Kenteken check 41-KZZ-7
APK geldig tot okt 2026 - 8 eigenaars - 189.986 km (peildatum jul 2025)
17 punten van aandacht bij kenteken 41KZZ7
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 41-KZZ-7
Waardebehoud Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 41-KZZ-7
Onderhoud Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 41-KZZ-7
Veiligheid Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 41-KZZ-7
Prestaties Hyundai i20 1.2 (2010) – Kenteken 41-KZZ-7
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze Hyundai i20 1.2 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Hyundai op basis van 1150 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Zuinig en betrouwbaar 1248cc 4-cilinder benzinemotor met 57 pk
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met soepele schakelervaring
- Lage wegenbelasting dankzij relatief laag vermogen
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Degelijke veiligheidsuitrusting met 5 sterren Euro NCAP-score
Nadelen
- Beperkte motorvermogen, minder geschikt voor snelweg inhaalacties
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren
- Mogelijke olieverbruik en injectorproblemen bij slecht onderhoud
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Interieur en afwerking wat eenvoudig vergeleken met nieuwere modellen
- Beperkte uitrustingsmogelijkheden in DynamicVersion
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-KZZ-7 is een blauwe Hyundai i20 1.2i DynamicVersion uit 2010 met een 1248cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €13.195 en is populair vanwege zijn degelijke bouw en zuinige motor.
De 1248cc motor in deze Hyundai i20 is een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor, vaak aangeduid als de 'Aditeya' motor of Kappa-motorcode. Deze motor levert ongeveer 57 pk (42 kW) en 116 Nm koppel. De motor is voorzien van multipoint injectie en variabele kleptiming (VVT) voor een betere efficiëntie en emissies. Bekende motorproblemen zoals kettingproblemen (timing chain) of turbo's komen bij deze atmosferische motor niet voor, aangezien het geen turbo heeft. Wel zijn er incidenteel meldingen van verhoogd olieverbruik en injectorproblemen, maar deze zijn relatief zeldzaam en vaak gerelateerd aan onderhoudsstaat.
De handgeschakelde transmissie van de Hyundai i20 1.2i DynamicVersion is een 5-versnellingsbak die over het algemeen betrouwbaar is. Er zijn weinig meldingen van ernstige transmissieproblemen, maar slijtage aan koppeling en synchronisatieringen kan optreden bij hoge kilometerstanden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn beperkt tot periodieke controle en eventueel koppeling vervangen na 150.000 km of meer.
Het officiële verbruik volgens WLTP is ongeveer 5,1 liter per 100 km gecombineerd, wat in de praktijk neerkomt op circa 5,5 tot 6,0 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 57 pk benzinemotor in Nederland ligt rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Reparaties zijn over het algemeen betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Hyundai i20 1.2i DynamicVersion uit 2008 met kenteken 41-KZZ-7 is het belangrijk om te letten op onderhoudshistorie, vooral regelmatige olieverversingen en controle van de distributieketting. Controleer ook de staat van de koppeling en versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor wie zoekt naar een betrouwbare, zuinige stadsauto met lage gebruikskosten. Let op roestvorming en algemene slijtage gezien de leeftijd.
Deze blauwe Hyundai i20 met kenteken 41-KZZ-7 uit 2010 is een compacte, betrouwbare en zuinige hatchback met een degelijke 1248cc benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor dagelijks gebruik in Nederland.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,680 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,540 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 26
APK keuring details: 01
APK keuring details: 24
Slijtage remsysteem
APK keuring details: Slijtage remsysteem
APK keuring details: 55
APK keuring details: 57
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Stadslicht werkt niet goed
Foto's
Eigenaar en status
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Hyundai i20 1.2 (41-KZZ-7)
Wat is de APK status van 41-KZZ-7?
De APK van 41-KZZ-7 is geldig tot oktober 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-KZZ-7 een import auto?
Nee, 41-KZZ-7 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-KZZ-7 gehad?
41-KZZ-7 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1248cc motor in de Hyundai i20 2008?
De motorcode is vaak aangeduid als 'Aditeya' of Kappa 1.25 motor, een 4-cilinder DOHC 16-kleppen benzinemotor zonder turbo.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde transmissie?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar met weinig bekende defecten, mits tijdig onderhoud en juiste bediening.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
Ongeveer 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van 5,1 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €400 en €600 inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto?
Voor een 57 pk benzinemotor ligt de wegenbelasting in Nederland rond de €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende motorproblemen zoals timing chain of turbo?
De 1248cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo; timing chain problemen zijn niet bekend bij dit model.
Veelvoorkomende problemen
Verhoogd olieverbruik
Sommige eigenaren melden dat de motor meer olie verbruikt dan normaal na langere gebruiksduur.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Injectoren vervuiling
Verstopping of vervuiling van brandstofinjectoren kan leiden tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerig stationair draaien, vermogensverlies.
Koppeling slijtage
Bij intensief stadsverkeer kan de koppeling sneller slijten en slippen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen bij optrekken.
Roestvorming onderzijde
Door leeftijd en weersinvloeden kan roest ontstaan op chassis en wielkasten.
Herkenningspunten:
Roestplekken zichtbaar, mogelijk corrosie onder auto.
Elektronische storingen
Incidentele storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes zonder duidelijke oorzaak.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Hyundai
Voor dit specifieke model en bouwjaar (hyundai uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1150 kg. Dat is 4% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
