Kenteken check 41-NVR-3
APK geldig tot feb 2027 - 5+ eigenaars - 143.217 km (peildatum feb 2026)
26 punten van aandacht bij kenteken 41NVR3
Basis informatie
Betrouwbaarheid Ford Fiesta 1.4 (2010) – Kenteken 41-NVR-3
Waardebehoud Ford Fiesta 1.4 (2010) – Kenteken 41-NVR-3
Onderhoud Ford Fiesta 1.4 (2010) – Kenteken 41-NVR-3
Veiligheid Ford Fiesta 1.4 (2010) – Kenteken 41-NVR-3
Prestaties Ford Fiesta 1.4 (2010) – Kenteken 41-NVR-3
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Een blik op de RDW-registratie van deze Ford Fiesta 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Motorrijtuigenbelasting per regio
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1088 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Sterke punten
- Betrouwbare 1388cc SPJE motor met relatief laag olieverbruik bij goed onderhoud
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en onderhoudsvriendelijk
- Compacte afmetingen ideaal voor stadsverkeer en parkeren
- Relatief lage wegenbelasting en brandstofkosten
- Degelijke bouwkwaliteit voor een auto uit 2008
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudsservices
Waar je op moet letten
- Mogelijke slijtage van distributieketting bij hoge kilometerstanden
- Geen turbo, dus minder vermogen en minder dynamisch rijgedrag
- Koppeling kan slijten bij intensief gebruik
- Brandstofverbruik in praktijk iets hoger dan WLTP
- Beperkte luxe en moderne technologieën in vergelijking met nieuwere modellen
- Beperkte binnenruimte achterin voor langere passagiers
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-NVR-3 is een zwarte Ford Fiesta 1.4 Trend uit 2010 met een 1388cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 was nieuw geprijsd rond €16.000 en is populair vanwege zijn zuinigheid en degelijkheid.
De 1388cc motor in deze Ford Fiesta 1.4 Trend draagt de motorcode SPJE. Het betreft een 4-cilinder benzinemotor met een vermogen van circa 71 pk (52 kW) en een koppel van ongeveer 125 Nm. Deze motor is bekend om zijn betrouwbare werking, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. De motor maakt gebruik van een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans onderhoudsvriendelijker is dan een distributieriem, maar er zijn meldingen van kettingslijtage bij zeer hoge kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze specifieke 1.4 Trend uitvoering, aangezien het een atmosferische motor betreft.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van de Ford Fiesta 1.4 Trend staat bekend als robuust en eenvoudig te onderhouden. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling kan optreden na intensief stadsverkeer of sportief rijgedrag. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig onderhoud zoals het vervangen van de koppelingsplaat en het controleren van de versnellingsbakolie.
Het brandstofverbruik volgens WLTP-normen ligt rond de 5,5 tot 6,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 6,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 71 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Grotere reparaties zijn zeldzaam bij goed onderhoud.
Bij aankoop van een Ford Fiesta 1.4 Trend uit 2008 met kenteken 41-NVR-3 is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en de kilometerstand. Controleer de staat van de distributieketting en het olieverbruik. Vraag naar eventuele reparaties aan de koppeling of versnellingsbak. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik en biedt een goede balans tussen kosten en betrouwbaarheid.
Deze zwarte Ford Fiesta met kenteken 41-NVR-3 uit 2010 is een degelijke en zuinige compacte auto met een betrouwbare 1388cc motor (SPJE). Met een handgeschakelde transmissie en relatief lage onderhoudskosten is het een aantrekkelijke keuze voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische hatchback.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsresultaten
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: 57
APK keuring details: 57
Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: 27
APK keuring details: 17
APK keuring details: 31
APK keuring details: 30
APK keuring details: 00
Afbeeldingen
Juridische status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Verzekeringsstatus
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Land van herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Opbouw & Indeling
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Ford Fiesta 1.4 (41-NVR-3)
Wat is de APK status van 41-NVR-3?
De APK van 41-NVR-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-NVR-3 een import auto?
Nee, 41-NVR-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-NVR-3 gehad?
41-NVR-3 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.4 Trend motor uit 2008?
De motorcode is SPJE, een 1388cc 4-cilinder benzinemotor met ongeveer 71 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting is doorgaans betrouwbaar, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die onderhoud of vervanging vereist.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 6,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-norm van circa 5,5-6,0 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €400 en €600, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40 tot €50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende transmissieproblemen bij de handgeschakelde versnellingsbak?
Er zijn weinig bekende problemen; slijtage aan de koppeling kan voorkomen bij intensief gebruik, maar de bak zelf is robuust.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
Bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting uitrekken of slijten, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade.
Signalen:
Tikkend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik na langere tijd, wat kan leiden tot motorproblemen als het niet wordt bijgehouden.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Koppelingsslijtage
De koppeling kan sneller slijten bij intensief stadsverkeer of sportief rijden, wat resulteert in slippen of moeilijk schakelen.
Signalen:
Slippende koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Elektronische storingen
Af en toe meldingen van storingen in het motormanagement of dashboardverlichting door verouderde sensoren.
Signalen:
Waarschuwingslampjes op dashboard, motorstoringen.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1088 kg. Dat is 9% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
