Kenteken check 41-HX-RX

Kenteken 41-HX-RX is een groene Suzuki Liana uit 2002 met een 1586cc motor, automaat en voorwielaandrijving. Dit model, oorspronkelijk geleverd als First Edition, was destijds een betaalbare, praktische hatchback met een nieuwprijs van €18.695. In dit rapport vind je alle technische details, veelvoorkomende problemen, onderhoudskosten, verbruik, marktwaarde en meer – specifiek toegespitst op de Nederlandse markt.

## Motor & Motorcode De Suzuki Liana 1.6 First Edition uit 2001 beschikt over een 1.6 liter (1586cc) viercilinder benzinemotor met een vermogen van 76 kW (103 pk) en een koppel van 144 Nm bij 4000 toeren[2][4][8]. De motorcode voor deze motor is **M16A**[2]. Dit is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) motor met 16 kleppen, multipoint injectie en een compressieverhouding van 9.7:1[2]. De motor is transversaal geplaatst en voorzien van een natuurlijke aspiratie (geen turbo)[1][2]. **Bekende problemen:** - **Timing chain (distributieketting):** Geen meldingen van structurele problemen met de distributieketting bij deze motor. Suzuki’s M-serie motoren staan over het algemeen bekend als betrouwbaar, mits tijdig onderhouden. Geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen bekend. - **Turbo:** Deze motor heeft géén turbo. Problemen met turbocomponenten zijn dus niet van toepassing. - **Injectoren:** Multipoint injectie is standaard. Incidentele problemen met verstopt of vervuild injectiesysteem zijn mogelijk bij slecht onderhoud, maar geen structurele ‘red’ of ‘orange’ meldingen. - **Olieverbruik:** Geen bekende structurele problemen met olieverbruik bij deze motor. Normaal olieverbruik bij hoge leeftijd/mileage is mogelijk, maar geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen. **Categorie:** Motor – **Geen ernstige, veelvoorkomende problemen bekend.**

## Transmissie & Onderhoud De Suzuki Liana 1.6 First Edition uit 2001 met automaat heeft een 4-traps automatische transmissie met vloerschakeling[2]. Deze transmissie is een conventionele automaat, geen moderne CVT of DSG. **Bekende problemen:** - **Automaat:** Geen structurele, veelvoorkomende problemen bekend met deze automaat. Incidentele klachten over schokkerig schakelen of vertraging bij koud start komen voor, maar zijn zeldzaam. Geen ‘red’ of ‘orange’ meldingen. - **Onderhoudskosten:** Jaarlijkse onderhoudskosten (APK, kleine beurt, olie/filter) liggen rond de €200–€300 per jaar, afhankelijk van de staat van de auto. Grote beurten (distributieriem, remmen, koelvloeistof) kunnen oplopen tot €400–€600. Reparaties aan de automaat zijn zeldzaam, maar bij defecten kunnen kosten oplopen tot €1000+ voor revisie of vervanging. **Categorie:** Transmissie – **Geen ernstige, veelvoorkomende problemen bekend.**

## Verbruik, Marktwaarde & Wegenbelasting **Verbruik (WLTP vs praktijk):** - **Fabrieksopgave:** 5,4 l/100 km (snelweg), 7,8 l/100 km (stad), gemiddeld ca. 6,5 l/100 km (ca. 1 op 15,3)[2]. - **Praktijkverbruik:** Eigenaren melden in de praktijk vaak 7–8 l/100 km (1 op 12–14), afhankelijk van rijstijl en onderhoud. - **WLTP:** Deze norm bestond nog niet in 2001. Vergelijkbare auto’s uit latere jaren scoren vaak iets hoger in de praktijk dan de oude NEDC-cijfers. **Marktwaarde & Waardebehoud:** - **Huidige marktwaarde:** Een Suzuki Liana 1.6 automaat uit 2001 is anno 2025 zo’n €1.500–€3.000 waard, afhankelijk van staat, kilometerstand en onderhoudshistorie[7]. - **Waardebehoud:** Matig tot slecht. De Liana is geen gezochte youngtimer en de waarde daalt verder naarmate de auto ouder wordt. **Wegenbelasting (76 pk in Nederland):** - **Benzine, gewichtsklasse tot 1250 kg:** ca. €44 per maand (2025)[*]. - **Benzine, gewichtsklasse 1251–1450 kg:** ca. €66 per maand (2025)[*]. - **De Liana 1.6 weegt 1140 kg (leeg), dus valt in de goedkopere categorie**[2]. **Onderhoudskosten per jaar:** - **APK:** ca. €35–€50. - **Kleine beurt:** ca. €150–€200. - **Grote beurt:** ca. €300–€600 (afhankelijk van onderdelen). - **Reparaties:** Incidenteel, afhankelijk van staat en gebruik. Geen structurele, dure problemen bekend. *Let op: wegenbelasting kan jaarlijks wijzigen. Check altijd de actuele tarieven bij de RDW.

## Voor- en Nadelen **Voordelen** - **Betrouwbare, eenvoudige motor** zonder bekende structurele problemen[1][2][4]. - **Lage onderhoudskosten** vergeleken met moderne auto’s. - **Goedkoop in wegenbelasting** door lage gewichtsklasse[2]. - **Ruim interieur** voor een compacte hatchback, vijf deuren, vijf zitplaatsen[1][6]. - **Eenvoudige techniek**, makkelijk zelf te onderhouden voor de doe-het-zelver. - **Goede zichtbaarheid** door hoge zitpositie en grote ramen. **Nadelen** - **Matig waardebehoud**; de Liana is geen gezochte youngtimer[7]. - **Beperkte rijdynamiek**; trage acceleratie (0–100 km/h in ca. 12 seconden)[1][3]. - **Basic uitrusting**; weinig luxe of moderne veiligheidsvoorzieningen. - **Gevoelig voor roest** bij oudere exemplaren, vooral onder de carrosserie. - **Geluidniveau**; relatief lawaaierig bij hogere snelheden. - **Brandstofverbruik** in de praktijk hoger dan fabrieksopgave, vooral in de stad[2].

Deze groene Suzuki Liana met kenteken 41-HX-RX uit 2002 is een eenvoudige, betrouwbare hatchback met lage vaste lasten en onderhoudskosten. De auto is geschikt als tweede auto of voor korte ritten, maar biedt weinig rijplezier of luxe. Let bij aankoop op roest en onderhoudshistorie. Voor de prijs is het een degelijke keuze, maar reken niet op een investering of hoge restwaarde.