Kenteken check 41-RSG-6
APK geldig tot jun 2026 - 7 eigenaars - 93.877 km (peildatum mrt 2026)
24 punten van aandacht bij kenteken 41RSG6
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Mazda 2 1.5 (2011) – Kenteken 41-RSG-6
Waardebehoud Mazda 2 1.5 (2011) – Kenteken 41-RSG-6
Onderhoud Mazda 2 1.5 (2011) – Kenteken 41-RSG-6
Veiligheid Mazda 2 1.5 (2011) – Kenteken 41-RSG-6
Prestaties Mazda 2 1.5 (2011) – Kenteken 41-RSG-6
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Een blik op de RDW-registratie van deze Mazda 2 1.5 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mazda op basis van 1040 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en zuinige 1.5-liter MZR motor (ZY-VE) zonder turbo, geschikt voor dagelijks gebruik.
- Handgeschakelde 5-versnellingsbak met lage onderhoudskosten en goede duurzaamheid.
- Compacte afmetingen en lichte besturing maken de auto wendbaar in stedelijke gebieden.
- Redelijk ruim interieur en praktische hatchback met 5 zitplaatsen.
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd, inclusief meerdere airbags en ESC.
- Betaalbare wegenbelasting en relatief lage jaarlijkse onderhoudskosten.
Nadelen
- Beperkte motorvermogen (75 kW / 102 pk) kan bij vol beladen auto minder vlot aanvoelen.
- Kleine bagageruimte (250 liter) in standaardconfiguratie.
- Geen turbo, dus minder dynamisch rijgedrag vergeleken met moderne kleine auto's.
- Mogelijke slijtage aan koppeling bij intensief stadsgebruik.
- Oudere technologie zonder moderne rijhulpsystemen.
- Waardevermindering door leeftijd en beperkte luxe-uitrusting.
Diepgaande beoordeling
Kenteken 41-RSG-6 is een grijze Mazda 2 1.5 GT-M uit 2011, modeljaar 2010, uitgerust met een 1498cc 4-cilinder benzinemotor die 75 kW (102 pk) levert. Deze compacte hatchback met handgeschakelde 5-versnellingsbak heeft een nieuwprijs van circa €18.840 en is populair vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid in stedelijke gebieden.
De motorcode van de 1498cc 4-cilinder benzinemotor in de Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010 is 'ZY-VE'. Deze motor levert 102 pk bij 6000 tpm en 133 Nm koppel bij 4000 tpm. Het is een betrouwbare MZR-motor met een kettingaandrijving voor de nokkenas, wat doorgaans minder onderhoud vereist dan een distributieriem. Bekende motorproblemen zoals timing chain slijtage of olieverbruik zijn zeldzaam, maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen. Er is geen turbo aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectorproblemen komen weinig voor bij deze motor, mits goed onderhouden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Mazda 2 staat bekend als degelijk en eenvoudig in onderhoud. Er zijn geen wijdverspreide klachten over transmissiedefecten. Wel kan bij intensief stadsgebruik of slecht schakelen slijtage aan de koppeling optreden, wat een relatief betaalbare reparatie is. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de koppeling verlengt de levensduur. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld laag.
Het officiële gecombineerde brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond 5,8 l/100 km, maar praktijkervaringen wijzen op ongeveer 6,9 l/100 km. De brandstoftank heeft een inhoud van 43 liter, wat een actieradius van circa 620 km mogelijk maakt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, reguliere service en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €400 en €600. Wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Bij aankoop van een Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010 met kenteken 41-RSG-6 is het belangrijk om onderhoudshistorie te controleren, vooral of de distributieketting en koppeling in goede staat zijn. Controleer op olielekkages en de staat van de remmen en banden. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met een goede balans tussen prestaties en zuinigheid. De marktwaarde ligt momenteel rond €3500 tot €5500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze grijze Mazda 2 met kenteken 41-RSG-6 uit 2011 is een betrouwbare, zuinige en praktische compacte hatchback met een degelijke 1.5-liter benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Met een goede onderhoudshistorie biedt deze auto een uitstekende prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en onderhoudsvriendelijke stadsauto.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 58
APK keuring details: 29
APK keuring details: 50
Kentekenverlichting defect of ontbreekt
APK keuring details: Kentekenverlichting defect of ontbreekt
Lekkende schokdemper
APK keuring details: Lekkende schokdemper
APK keuring details: 44
APK keuring details: 21
APK keuring details: 18
APK keuring details: 00
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Mazda 2 1.5 (41-RSG-6)
Wat is de APK status van 41-RSG-6?
De APK van 41-RSG-6 is geldig tot juni 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RSG-6 een import auto?
Nee, 41-RSG-6 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RSG-6 gehad?
41-RSG-6 heeft 7 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.5-liter motor in de Mazda 2 2010?
De motorcode is ZY-VE, een 1498cc 4-cilinder benzinemotor zonder turbo.
Hoeveel pk levert de Mazda 2 1.5 GT-M uit 2010?
Deze motor levert 102 pk (75 kW) bij 6000 tpm.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
Gebruikersrapporten geven een gemiddeld verbruik van ongeveer 6,9 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 5,8 l/100 km WLTP.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Distributiekettingproblemen zijn zeldzaam maar kunnen bij hoge kilometerstanden voorkomen, vooral als onderhoud is verwaarloosd.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 75 pk benzineauto zoals deze ligt rond €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Is de handgeschakelde transmissie betrouwbaar?
Ja, de 5-versnellingsbak is degelijk en onderhoudsvriendelijk, met weinig bekende defecten.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
Hoewel de motor een distributieketting heeft, kan deze bij hoge kilometerstanden uitrekken of slijten, wat leidt tot tikkende geluiden en motorstoringen.
Kenmerken:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, verminderde prestaties.
Koppeling slijtage
Bij intensief gebruik in de stad kan de koppeling sneller slijten, wat resulteert in slippen en moeilijk schakelen.
Kenmerken:
Koppeling slippen, moeilijk schakelen, geur van brandende koppeling.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Na verloop van tijd kunnen pakkingen gaan lekken, wat olielekkage veroorzaakt rond de motorkop.
Kenmerken:
Olievlekken onder de auto, oliedrukverlies, rook uit motorruimte.
Versleten schokdempers
Na jaren gebruik kunnen schokdempers verslijten, wat het rijcomfort en de wegligging vermindert.
Kenmerken:
Hobbelige rit, kloppende geluiden bij hobbels, verminderde stabiliteit.
Elektronische storingen in dashboardverlichting
Soms kunnen storingen optreden in de verlichting van het dashboard, wat de zichtbaarheid van instrumenten vermindert.
Kenmerken:
Knipperende of uitvallende dashboardverlichting.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mazda
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mazda uit 2011) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1040 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
