Kenteken check 40-ZSB-4
APK geldig tot nov 2026 - 9+ eigenaars - 202.784 km (peildatum okt 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 40ZSB4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 40-ZSB-4
Waardebehoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 40-ZSB-4
Onderhoud Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 40-ZSB-4
Veiligheid Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 40-ZSB-4
Prestaties Audi A4 allroad 2.0 TFSI (2013) – Kenteken 40-ZSB-4
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (9 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1725 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Quattro vierwielaandrijving voor uitstekende grip en veiligheid
- Sterke en efficiënte 2.0 TFSI turbomotor met 155 pk
- Comfortabele en ruime combi met SUV-achtige eigenschappen
- S-Tronic 7-traps automaat voor soepele schakelingen
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik
- Degelijke bouwkwaliteit en luxe Pro Line uitvoering
Aandachtspunten
- Bekende timing chain slijtage kan dure reparaties veroorzaken
- Transmissie kan schokkerig worden en mechatronica storingen vertonen
- Turbo kan defect raken bij slecht onderhoud
- Injectoren kunnen na hoge km problemen geven
- Relatief hoog olieverbruik bij sommige motoren
- Onderhoud en reparaties kunnen kostbaar zijn
Gedetailleerde analyse
Kenteken 40-ZSB-4 is een blauwe Audi A4 allroad quattro 2.0 TFSI Pro Line uit 2013 met een 1984cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze combi met SUV-achtige eigenschappen heeft een nieuwprijs van circa €57.320 en biedt quattro vierwielaandrijving voor optimale grip.
De 1984cc 4-cilinder turbomotor van deze Audi A4 allroad heeft de motorcode 'CGL' (bekend bij Audi/VW-groep) en levert 155 pk (115 kW) en 350 Nm koppel. Het is een DOHC motor met directe benzine-injectie en turbo-intercooler. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingspanning (timing chain) slijtage die kan leiden tot kettingproblemen (orange), turbo defecten door olievervuiling (orange), en soms verhoogd olieverbruik (yellow). Injectoren kunnen na hoge kilometerstanden ook problemen geven (yellow). Regelmatig onderhoud en tijdige olieverversing zijn cruciaal.
De automaat is een 7-traps S-Tronic dubbele koppeling transmissie, bekend om soepele en snelle schakelingen. Wel zijn er meldingen van meervoudige transmissieproblemen zoals schokkerig schakelen en mechatronica storingen (orange). Onderhoud en tijdige software-updates zijn belangrijk om defecten te voorkomen. Reparatiekosten kunnen hoog oplopen bij grote transmissieproblemen.
Het gemiddeld brandstofverbruik ligt in de praktijk rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5 l/100 km. Wegenbelasting voor 155 pk in Nederland bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen rond €800 tot €1.200. Grotere reparaties zoals turbo of transmissie kunnen enkele duizenden euro's kosten.
Voor kopers met kenteken 40-ZSB-4 en bouwjaar 2013 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral op motor- en transmissieonderdelen. Controleer op olieverbruik, kettingspanning en transmissiegedrag. De marktwaarde van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI uit 2012 ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Een goede onderhoudshistorie verhoogt het waardebehoud.
Deze blauwe Audi A4 allroad quattro met kenteken 40-ZSB-4 uit 2013 is een veelzijdige en krachtige combi met quattro vierwielaandrijving en een efficiënte 2.0 TFSI motor. Ondanks enkele bekende motor- en transmissieproblemen biedt hij veel rijplezier en comfort. Goed onderhoud is essentieel voor betrouwbaarheid en waardebehoud.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,663 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 28
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 27
APK keuring details: 23
APK keuring details: 05
APK keuring details: 03
APK keuring details: 44
APK keuring details: 08
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Audi A4 allroad 2.0 TFSI (40-ZSB-4)
Wat is de APK status van 40-ZSB-4?
De APK van 40-ZSB-4 is geldig tot november 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-ZSB-4 een import auto?
Nee, 40-ZSB-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZSB-4 gehad?
40-ZSB-4 heeft 9 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2.0 TFSI motor in deze Audi A4 allroad?
De motorcode is 'CGL', een 1984cc 4-cilinder turbomotor met directe injectie en turbo.
Hoe betrouwbaar is de S-Tronic automaat in deze auto?
De 7-traps S-Tronic automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan bij onvoldoende onderhoud mechatronica storingen en schokkerig schakelen vertonen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Audi A4 allroad 2.0 TFSI?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers van circa 6,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €800 en €1.200 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 155 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Audi A4 allroad 2.0 TFSI uit 2012?
De marktwaarde ligt tussen €12.000 en €16.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspanningverlies en motorschade.
Kenmerken:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olievervuiling of onvoldoende smering.
Kenmerken:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of lekkende brandstofinjectoren na hoge kilometerstanden.
Kenmerken:
Ruw stationair draaien, verminderde acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik
Sommige motoren verbruiken meer olie dan normaal door zuigerveren of klepafdichtingen.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Transmissie mechatronica storingen
Elektronische besturing van de S-Tronic kan defect raken, wat schakelfouten veroorzaakt.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vastlopen in versnelling, foutmeldingen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Audi
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1725 kg. Dat is 44% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Audi A4 allroad 2.0 TFSI in Nederland
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
