Kenteken check 41-RZD-5
APK verlopen - 4 eigenaars - 261.217 km (peildatum jan 2024)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 41RZD5
Basis informatie
Betrouwbaarheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 41-RZD-5
Waardebehoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 41-RZD-5
Onderhoud Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 41-RZD-5
Veiligheid Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 41-RZD-5
Prestaties Peugeot 5008 155 THP (2011) – Kenteken 41-RZD-5
Samenvatting gegevens
Expertrapport
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 5008 155 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1614 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Sterke punten
- Ruime 7-persoonsindeling met flexibele zitplaatsen
- Sterke en koppelrijke 1.6 THP turbomotor
- Relatief zuinig voor een benzinemotor in dit segment
- Goede wegligging en rijcomfort voor een MPV
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle
- Modern en stijlvol design voor een MPV uit 2009
Waar je op moet letten
- Bekende problemen met distributieketting en kettinggeleiders
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren
- Slordige schakelbeleving en slijtage aan koppeling
- Turbo en injectoren kunnen onderhoudsgevoelig zijn
- Windgeluid bij hogere snelheden
- Waardevermindering door ouderdom en marktontwikkelingen
Uitgebreide analyse
Kenteken 41-RZD-5 is een blauwe Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2011 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze MPV biedt ruimte voor zeven personen en werd nieuw geleverd voor circa €33.580.
De motorcode van de 1598cc 1.6 THP benzinemotor in deze Peugeot 5008 is EP6CDT (ook bekend als 5FV). Deze 4-cilinder turbomotor levert 115 kW (156 pk) en 240 Nm koppel vanaf lage toeren, wat zorgt voor een vlotte rijervaring met een sportief karakter. De motor staat bekend om zijn sterke koppel bij lage toeren en relatief zuinig brandstofverbruik voor een benzinemotor in dit segment. Echter, er zijn bekende problemen zoals kettinggeleiders in de distributieketting die kunnen slijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of -breuk (ernst: red). Ook zijn er meldingen van turbo- en injectorproblemen, en verhoogd olieverbruik bij oudere exemplaren (ernst: orange). Regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van distributiekettingcomponenten zijn cruciaal.
De handgeschakelde versnellingsbak van de Peugeot 5008 1.6 THP is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een wat slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling bij intensief gebruik. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met koppeling vervangen rond 100.000 km als veelvoorkomend onderhoudspunt. Er zijn geen grote structurele defecten bekend, mits tijdig onderhoud wordt uitgevoerd.
Het praktijkverbruik ligt rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km. Wegenbelasting voor deze 115 pk benzinevariant bedraagt in Nederland ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties zoals turbo- of injectorreparaties kunnen hogere kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Peugeot 5008 1.6 THP Family 7p. uit 2009 met kenteken 41-RZD-5 is het belangrijk om te controleren op onderhoudshistorie, vooral distributieketting en turbo. Let op olieverbruik en eventuele motorgeluiden die kunnen wijzen op kettingproblemen. Controleer de staat van de koppeling en schakelbak. Deze MPV is praktisch en ruim, maar houd rekening met mogelijke hogere onderhoudskosten bij oudere exemplaren. Een grondige technische keuring wordt aanbevolen.
Deze blauwe Peugeot 5008 met kenteken 41-RZD-5 uit 2011 is een ruime en praktische 7-persoons MPV met een krachtige en relatief zuinige 1.6 THP benzinemotor. Ondanks enkele bekende motor- en onderhoudsgevoeligheden biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier, ruimte en functionaliteit, mits goed onderhouden.
Standaard- en extra opties
Af-fabriek opties
Meeruitrusting
Tijdlijn & Historie
Tijdlijn
Kilometerstand
XXX,217 km geregistreerd
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Er zijn meer gebeurtenissen
Keuringsgeschiedenis
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Fusee(kogel) heeft te veel speling
APK keuring details: Fusee(kogel) heeft te veel speling
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Gordel is beschadigd, Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De bandenspanning is niet correct, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Dragende delen van het voertuig zijn beschadigd of vervormd, De bandenspanning is niet correct, Zijverlichting verkeerde kleur of niet toegestaan
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld, Band met laag profiel
APK keuring details: 27
Afbeeldingen
Registratie & Status
RDW Status
Officiële voertuigregistratie
Aansprakelijkheidsverzekering
Wettelijke aansprakelijkheid
APK Status
Algemene Periodieke Keuring
Herkomst
Land van eerste registratie
Voertuigspecificaties
Motor & Transmissie
Carrosserie & Uitvoering
Afmetingen & Gewichten
Prestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 5008 155 THP (41-RZD-5)
Wat is de APK status van 41-RZD-5?
De APK van 41-RZD-5 is verlopen op 24-08-2024. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 41-RZD-5 een import auto?
Nee, 41-RZD-5 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-RZD-5 gehad?
41-RZD-5 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 THP motor in de Peugeot 5008 uit 2009?
De motorcode is EP6CDT, ook bekend als 5FV, een 1598cc 4-cilinder turbomotor met 156 pk.
Hoe betrouwbaar is de distributieketting van deze motor?
De distributieketting kan slijtage vertonen, vooral de kettinggeleiders, wat ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet tijdig wordt vervangen.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 5008 1.6 THP?
Het praktijkverbruik ligt rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 7,9 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen €600 en €900.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor deze 115 pk benzineauto bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?
De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar gebruikers melden soms een slordige schakelbeleving en slijtage aan de koppeling.
Veel voorkomende klachten
Distributieketting en kettinggeleiders slijtage
De distributieketting en vooral de kettinggeleiders kunnen verslijten, wat kan leiden tot kettingslijtage of breuk.
Signalen:
Tikkend motorgeluid, motorstoringen, startproblemen.
Turbo defecten
De turbo kan slijtage vertonen door olieproblemen of hoge belasting, wat leidt tot vermogensverlies.
Signalen:
Vermogensverlies, rook uit uitlaat, verhoogd olieverbruik.
Injectoren problemen
Injectoren kunnen verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Signalen:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Verhoogd olieverbruik
Olieverbruik kan toenemen door slijtage van motoronderdelen.
Signalen:
Regelmatig olie bijvullen nodig, rook uit uitlaat.
Slordige schakelbak en koppeling slijtage
Schakelbak voelt soms slordig aan en koppeling kan sneller slijten bij intensief gebruik.
Signalen:
Moeilijk schakelen, slippen van koppeling.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1614 kg. Dat is 35% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
