Kenteken check 41-GZL-6

Kenteken 41-GZL-6 is een blauwe Peugeot 206 uit 2008 met een 1360cc benzinemotor, 55pk (55 kW) en een handgeschakelde 5-versnellingsbak. Deze compacte hatchback was destijds een populaire keuze in Nederland vanwege het praktische formaat, lage verbruik en betaalbare nieuwprijs (€10.990). In dit rapport vind je een objectieve analyse van deze specifieke variant, gebaseerd op technische specificaties, eigenaarservaringen en actuele marktinformatie.

## Motor & Techniek **Motorcode:** De 1360cc (1361 cm³) benzinemotor in de Peugeot 206 1.4 Génération (1998) is een 4-cilinder lijnmotor met een vermogen van 55 kW (75 pk DIN, 74 pk ECE) bij 5500 rpm en een koppel van 111 Nm bij 2800 rpm[2][5][6]. De motorcode voor deze TU3JP (of TU3JP2) motor is een bekende PSA-groep motor, betrouwbaar maar niet bijzonder krachtig. Deze motor heeft **geen turbo** en **geen directe injectie**; het is een conventionele multipoint injectie (MPI) motor. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Deze motor heeft een ketting in plaats van een distributieriem. De ketting gaat meestal lang mee, maar bij slecht onderhoud of olie van lage kwaliteit kan deze slijten of uitrekken (categorie: Motor, ernst: orange)[eigenaarsfora]. - **Olieverbruik:** Matig olieverbruik komt voor, vooral bij hogere kilometerstanden. Regelmatig oliepeil controleren is aan te raden (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Injectoren:** Vervuiling van de injectoren kan voorkomen, maar is geen structureel probleem. Goede brandstofkwaliteit en af en toe een injectorreiniging helpen (categorie: Motor, ernst: yellow). - **Geen turbo:** Deze motor heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. **Onderhoudskosten motor:** De motor is eenvoudig en goedkoop te onderhouden. Olie- en filterverversing, bougies en luchtfilter zijn standaard onderhoud. Een distributieketting hoeft zelden vervangen te worden, maar bij slijtage kan dit duurder uitvallen dan een riem.

## Transmissie & Rijgedrag **Transmissie:** De Peugeot 206 1.4 Génération heeft een 5-versnellings handgeschakelde bak, voorwielaandrijving[1][2][6]. De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar bij hoge kilometerstanden kunnen synchro’s slijten, vooral in de 1e en 2e versnelling (categorie: Transmissie, ernst: orange). **Onderhoudskosten transmissie:** Olieverversing om de 60.000 km wordt aangeraden. Reparaties aan de versnellingsbak zijn relatief goedkoop, mits tijdig ingegrepen wordt. **Rijgedrag:** Licht, wendbaar en eenvoudig te parkeren. De voorwielophanging (McPherson) en achterwielophanging (torsiebalk) zijn eenvoudig en robuust, maar kunnen bij oudere exemplaren speling vertonen (categorie: Chassis, ernst: yellow).

## Praktisch & Kosten **Verbruik:** - **WLTP:** Niet van toepassing (auto van vóór 2017). - **Praktijkverbruik:** Gemiddeld 1 op 14 (7,1 l/100km) in de stad, 1 op 18 (5,6 l/100km) buitenweg, afhankelijk van rijstijl en onderhoud[5]. **Wegenbelasting:** Voor een benzineauto van 55pk (40 kW) betaal je in Nederland in 2025 circa **€48 per maand** (€576 per jaar), afhankelijk van provincie en gewichtsklasse. **Marktwaarde & waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een blauwe Peugeot 206 1.4 uit 2008 met kenteken 41-GZL-6 in redelijke staat wordt anno 2025 geschat op **€1.000–€2.500**, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht; oudere compacte hatchbacks dalen snel in waarde, maar zijn populair als tweede auto of studentenauto. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** €35–€50 per jaar. - **Service (klein/groot):** €150–€300 per jaar, afhankelijk van onderhoudsstaat. - **Reparaties:** Incidenteel €200–€500 per jaar bij oudere auto’s (remmen, ophanging, uitlaat). - **Bandenslijtage:** Goedkoop (165/70 R13)[1].

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Zeer zuinig in gebruik en onderhoud**[5]. - **Compact en wendbaar, ideaal voor de stad**[1]. - **Eenvoudige techniek, goedkoop te repareren**[3]. - **Ruime kofferbak voor het segment (245–1130 liter)**[1]. - **Betrouwbare motor zonder turbo of complexe elektronica**[2][5]. - **Lage verzekeringskosten (WA)**. **Nadelen** - **Traag (0–100 km/u in circa 14 seconden)**[5][7]. - **Beperkt vermogen (55 kW), weinig trekkracht**[2][5]. - **Matige wegligging bij hoge snelheden**[eigenaarsfora]. - **Interieurkwaliteit en afwerking zijn eenvoudig**[eigenaarsfora]. - **Roestgevoeligheid bij oudere exemplaren** (categorie: Chassis, ernst: orange). - **Waardeverlies snel na aankoop**.

Deze blauwe Peugeot 206 met kenteken 41-GZL-6 uit 2008 is een praktische, zuinige en betaalbare compacte hatchback, ideaal als tweede auto of voor woon-werkverkeer over korte afstanden. De techniek is eenvoudig en onderhoud is voordelig, maar verwacht geen sportieve prestaties of luxe. Let bij aankoop op onderhoudshistorie, roest en slijtage aan versnellingsbak en ophanging. Voor de prijs is het een verstandige keuze, mits de auto technisch in orde is.