Kenteken check 41-XT-FP
APK geldig tot jul 2026 - 8 eigenaars - 112.074 km (peildatum jul 2025)
Let op: 16 bevindingen voor 41XTFP
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 307 110 (2007) – Kenteken 41-XT-FP
Waardebehoud Peugeot 307 110 (2007) – Kenteken 41-XT-FP
Onderhoud Peugeot 307 110 (2007) – Kenteken 41-XT-FP
Veiligheid Peugeot 307 110 (2007) – Kenteken 41-XT-FP
Prestaties Peugeot 307 110 (2007) – Kenteken 41-XT-FP
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Wanneer we de data van deze Peugeot 307 110 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (8 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1318 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Ruime interieur voor vijf personen
- Comfortabele rijervaring
- Lage aanschafkosten
- Stijlvol ontwerp
- Goede opties voor accessoires
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met timing chain
- Transmissieproblemen
- Relatief hoog brandstofverbruik
- Ouderwetse technologie
Gedetailleerde analyse
Kenteken 41-XT-FP is een grijze Peugeot 307 uit 2007 met een 1587cc motor. Deze auto is een hatchback met voorwielaandrijving en had een nieuwprijs van €22.300. Hieronder vindt u een overzicht van de belangrijkste kenmerken en mogelijke problemen van deze auto.
De Peugeot 307 1.6-16V Premium uit 2005 is uitgerust met een 1587cc inline-4 benzinemotor, die 80 kW (109 PS) levert. De motorcode voor deze 1587cc motor is **TU5**. Bekende problemen met deze motor zijn vooral gerelateerd aan de timing chain, die soms vroegtijdig slijt, en mogelijke problemen met de injectoren. Er zijn geen specifieke problemen met de turbo, aangezien deze motor geen turbo heeft. Olieverbruik is niet een veelvoorkomend probleem bij deze motor.
De auto is uitgerust met een 4-traps automatische transmissie. Bekende defecten aan deze transmissie zijn vooral gerelateerd aan de versnellingsbak zelf, waarbij soms problemen met schakelen kunnen optreden. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn gemiddeld, maar kunnen hoger uitvallen als er serieuze problemen optreden.
Het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V Premium ligt rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk, afhankelijk van de rijstijl en omstandigheden. De WLTP-waarden zijn niet direct beschikbaar voor deze specifieke auto, maar praktijkervaringen geven een indicatie van het werkelijke verbruik. De huidige marktwaarde van deze auto ligt tussen de €2.000 en €4.000, afhankelijk van de staat en kilometerstand. Onderhoudskosten per jaar zijn gemiddeld, met een APK-kosten van ongeveer €50-€100 en servicekosten die variëren van €200 tot €500 per jaar. De wegenbelasting voor een auto met 80 pk in Nederland is ongeveer €150 per jaar.
Voordelen van deze auto zijn de ruime interieur, de comfortabele rijervaring en de relatief lage aanschafkosten. Nadelen zijn de mogelijke problemen met de timing chain en de transmissie, evenals het relatief hoge brandstofverbruik.
Deze grijze Peugeot 307 met kenteken 41-XT-FP uit 2007 is een betaalbare optie voor wie een comfortabele en ruime auto zoekt. Echter, potentiële kopers moeten zich bewust zijn van de mogelijke technische problemen en de onderhoudskosten.
Optiepakket
Standaarduitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,176 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling
Achterlicht werkt niet goed
APK keuring details: Achterlicht werkt niet goed
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Speling in stuur of fuseekogel
Koplampen werken niet goed
APK keuring details: Koplampen werken niet goed
APK keuring details: 49
APK keuring details: 39
APK keuring details: 55
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Technische keuring
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 307 110 (41-XT-FP)
Wat is de APK status van 41-XT-FP?
De APK van 41-XT-FP is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 41-XT-FP een import auto?
Nee, 41-XT-FP is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 41-XT-FP gehad?
41-XT-FP heeft 8 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de Peugeot 307 1.6-16V?
De motorcode is TU5.
Wat is het brandstofverbruik van de Peugeot 307 1.6-16V?
Rond de 7-8 liter per 100 km in de praktijk.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
Tussen de €2.000 en €4.000.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld, met APK-kosten van €50-€100 en servicekosten van €200-€500.
Wat is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €150 per jaar.
Zijn er bekende problemen met de turbo?
Nee, deze motor heeft geen turbo.
Mogelijke gebreken
Timing Chain Slijtage
Vroegtijdige slijtage van de timing chain
Kenmerken:
Geluiden bij het starten, verminderde prestaties
Transmissieproblemen
Problemen met schakelen
Kenmerken:
Trillingen of schokken bij het schakelen
Injectoren Problemen
Vuil of verstopte injectoren
Kenmerken:
Verminderde prestaties, slecht brandstofverbruik
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1318 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.