Kenteken check 40-ZSV-9
APK geldig tot sep 2026 - 5+ eigenaars - 253.129 km (peildatum feb 2024)
13 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 40ZSV9
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 40-ZSV-9
Waardebehoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 40-ZSV-9
Onderhoud Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 40-ZSV-9
Veiligheid Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 40-ZSV-9
Prestaties Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (2013) – Kenteken 40-ZSV-9
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford C-MAX 1.0 EcoBoost geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1391 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Zuinig en efficiënt 998cc EcoBoost turbomotor met 92 pk.
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten.
- Ruime en praktische MPV met goede zitpositie en zicht.
- Relatief lage wegenbelasting in Nederland voor 92 pk benzinemotor.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik.
- Degelijke veiligheidsuitrusting en moderne features voor bouwjaar 2010.
Minpunten
- Bekende problemen met timing chain kettinggeleiders kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo kan na hoge kilometerstanden defect raken.
- Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorstoringen veroorzaakt.
- Olieverbruik neemt toe bij intensief gebruik of slecht onderhoud.
- Beperkte motorvermogen voor zwaardere belading of heuvelachtig terrein.
- Interieur en afwerking kunnen verouderd aanvoelen ten opzichte van nieuwere modellen.
Volledige analyse
Kenteken 40-ZSV-9 is een bruine Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2013 met een 998cc 3-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte MPV uit 2010 biedt een praktische en zuinige rijervaring met een nieuwprijs van circa €26.800.
De 998cc motor in deze Ford C-Max is de 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor, bekend onder motorcodes zoals 'EcoBoost 1.0L' (specifieke code kan variëren per bouwjaar). Deze motor levert ongeveer 92 pk en 170 Nm koppel, wat voor een compacte MPV een goede balans biedt tussen prestaties en brandstofverbruik. De motor is turbocharged direct injection, wat zorgt voor efficiëntie en relatief laag verbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettinggeleider slijtage in de timing chain (matig tot ernstig), mogelijke turbo defecten (matig), en injectoren die kunnen verstoppen of falen (licht tot matig). Olieverbruik kan bij hogere kilometerstanden toenemen, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.
De handgeschakelde transmissie in deze C-Max is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, vooral bij tijdig vervangen van de koppeling en olie. Problemen met schakelen zijn meestal mechanisch en goed te verhelpen.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 92 pk benzinemotor in Nederland valt in een lagere categorie, wat gunstig is voor de gebruikskosten. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2010 met kenteken 40-ZSV-9 is het belangrijk om het onderhoudsboekje te controleren op regelmatige servicebeurten, vooral voor de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motor- of transmissiegeluiden. De marktwaarde van deze uitvoering ligt momenteel tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en staat. Deze auto is geschikt voor kopers die een praktische, compacte MPV zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze bruine Ford C-Max met kenteken 40-ZSV-9 uit 2013 is een praktische en zuinige MPV met een betrouwbare 998cc EcoBoost motor en handgeschakelde versnellingsbak. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals timing chain en turbo onderhoud, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, gebruikskosten en functionaliteit voor Nederlandse autokopers.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,129 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,479 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,597 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,000 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
De band is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: De band is beschadigd, Claxon werkt niet of is er niet, Band met laag profiel, Speling in stuur of fuseekogel
Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Antiblokkeersysteem waarschuwing toont defect
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: 45
De band heeft onvoldoende profiel
APK keuring details: De band heeft onvoldoende profiel
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 30
APK keuring details: 19
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Aansprakelijkheidsverzekering
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Ford C-MAX 1.0 EcoBoost (40-ZSV-9)
Wat is de APK status van 40-ZSV-9?
De APK van 40-ZSV-9 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 40-ZSV-9 een import auto?
Nee, 40-ZSV-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 40-ZSV-9 gehad?
40-ZSV-9 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 998cc motor in de Ford C-Max 2010?
De 998cc motor is de 1.0L EcoBoost driecilinder turbomotor, vaak aangeduid als 'EcoBoost 1.0L'. Specifieke motorcodes kunnen variëren, maar dit is de standaard aanduiding.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits de koppeling tijdig wordt vervangen en regulier onderhoud wordt uitgevoerd.
Wat is het praktijkverbruik van deze Ford C-Max 1.0?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €500 en €800, afhankelijk van gebruik en onderhoudstoestand.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 92 pk valt deze Ford C-Max in een lagere wegenbelastingklasse, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford C-Max 1.0 Titanium uit 2010?
De marktwaarde ligt tussen €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat van de auto.
Veel voorkomende klachten
Timing chain slijtage
Versleten kettinggeleiders kunnen leiden tot kettingproblemen en motorschade.
Symptomen:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor.
Turbo defecten
Turbo kan falen door slijtage of olieproblemen, wat leidt tot vermogensverlies.
Symptomen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectorproblemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren veroorzaken onregelmatige motorloop.
Symptomen:
Schokkerige motor, slechte acceleratie, verhoogd brandstofverbruik.
Olieverbruik toename
Motor verbruikt meer olie door slijtage of lekkages.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Versleten koppeling veroorzaakt slippen en schakelfouten.
Symptomen:
Moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
De 1.0 EcoBoost motoren van Ford zijn over het algemeen betrouwbaar, maar hebben ook een "wet belt" (distributieriem in olie) of koelingsproblemen gehad in de vroege bouwjaren (tot 2015). Check of de koelslang-modificatie is uitgevoerd.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1391 kg. Dat is 16% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Ford C-MAX 1.0 EcoBoost modellen
| Auto | Nummerplaat |
|---|---|
