Kenteken check 41-NDR-9
APK verlopen - 8+ eigenaars - 216.000 km (peildatum apr 2025)
Er zijn 16 aandachtspunten voor 41NDR9
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 41-NDR-9
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 41-NDR-9
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 41-NDR-9
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 41-NDR-9
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2010) – Kenteken 41-NDR-9
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Wanneer we de data van deze Peugeot 5008 155 THP bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1615 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met comfortabele zitplaatsen, ook in de tweede rij dankzij vlakke vloer.
- Sterke en relatief zuinige 1.6 THP turbomotor met 156 pk en 240 Nm koppel.
- Automatische transmissie voor comfortabel rijden in druk verkeer.
- Goede wegligging en stabiel rijgedrag voor een MPV van dit formaat.
- Redelijk compleet uitgerust voor zijn bouwjaar, met moderne veiligheidsvoorzieningen.
- Degelijke bouwkwaliteit en relatief lage onderhoudskosten bij tijdig onderhoud.
Minpunten
- Bekende problemen met distributieketting kunnen leiden tot dure reparaties.
- Turbo en injectoren kunnen na hoge kilometerstanden defect raken.
- Automaat kan schokkerig schakelen en mechatronica kan slijten.
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren.
- Beperkte hoofdruimte op de derde zitrij, vooral voor volwassenen.
- Marktwaarde is matig door ouderdom en concurrentie van nieuwere MPV's en SUV's.
Volledige analyse
Kenteken 41-NDR-9 is een grijze Peugeot 5008 1.6 THP ST 7p. uit 2010 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 115 pk levert en is uitgerust met een automatische transmissie. Deze MPV met voorwielaandrijving bood bij introductie een nieuwprijs van circa €34.000 en is geschikt voor zeven personen.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is 5FW EP6CDT, een turbocharged viercilinder die 156 pk (115 kW) levert bij 5800 rpm en 240 Nm koppel vanaf 1400 rpm. Deze motor is bekend uit diverse PSA-modellen en staat bekend om zijn goede prestaties en relatief zuinig verbruik. Echter, er zijn meldingen van problemen met de distributieketting (timing chain), turbo en injectoren, evenals verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze uitvoering is een automatische transmissie die over het algemeen betrouwbaar is, maar gebruikers melden soms schokkerig schakelen en slijtage aan de mechatronica. Onderhoudskosten kunnen oplopen bij reparaties aan de automaat, vooral na 150.000 km. Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissievloeistof worden aanbevolen om defecten te voorkomen.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. De wegenbelasting voor een 115 pk benzinemotor in Nederland bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorenproblemen kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP ST 7p. uit 2009 met kenteken 41-NDR-9 is het belangrijk om de onderhoudshistorie goed te controleren, vooral op tijdigheid van distributiekettingcontrole en turbo-onderhoud. Controleer ook de staat van de automaat en vraag naar eventuele bekende problemen. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze MPV is praktisch voor gezinnen die een ruime 7-zitter zoeken met een relatief krachtige benzinemotor.
Deze grijze Peugeot 5008 met kenteken 41-NDR-9 uit 2010 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige 1.6 THP benzinemotor en automatische transmissie. Hoewel de motor en automaat over het algemeen betrouwbaar zijn, dienen potentiële kopers alert te zijn op bekende problemen zoals distributieketting, turbo en injectoren. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen prestaties, ruimte en gebruikskosten.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,995 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,270 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 59
APK keuring details: 51
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Reflector beschadigd
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Reflector beschadigd
APK keuring details: 56
APK keuring details: 24
APK keuring details: 21
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (41-NDR-9)
Wat is de APK status van 41-NDR-9?
De APK van 41-NDR-9 is verlopen op 23-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-NDR-9 een import auto?
Nee, 41-NDR-9 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NDR-9 gehad?
41-NDR-9 heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is 5FW EP6CDT, een 1598cc viercilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Peugeot 5008?
De automaat is over het algemeen betrouwbaar, maar kan na 150.000 km schokkerig gaan schakelen door slijtage aan de mechatronica. Regelmatig onderhoud is essentieel.
Wat is het praktijkverbruik van deze 1.6 THP benzinemotor?
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten voor deze auto?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €600 en €900, inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze 115 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Peugeot 5008 1.6 THP uit 2009?
De marktwaarde ligt tussen de €4.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en algemene staat.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot motorstoringen en een kloppend geluid.
Signalen:
Klopgeluiden uit de motor, motorstoringslampje, verminderde prestaties.
Turbo defecten
De turbo kan olie gaan lekken of lagers kunnen slijten, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Rook uit uitlaat, vermogensverlies, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik neemt toe door slijtage van zuigerveren of turbo-olielekkage.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.
Automaat schakelproblemen
Schokkerig schakelen of vertraging door slijtage van mechatronica of transmissiecomponenten.
Signalen:
Schokken bij schakelen, vertraging in acceleratie.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Financieel & Praktisch
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1615 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
