Kenteken check 41-DT-GG

Kenteken 41-DT-GG is een grijze Lexus IS 200 Executive uit 2000 met een 1988cc 6-cilinder benzinemotor en automaat. Deze luxe middenklasser werd in 1999 nieuw aangeboden voor €39.660 en is nog steeds een opvallende verschijning op de Nederlandse weg. In dit rapport vind je alle technische details, praktijkervaringen, onderhoudskosten, marktwaarde en veelgestelde vragen over deze specifieke variant.

## Motor & Technische Specificaties **Motorcode:** De Lexus IS 200 Executive uit 1999 is uitgerust met de 1G-FE motor, een 1988cc (2.0L) 6-cilinder in lijn met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) en variabele kleptiming (VVT)[1][3]. Deze motor levert 114 kW (155 pk) bij 6.200 toeren en een koppel van 195 Nm bij 4.400 toeren[1][3]. De compressieverhouding bedraagt 10:1 en de motor heeft multipoint-inspuiting[2][3]. **Bekende problemen:** - **Timing chain:** De 1G-FE motor heeft een kettingaandrijving, die over het algemeen zeer betrouwbaar is en niet standaard vervangen hoeft te worden. Ernst: **yellow** (licht)[3]. - **Turbo:** Deze motor is atmosferisch en heeft géén turbo. Problemen met turbos zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Incidenteel kunnen verstoptte of lekkende injectoren voorkomen, vooral bij langdurig stilstaan of slechte brandstofkwaliteit. Ernst: **orange** (matig, zeldzaam)[3]. - **Olieverbruik:** Het olieverbruik is bij deze motor doorgaans laag, maar bij hoge kilometerstanden kan het toenemen door slijtage aan zuigerveren of afdichtingen. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[3]. **Transmissie:** De automaat is een 4-traps ECT-iE, bekend om zijn soepele schakelingen en betrouwbaarheid. Bekende defecten zijn schaars, maar bij hoge leeftijd of slecht onderhoud kunnen versnellingsbakproblemen (zoals schokken of vertraagd schakelen) optreden. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[1][3]. Onderhoudskosten zijn relatief laag vergeleken met moderne automaten, maar een volledige revisie kan bij defecten fors uitvallen (€1.500–€2.500).

## Transmissie & Rijgedrag De Lexus IS 200 Executive is voorwielaangedreven met een achterwielaandrijving, wat zorgt voor een sportief en gebalanceerd rijgedrag[1][3]. De automaat schakelt soepel en past zich goed aan aan het rijgedrag. De ophanging bestaat voor en achter uit dubbele dwarsarmen met stabilisatorstangen, wat zorgt voor comfort en precisie in bochten[1]. **Bekende problemen:** - **Versnellingsbak:** Zoals bij alle oude automaten kan slijtage aan pakkingen en kleppen voorkomen. Ernst: **orange** (matig, afhankelijk van onderhoud)[1][3]. - **Differentieel:** Incidenteel geluid of speling bij hoge kilometerstanden. Ernst: **yellow** (licht).

## Praktische Kosten & Waardebehoud **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijk:** Het gemiddelde verbruik ligt rond de 10,5 liter per 100 km (1 op 9,5)[6]. In de stad kan dit oplopen tot 12–13 l/100km, op de snelweg zakt het naar 8–9 l/100km. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 114 pk (84 kW) betaal je in 2025 in Nederland circa €88 per maand (€1.056 per jaar), afhankelijk van de provincie. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een goed onderhouden exemplaar met gemiddelde kilometerstand (150.000–200.000 km) wordt aangeboden tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van staat en onderhoudshistorie. - **Waardebehoud:** De Lexus IS 200 houdt zijn waarde redelijk goed voor zijn leeftijd, mede door de betrouwbaarheid en het luxe imago. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 (jaarlijks). - **Service (klein/groot):** €150–€300 (afhankelijk van werkzaamheden). - **Reparaties:** Incidenteel €500–€1.500 bij grotere problemen (versnellingsbak, ophanging). Gemiddeld kun je rekenen op €500–€1.000 per jaar aan onderhoud en reparaties, exclusief brandstof en verzekering.

## Voordelen & Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, soepele 6-cilinder motor** met weinig bekende mankementen[1][3]. - **Luxe afwerking** en hoog comfortniveau voor zijn tijd. - **Goed onderhoudsgemak** en relatief lage onderhoudskosten vergeleken met Duitse concurrenten. - **Sportief rijgedrag** dankzij achterwielaandrijving en dubbele dwarsarmophanging[1]. - **Degelijke automaat** met soepele schakelingen en weinig storingsgevoeligheid[1][3]. - **Goed waardebehoud** voor een auto van deze leeftijd. **Nadelen** - **Hoog brandstofverbruik** voor een 2.0L motor, vooral in de stad[6]. - **Hoge wegenbelasting** door het hoge vermogen en oude emissienorm. - **Beperkte actuele veiligheidsvoorzieningen** (geen ESP, beperkte airbags). - **Ouderwets interieur** met weinig moderne connectiviteit. - **Dure onderdelen** bij grote reparaties (bijv. versnellingsbak, elektronica). - **Beperkte bagageruimte** (400 liter) vergeleken met moderne middenklassers.

Deze grijze Lexus IS met kenteken 41-DT-GG uit 2000 is een betrouwbare, luxe sedan met een karakteristieke 6-cilinder motor en soepele automaat. Het rijcomfort en de afwerking zijn nog steeds indrukwekkend, maar het hoge verbruik en de wegenbelasting zijn nadelen voor de dagelijkse rit. Onderhoud is relatief voorspelbaar, maar bij hoge leeftijd kunnen grotere reparaties nodig zijn. Voor liefhebbers van Japanse kwaliteit en rijplezier blijft de IS 200 Executive een aantrekkelijke keuze in het segment.