Kenteken check 41-JRG-9
APK geldig tot okt 2026 - 2 eigenaars - 270.560 km (peildatum okt 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 41JRG9
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 41-JRG-9
Waardebehoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 41-JRG-9
Onderhoud Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 41-JRG-9
Veiligheid Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 41-JRG-9
Prestaties Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (2009) – Kenteken 41-JRG-9
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1735 kg en diesel.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Degelijke en betrouwbare 2143cc OM651 dieselmotor met 150 pk.
- Comfortabele en ruime groot-middenklasse sedan met luxe Avantgarde-uitvoering.
- Handgeschakelde 6-versnellingsbak biedt directe controle en relatief lage onderhoudskosten.
- Goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik (praktijk circa 6,0-6,5 l/100 km).
- Sterk waardebehoud binnen zijn segment in Nederland.
- Uitgebreide veiligheids- en comfortvoorzieningen standaard aanwezig.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Turbo kan defect raken bij onvoldoende onderhoud of olieverversing.
- Injectoren kunnen problemen geven, wat startproblemen en verhoogd verbruik veroorzaakt.
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik.
- Wegenbelasting voor 150 pk diesel is relatief hoog in Nederland.
- Onderhoud en reparaties zijn duurder dan gemiddeld voor een middenklasse auto.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-JRG-9 is een zwarte Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 met een 2143cc 4-cilinder dieselmotor en handgeschakelde versnellingsbak. Deze groot-middenklasse sedan staat bekend om zijn degelijkheid en comfort, met een nieuwprijs van circa €59.992.
De 2143cc 4-cilinder dieselmotor in de E-klasse 250 CDI Avantgarde uit 2009 heeft de motorcode OM651, een veelgebruikte en betrouwbare Mercedes dieselmotor. Deze motor levert ongeveer 150 pk en 350 Nm koppel. Bekende motorproblemen zijn onder andere slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Daarnaast kunnen turbo's defect raken door olieproblemen en kunnen verstuivers (injectoren) verstopt raken of lekken, wat leidt tot slecht starten en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor doorgaans beperkt, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De handgeschakelde transmissie in deze E-klasse is een 6-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief beperkt, maar een koppeling vervangen kan tussen de €800 en €1500 kosten afhankelijk van werkplaats en onderdelen.
Het officiële WLTP-verbruik ligt rond de 5,0 tot 5,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 150 pk diesel in Nederland bedraagt circa €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €700 en €1200.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 250 CDI Avantgarde met kenteken 41-JRG-9 uit 2009 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot distributieketting en turbo. Controleer op olielekkages en luister naar ongewone motorgeluiden. Een proefrit met aandacht voor de koppeling en versnellingsbak is aan te raden. De marktwaarde voor een goed onderhouden exemplaar ligt tussen de €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze zwarte Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 41-JRG-9 uit 2009 is een comfortabele en degelijke diesel sedan met een krachtige 2143cc motor en handgeschakelde versnellingsbak. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, comfort en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
Het subframe van het voertuig heeft roestschade
APK keuring details: Het subframe van het voertuig heeft roestschade
Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Een deel van het remsysteem is niet stevig bevestigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Roestschade, Slijtage remsysteem
APK keuring details: Roestschade, Slijtage remsysteem
De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De band is beschadigd, Koplampen niet gelijk in grootte, sterkte of kleur, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 20
APK keuring details: 26
De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 23
Foto's
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY (41-JRG-9)
Wat is de APK status van 41-JRG-9?
De APK van 41-JRG-9 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-JRG-9 een import auto?
Nee, 41-JRG-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-JRG-9 gehad?
41-JRG-9 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2143cc dieselmotor in de E-klasse 250 CDI?
De motorcode is OM651, een 4-cilinder dieselmotor die veel gebruikt wordt in Mercedes modellen van die periode.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 6-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten, vooral bij intensief stadsgebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt meestal tussen de 6,0 en 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,0-5,5 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen de €700 en €1200 per jaar, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze 150 pk diesel in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.
Wat is de huidige marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar?
De marktwaarde ligt tussen de €8.000 en €14.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en algemene staat.
Mogelijke gebreken
Distributieketting slijtage
De kettingspanner kan verslijten waardoor de distributieketting gaat ratelen en in het ergste geval kan breken.
Kenmerken:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Turbo defecten
Turbo kan falen door olieproblemen of slijtage, wat leidt tot vermogensverlies.
Kenmerken:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Verstopt of lekkende injectoren
Injectoren kunnen verstopt raken of lekken, wat startproblemen en inefficiënte verbranding veroorzaakt.
Kenmerken:
Moeilijk starten, schokkerige motorloop, verhoogd verbruik.
Olieverbruik
Bij onvoldoende onderhoud kan de motor meer olie gaan verbruiken.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Koppeling slijtage
Slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen bij intensief gebruik.
Kenmerken:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze diesel mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2009) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1735 kg. Dat is 45% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Soortgelijke Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY modellen
| Voertuig | Registratie |
|---|---|
