruciaal om dure reparaties te voorkomen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond 6,5-7,0 l/100 km, in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5-8,0 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 85 pk benzine in Nederland bedraagt circa €120-€140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond €600-€900. De nieuwprijs was circa €30.775, de huidige marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Controleer bij aankoop van een Volkswagen Golf Plus 1.6 FSI met automaat altijd de onderhoudshistorie, met speciale aandacht voor distributieketting en automaatolie. Let op schokkerig schakelen en olieverbruik. Een proefrit is essentieel om transmissieproblemen te detecteren. Vraag ook naar eventuele software-updates of recalls. De praktische ruimte en comfortabele rijhouding maken het een goede keuze als gezinsauto, mits goed onderhouden.
Deze grijze Volkswagen Golf Plus met kenteken 40-XX-PR uit 2007 is een praktische en relatief zuinige MPV met een betrouwbare 1.6 FSI motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en automaatconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een comfortabele en ruime rijervaring met een redelijke kostprijs in gebruik.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,339 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: De stofhoes van de aandrijfas is beschadigd en dicht niet af, De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af
APK keuring details: 00
APK keuring details: 45
APK keuring details: 53
APK keuring details: 29
APK keuring details: 48
APK keuring details: 55
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 43
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over VW Golf Plus 1.6 FSI (40-XX-PR)
Wat is de APK status van 40-XX-PR?
De APK van 40-XX-PR is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-XX-PR een import auto?
Nee, 40-XX-PR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-XX-PR gehad?
40-XX-PR heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 FSI motor in de Golf Plus uit 2005?
De motorcode is meestal BSE of BGU voor de 1.6 FSI 1598cc motor uit deze periode.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar mits goed onderhouden, maar kan bij slijtage schokkerig schakelen en reparaties zijn kostbaar.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een 85 pk benzineauto ligt de wegenbelasting ongeveer tussen €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Golf Plus 1.6 FSI uit 2005?
De marktwaarde varieert tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettingspanner
Versleten kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade
Signalen:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen
Automatische transmissie schokkerig schakelen
Slijtage van mechatronica of versnellingsbakonderdelen
Signalen:
Schokkerig of traag schakelen, slippen
Verhoogd olieverbruik
Versleten zuigerveren of klepafdichtingen
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat
Elektronica storingen
Sensorproblemen of storingen in boordcomputer
Signalen:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige motorloop
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2007) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1431 kg. Dat is 19% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
