Kenteken check 41-TD-XN
APK geldig tot jul 2026 - 3+ eigenaars - 86.824 km (peildatum apr 2024)
Let op: 10 bevindingen voor 41TDXN
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2000) – Kenteken 41-TD-XN
Waardebehoud Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2000) – Kenteken 41-TD-XN
Onderhoud Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2000) – Kenteken 41-TD-XN
Veiligheid Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2000) – Kenteken 41-TD-XN
Prestaties Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (2000) – Kenteken 41-TD-XN
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 3 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Renault op basis van 1271 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sportieve en stijlvolle cabriolet met softtop voor open rijden.
- Betrouwbare 1.6-16V motor (K4M) met goede balans tussen vermogen en verbruik.
- Automatische transmissie zorgt voor comfortabel rijden in de stad en op de snelweg.
- Redelijke onderhoudskosten voor een cabrio uit 1999.
- Goede veiligheidsvoorzieningen voor zijn tijd, inclusief airbags en gordelspanners.
- Relatief lage wegenbelasting dankzij 79 pk motor.
Aandachtspunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen.
- Automaat kan bij hoge kilometerstanden schakelproblemen vertonen.
- Beperkte motorprestaties vergeleken met modernere cabrio’s.
- Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven.
- Roestvorming mogelijk bij oudere exemplaren, vooral rondom wielkasten.
- Brandstofverbruik ligt in praktijk hoger dan officiële WLTP-waarden.
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-TD-XN is een groene Renault Mégane Cabrio uit 2000 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit model uit 1999 staat bekend om zijn sportieve uitstraling en comfortabele softtop, met een nieuwprijs van €23.277.
De motor van deze Renault Mégane Cabrio is een 1.6-16V benzinemotor met een cilinderinhoud van 1598cc, aangeduid met de motorcode K4M. Deze 4-cilinder lijnmotor levert ongeveer 79 pk (58 kW) en 148 Nm koppel. De motor is voorzien van een dubbele bovenliggende nokkenas (DOHC) en 16 kleppen, wat zorgt voor een goede balans tussen prestaties en brandstofverbruik. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de distributieketting, die kan leiden tot kettingspanningproblemen en motorschade als deze niet tijdig wordt vervangen. Verder zijn er geen turbo's aanwezig op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal normaal, mits goed onderhoud wordt uitgevoerd.
De automatische transmissie in deze Mégane Cabrio is een klassieke viertraps automaat die bekend staat om zijn soepele schakelgedrag. Wel kunnen er bij oudere exemplaren problemen optreden met de koppelomvormer of versnellingsbakolie lekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen of slippen. Regelmatig onderhoud, zoals tijdige vervanging van de transmissievloeistof, is essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat liggen gemiddeld iets hoger dan bij handgeschakelde versies, maar blijven redelijk betaalbaar.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, wat iets hoger is dan de officiële WLTP-waarden voor vergelijkbare motoren uit die tijd, die rond de 6,5 tot 7 liter per 100 km liggen. De wegenbelasting voor een 79 pk sterke benzinemotor bedraagt in Nederland circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of vervanging van slijtageonderdelen kunnen de kosten tijdelijk verhogen.
Bij aankoop van een Renault Mégane Cabrio 1.6-16V Sport uit 1999 met kenteken 41-TD-XN is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting en de automatische transmissie. Controleer of het onderhoudsboekje volledig is ingevuld en of de transmissievloeistof recent is ververst. Let ook op de staat van de softtop en het cabriodakmechanisme. Door de leeftijd kunnen roestplekken voorkomen, vooral rondom wielkasten en dorpels. Een proefrit is aan te raden om schakelgedrag en motorloop te beoordelen. De marktwaarde van goed onderhouden exemplaren ligt momenteel tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand en conditie.
Deze groene Renault Mégane Cabrio met kenteken 41-TD-XN uit 2000 is een charmante en sportieve cabriolet met een betrouwbare 1.6-16V motor en automatische transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een prettige rijervaring en een redelijke gebruikskostenstructuur. Let bij aankoop op bekende aandachtspunten zoals distributieketting en transmissie om onaangename verrassingen te voorkomen.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is
Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
APK keuring details: Er lekt remvloeistof uit het remsysteem
De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De hulpbalk van het voertuig vertoont roestschade, De schijf- of trommelrem draait niet soepel, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: De bevestiging van de remvoering raakt de trommel of schijf, Verstelmechanisme koplamp werkt niet goed
APK keuring details: 21
Ruitensproeiers werken niet
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 05
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Alarmlichten werken niet goed
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Alarmlichten werken niet goed
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Renault Mégane Cabriolet 1.6 16V (41-TD-XN)
Wat is de APK status van 41-TD-XN?
De APK van 41-TD-XN is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-TD-XN een import auto?
Ja, 41-TD-XN is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 41-TD-XN gehad?
41-TD-XN heeft 3+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1.6-16V motor in deze Renault Mégane Cabrio?
De motorcode is K4M, een 1.6-liter 16-kleppen lijnmotor met ongeveer 79 pk.
Zijn er turbo’s aanwezig op deze motor?
Nee, de 1.6-16V motor in deze Mégane Cabrio is atmosferisch en heeft geen turbo.
Wat zijn de bekende problemen met de automatische transmissie?
De automaat kan schakelproblemen vertonen door slijtage van de koppelomvormer of lekkende transmissievloeistof, vooral bij hoge kilometerstanden.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een benzineauto met 79 pk ligt ongeveer tussen de €120 en €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is het praktijkbrandstofverbruik?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Renault Mégane Cabrio?
Goed onderhouden exemplaren worden momenteel gewaardeerd tussen de €2.500 en €4.000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Hoe duur is het jaarlijkse onderhoud?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Mogelijke gebreken
Versleten distributieketting
De distributieketting kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot kettingspanningproblemen en mogelijk motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid uit de motor, motorstoringen, verminderde prestaties.
Automatische transmissie schakelproblemen
Versleten koppelomvormer of lekkende transmissievloeistof kan schakelproblemen veroorzaken.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, slippen van de versnellingsbak, vertraagde acceleratie.
Softtop slijtage en lekkages
Na jaren kan de softtop verslijten, scheuren of lekkages veroorzaken.
Herkenningspunten:
Waterlekkage in het interieur, beschadigde stof of ritsen.
Injectoren verstopt bij hoge kilometerstand
Injectoren kunnen verstopt raken, wat leidt tot onregelmatige motorloop.
Herkenningspunten:
Schokkerige motor, verhoogd brandstofverbruik, startproblemen.
Roestvorming rondom wielkasten en dorpels
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij oudere exemplaren.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming in lak, verzwakking van carrosserie.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten Renault
Voor dit specifieke model en bouwjaar (renault uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1271 kg. Dat is 6% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.