Kenteken check 41-RV-VH
APK geldig tot sep 2026 - 3+ eigenaars - 59.802 km (peildatum jan 2026)
11 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 41RVVH
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2005) – Kenteken 41-RV-VH
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2005) – Kenteken 41-RV-VH
Onderhoud VW Polo 1.4 (2005) – Kenteken 41-RV-VH
Veiligheid VW Polo 1.4 (2005) – Kenteken 41-RV-VH
Prestaties VW Polo 1.4 (2005) – Kenteken 41-RV-VH
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze VW Polo 1.4 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1133 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Betrouwbare en zuinige 1.4-16V benzinemotor met 55 pk
- Automatische transmissie voor comfortabel stadsverkeer
- Compacte en wendbare hatchback, ideaal voor stadsgebruik
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbaar onderhoud
- Degelijke bouwkwaliteit en ruime beschikbaarheid van onderdelen
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
Aandachtspunten
- Bekende problemen met timing chain (ketting) slijtage bij hoge km-standen
- Automaat kan bij intensief gebruik schakelproblemen vertonen
- Olieverbruik kan toenemen bij oudere motoren
- Beperkte motorprestaties met 55 pk, minder geschikt voor snelweg
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP-cijfers
- Marktwaarde relatief laag door leeftijd en beperkte pk
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-RV-VH is een grijze Volkswagen Polo 1.4-16V Optive uit 2005 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze compacte hatchback uit 2005 heeft een nieuwprijs van circa €18.035 en is een populaire keuze voor stadsgebruik en dagelijks vervoer.
De motor van deze Volkswagen Polo is een 1.4 liter (1390cc) 16-kleppen viercilinder benzinemotor met een vermogen van ongeveer 55 pk (40 kW). De motorcode die vaak voorkomt bij deze 1.4-16V motor is de 'AUB' of 'AUA', afhankelijk van exacte uitvoering. Deze motor is een DOHC (dubbele bovenliggende nokkenas) met multi-point brandstofinjectie. De motor levert een koppel van circa 126 Nm bij 4400 tpm en is bekend om zijn degelijkheid, maar kan gevoelig zijn voor bepaalde problemen zoals kettingslijtage en olieverbruik bij hogere kilometerstanden.
De automaat in deze Polo is een 4-traps automatische transmissie, specifiek afgestemd op de 1.4 motor. Bekende defecten zijn relatief zeldzaam, maar kunnen bestaan uit schakelproblemen en versnelde slijtage van de koppelomvormer bij intensief stadsgebruik. Onderhoudskosten voor de automaat zijn gemiddeld, met periodieke verversing van de transmissievloeistof aanbevolen om levensduur te verlengen. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote defecten.
Het officiële verbruik volgens NEDC/WLTP ligt rond de 6,0 tot 6,5 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 55 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €500 en €800. Onderhoud is relatief betaalbaar dankzij de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Optive met automaat en kenteken 41-RV-VH is het belangrijk om te letten op het onderhoudsboekje en eventuele bewijsstukken van transmissie- en motoronderhoud. Controleer op olielekkages, kettingslijtage (kloppend geluid bij koude start) en schakelgedrag van de automaat. Een proefrit is essentieel om soepel schakelen en motorprestaties te beoordelen. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar uit 2005 ligt tussen de €2000 en €3500, afhankelijk van kilometerstand en staat.
Deze grijze Volkswagen Polo met kenteken 41-RV-VH uit 2005 is een betrouwbare en zuinige stadsauto met een degelijke 1.4-16V motor en automatische transmissie. Ondanks enkele bekende aandachtspunten zoals kettingslijtage en automaatonderhoud, biedt deze Polo een goede balans tussen gebruiksgemak, onderhoudskosten en waardebehoud voor Nederlandse autokopers.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achteruitrijlicht werkt niet goed, Knipperlicht werkt niet goed
Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
APK keuring details: Achter mistlamp werkt niet goed, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan, Band met laag profiel
Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht glas gerepareerd of bewerkt, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: 54
APK keuring details: 14
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: 34
APK keuring details: 53
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Foto's
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Technische keuring
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (41-RV-VH)
Wat is de APK status van 41-RV-VH?
De APK van 41-RV-VH is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-RV-VH een import auto?
Nee, 41-RV-VH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RV-VH gehad?
41-RV-VH heeft 3 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 1.4-16V motor in deze Polo?
De motorcode is meestal 'AUB' of 'AUA', afhankelijk van de uitvoering en bouwjaar.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie van deze Polo?
De 4-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij intensief stadsgebruik schakelproblemen ontwikkelen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Polo met automaat?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-cijfers.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzine Polo?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €30 tot €40 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Polo uit 2005?
Een goed onderhouden exemplaar uit 2005 heeft een marktwaarde tussen €2000 en €3500.
Mogelijke gebreken
Timing chain slijtage
De ketting die de nokkenassen aandrijft kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kloppende geluiden en mogelijk motorschade.
Kenmerken:
Klopgeluiden bij koude start, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automaat schakelproblemen
De 4-traps automaat kan haperen of schokkerig schakelen door slijtage van koppelomvormer of versleten onderdelen.
Kenmerken:
Schokkerig schakelen, vertraging bij opschakelen, vreemde geluiden.
Olieverbruik motor
Olieverbruik kan toenemen door versleten zuigerveren of klepseals, vooral bij hogere kilometerstanden.
Kenmerken:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Injectoren vervuiling
Brandstofinjectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop en verminderde prestaties.
Kenmerken:
Stotteren, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Elektronische storingen
Sensoren en elektronische componenten kunnen storingen vertonen, wat invloed heeft op motor- en transmissiebeheer.
Kenmerken:
Waarschuwingslampjes, motorstoringen, onregelmatige werking.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2005) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1133 kg. Dat is 6% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
