Kenteken check 40-ZRP-4
APK verlopen - 10+ eigenaars - 362.341 km (peildatum nov 2025)
20 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40ZRP4
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 40-ZRP-4
Waardebehoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 40-ZRP-4
Onderhoud Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 40-ZRP-4
Veiligheid Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 40-ZRP-4
Prestaties Renault Grand Scénic dCi 110 (2013) – Kenteken 40-ZRP-4
Overzicht gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Grand Scénic dCi 110 komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (10 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1597 kg en diesel.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Ruime 7-persoonsindeling ideaal voor gezinnen.
- Zuinig en relatief betrouwbare 1.5 dCi dieselmotor (K9K).
- Comfortabele Bose audio-installatie in deze uitvoering.
- Automatische transmissie voor gemakkelijk rijden in druk verkeer.
- Redelijk goede marktwaarde gezien leeftijd en uitvoering.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor 2009.
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen hoge reparatiekosten geven.
- Turbo en injectoren kunnen na verloop van tijd defect raken.
- Automaat kan schokkerig worden zonder goed onderhoud.
- Airconditioning kan problemen geven bij oudere exemplaren.
- Derde zitrij is vooral geschikt voor kinderen, beperkte hoofdruimte.
- Stugge vering in combinatie met grote velgen kan rijcomfort verminderen.
Volledige analyse
Kenteken 40-ZRP-4 is een blauwe Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p uit 2013 met een 1461cc 4-cilinder dieselmotor en automatische transmissie. Deze MPV uit 2009 biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor €36.290. In dit rapport analyseren we de motorcode, bekende technische problemen, verbruik, onderhoudskosten, wegenbelasting en marktwaarde van deze specifieke uitvoering.
De 1461cc 4-cilinder dieselmotor in de Renault Grand Scénic 1.5 dCi uit 2009 draagt de motorcode K9K, een veelgebruikte en betrouwbare motor binnen de Renault-Nissan alliantie. Deze motor levert 81 pk en staat bekend om zijn zuinigheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en brandstofinjectoren. Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, wat regelmatig onderhoud en controle vereist om grotere motorschade te voorkomen.
De automaat in deze Grand Scénic is een 6-traps automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar bij oudere exemplaren kunnen defecten optreden zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud, inclusief tijdige verversing van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld hoger dan bij handgeschakelde versies.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 4,5-5,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 5,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en belading. De wegenbelasting voor een 81 pk dieselmotor in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Turbo- en injectorreparaties kunnen incidenteel hogere kosten veroorzaken.
Bij aankoop van een Renault Grand Scénic 1.5 dCi Bose 7p met kenteken 40-ZRP-4 uit 2013 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren en te letten op de staat van de distributieketting, turbo en injectoren. Vraag naar eventuele reparaties aan de automaat en controleer of de airconditioning goed werkt, aangezien dit bij sommige exemplaren problemen gaf. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om mechanische en elektronische problemen vroegtijdig te signaleren.
Deze blauwe Renault Grand Scénic met kenteken 40-ZRP-4 uit 2013 is een ruime en relatief zuinige MPV met een degelijke 1.5 dCi motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals distributieketting en injectoren, biedt deze uitvoering veel comfort en praktische ruimte voor gezinnen. Goed onderhoud en controle zijn cruciaal voor betrouwbaar gebruik en waardebehoud.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,818 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,121 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: 41
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 52
APK keuring details: 22
APK keuring details: 41
APK keuring details: 53
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Renault Grand Scénic dCi 110 (40-ZRP-4)
Wat is de APK status van 40-ZRP-4?
De APK van 40-ZRP-4 is verlopen op 12-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 40-ZRP-4 een import auto?
Nee, 40-ZRP-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZRP-4 gehad?
40-ZRP-4 heeft 10 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5 dCi motor in deze Renault Grand Scénic?
De motorcode is K9K, een 1461cc 4-cilinder dieselmotor die veel wordt gebruikt in Renault en Nissan modellen.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan bij hogere kilometerstanden slijten en moet dan vervangen worden om motorschade te voorkomen. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging zijn belangrijk.
Wat zijn de bekende problemen met de automaat?
De 6-traps automaat kan schokkerig schakelen of slippen bij onvoldoende onderhoud. Verversen van de transmissievloeistof is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond 5,5 liter diesel per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 4,5-5,0 l/100 km.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 81 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat zijn de gemiddelde jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting (Timing Chain) problemen
Vroegtijdige slijtage of rek van de distributieketting kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Turbo defecten
Turbo kan slijten of vastlopen door olievervuiling of hoge belasting.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren veroorzaken slechte verbranding.
Symptomen:
Ruw stationair draaien, startproblemen, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Verhoogd olieverbruik bij oudere motoren door slijtage zuigerveren.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schokken
Versleten onderdelen of verouderde transmissievloeistof kunnen schokkerig schakelen veroorzaken.
Symptomen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2013) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1597 kg. Dat is 33% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.