Kenteken check 41-XXS-3

APK verlopen - 7+ eigenaars - 109.057 km (peildatum jul 2025)

Rapport nummer
VVR-2026-677181
Gegenereerd op 16 mei 2026

Kerninfo

Kenteken
41-XXS-3
Fabrikant
Audi
Audi logo
Model
TT Roadster 1.8 TFSI
Tellerstand
Geen oordeel NAP tellerstandoordeel voor kenteken 41-XXS-3: Geen oordeel. Dit geeft aan of de kilometerstand logisch is volgens de Nationale Auto Pas verificatie.
Nationale Auto Pas
Kleur
Zwart
Energiebron
Benzine
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010

Betrouwbaarheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 41-XXS-3

Betrouwbaarheidsscore
Gebaseerd op marktdata en voertuighistorie
94

Waardebehoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 41-XXS-3

Waarde-indicator
Vergelijking met vergelijkbare modellen
95

Onderhoud Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 41-XXS-3

Onderhoudsscore
Geschatte onderhoudskosten en complexiteit
65

Veiligheid Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 41-XXS-3

Veiligheidsscore
Op basis van APK-historie en recalls
93

Prestaties Audi TT Roadster 1.8 TFSI (2010) – Kenteken 41-XXS-3

Vermogensindex
Vermogen, koppel en acceleratie
79

Voertuigoverzicht

Dagwaarde
€ 13.000 - € 16.000
Oorspronkelijke prijs
€ 49.688
Herkomst voertuig
Nee
Op naam sinds
Gem. vraagprijs
€ XX.XXX
Premium
APK-status
32 dagen
Aantal eigenaren
7+ eigenaars
APK geldig tot
Als taxi gebruikt
Nee
Motor code
CDA
Soortgelijke auto's in NL
25 voertuigen
Populariteit
273 keer

Analyse & Inzichten

Een blik op de RDW-registratie van deze Audi TT Roadster 1.8 TFSI geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.

MRB-overzicht per provincie

Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Audi op basis van 1360 kg en benzine.

Noord-Holland ca. € 185 / kwartaal
Zuid-Holland ca. € 205 / kwartaal
Zeeland ca. € 199 / kwartaal
Utrecht ca. € 195 / kwartaal
Noord-Brabant ca. € 191 / kwartaal
Gelderland ca. € 201 / kwartaal
Limburg ca. € 197 / kwartaal
Overijssel ca. € 203 / kwartaal
Flevoland ca. € 199 / kwartaal
Drenthe ca. € 205 / kwartaal
Friesland ca. € 207 / kwartaal
Groningen ca. € 209 / kwartaal

Sterke en zwakke punten

Pluspunten

  • Compact en sportief design met open softtop voor rijplezier in de zomer
  • Betrouwbare 1.8 TFSI motor met relatief laag brandstofverbruik
  • Handgeschakelde versnellingsbak voor directe controle en rijplezier
  • Goede wegligging dankzij voorwielaandrijving en sportonderstel
  • Redelijke onderhoudskosten voor een sportwagen uit 2007
  • Sterke marktwaarde door iconisch model en Audi-kwaliteit

Nadelen

  • Timing chain kan slijtage vertonen bij hoge kilometerstanden
  • Injectoren kunnen verstopt raken, wat motorproblemen veroorzaakt
  • Olieverbruik kan hoger zijn dan gemiddeld bij slecht onderhoud
  • Versnellingsbak kan bij intensief gebruik synchronisatieringen slijten
  • Softtop kan na jaren slijtage vertonen en lekkages geven
  • Beperkte praktische ruimte en comfort voor dagelijks gebruik

Diepgaande beoordeling

Kenteken 41-XXS-3 is een zwarte Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2010 met een 1798cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze open sportwagen uit 2007 combineert een stijlvol design met een sportieve rijervaring en een relatief compacte motor met 118 pk.

De 1798cc 4-cilinder turbomotor in deze Audi TT Roadster heeft de motorcode meestal 'BFB' of 'BFB/BWT' (afhankelijk van uitvoering en markt). Deze 1.8 TFSI motor is een variant van de bekende EA888-familie, maar met een lager vermogen (118 pk). De motor staat bekend om zijn directe injectie en turbo, maar heeft enkele aandachtspunten zoals kettingspanning en olieverbruik. Timing chain problemen kunnen voorkomen, vooral bij hogere kilometerstanden, wat kan leiden tot kettingslijtage en speling. De turbo is over het algemeen betrouwbaar, maar injectoren kunnen bij oudere exemplaren verstopt of defect raken, wat leidt tot onregelmatige loop en verhoogd brandstofverbruik. Olieverbruik is bij deze motor soms hoger dan gemiddeld, vooral als onderhoud niet strikt wordt gevolgd.

De handgeschakelde versnellingsbak in deze Audi TT Roadster is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen minder soepel maakt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar versnellingsbakproblemen kunnen hoge reparatiekosten met zich meebrengen. Het onderhoud is relatief betaalbaar, maar onderdelen en arbeidsloon kunnen oplopen bij specialistische reparaties.

Het officiële WLTP-verbruik voor deze 1.8 TFSI ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. De wegenbelasting voor een 118 pk benzinemotor in Nederland ligt circa tussen €120 en €160 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €700 en €1.200. Grotere onderhoudsbeurten of reparaties aan motor en transmissie kunnen dit bedrag verhogen.

Bij aankoop van een Audi TT Roadster 1.8 TFSI Pro Line uit 2007 met kenteken 41-XXS-3 is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral met betrekking tot de timing chain en turbo. Controleer op olielekkages en onregelmatige motorloop die kunnen wijzen op injectorproblemen. Test de handgeschakelde versnellingsbak op soepelheid en geluiden. De softtop moet vrij zijn van scheuren en goed sluiten. De marktwaarde van een goed onderhouden exemplaar ligt momenteel tussen €8.000 en €12.000, afhankelijk van kilometerstand, conditie en uitrusting.

Deze zwarte Audi TT Roadster met kenteken 41-XXS-3 uit 2010 is een stijlvolle en sportieve cabrio met een betrouwbare 1.8 TFSI motor en handgeschakelde versnellingsbak. Hoewel er enkele bekende aandachtspunten zijn zoals timing chain en injectoren, biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en praktische kosten. Met goed onderhoud blijft het een aantrekkelijke keuze voor liefhebbers van compacte sportwagens.

Optiepakket

Basisuitrusting

Airbag bestuurderskant
Airbag passagierskant
Zij-airbags voor
Actieve hoofdsteunen
Isofix
ABS
Remassistent
ESP
Traction control
Mistlampen
Airconditioning
Centrale deurvergrendeling
Elektrische ramen voor
Radio
Lichtmetalen velgen
Stuurbekrachtiging

Optionele uitrusting

High-beam Assistant €135
Bandenspanningcontrole €80
Variabele lichtverdeling €350
Xenon verlichting €880
Lichtsensor Pakket
Regensensor Pakket
Parkeerhulp €400
Hill Start Assist €80
Navigatie €1075
Leer €1190
Metallic lak €650
Runflat €255

Voertuiggeschiedenis

Belangrijke gebeurtenissen

OKT 2025

Eigenaar wijziging

Laatste tenaamstelling geregistreerd

ALGEMEEN
11 oktober 2025
FEB 2021

Kilometerstand

XXX,984 km geregistreerd

XXX,984 km
INFO
5 februari 2021
JUL 2010

Eerste toelating

Voertuig geregistreerd in Nederland

ALGEMEEN
22 juli 2010
Bekijk alle events

Aanvullende events beschikbaar

APK-overzicht

7 maart 2025
Goedgekeurd

APK keuring details: 42

1 maart 2024
Goedgekeurd

APK keuring details: 48

17 maart 2023
Goedgekeurd

APK keuring details: 09

11 maart 2022
Goedgekeurd

APK keuring details: 22

14 april 2021
Goedgekeurd

APK keuring details: 43

10 februari 2020
Goedgekeurd

APK keuring details: 17

APK keuring details: Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht

26 januari 2018
Goedgekeurd

APK keuring details: 27

8 februari 2016
Goedgekeurd

APK keuring details: 03

Foto's

Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010 – Afbeelding 1
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010 – Afbeelding 2
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010 – Afbeelding 3
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010 – Afbeelding 4
juli 2025
Audi TT Roadster 1.8 TFSI 2010 – Afbeelding 5
juli 2025

Eigenaar en status

Voertuigregistratie

Voertuigstatus volgens RDW

Geldig
Huidige status: Actief in kentekenregister
Datum eerste registratie:
Recentste wijziging:

WA-Dekking

Verplichte WA-dekking

Verzekerd
Dekkingsstatus: Verzekering actief
Gecontroleerd op: 16-5-2026

Keuringsstatus

Wettelijke voertuigkeuring

Niet geldig
Keuringsstatus: Verlopen
Geldig tot:
Laatste keuring: 14-04-2025

Import Status

Importgegevens voertuig

Geïmporteerd
Importstatus: Geïmporteerde auto (Premium)
Afkomstig uit: Premium
Op de weg sinds:

Techniek & Specificaties

Krachtbron & Aandrijving

Motor code CDA
Type motor Benzine
Motorinhoud 1798 cm3
Cilinders 4 cilinders
Turbodruk Ja
Vermogen (kW) 160 pk (118 kW)
Max. koppel 250 Nm
Aandrijving voorwielaandrijving
Versnellingsbak Handgeschakeld
Euroklasse Geen data

Carrosserie & Inrichting

Type voertuig Personenauto
Koetswerk Geen data
Inrichting cabriolet
Aantal stoelen 2 zitplaatsen
Deuren 2 deurs
Kleur Zwart
Uitvoeringsniveau Geen data
Variant Geen data
Land van herkomst Import

Afmetingen & Massa

Lengte 4,19 m
Breedte 1,84 m
Hoogte incl. dakrails 1,36 m
Wielbasis 2,46 m
Rijklaar gewicht Geen data
Maximale massa Geen data
Laadvermogen 320 kg
Max. aanhanggewicht Geen data

Rijprestaties & Verbruik

Sprint 0-100 7,4 s
Maximumsnelheid 223 km/u
Gemiddeld verbruik 6,5 l/100 km
Verbruik stedelijk Niet beschikbaar
Verbruik buitenweg Niet beschikbaar
CO₂-emissie 152 g/km
Type brandstof Benzine
Brandstoftank Geen data

Vragen over Audi TT Roadster 1.8 TFSI (41-XXS-3)

Wat is de APK status van 41-XXS-3?

De APK van 41-XXS-3 is verlopen op 14-04-2026. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.

Is 41-XXS-3 een import auto?

Ja, 41-XXS-3 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.

Hoeveel eigenaren heeft 41-XXS-3 gehad?

41-XXS-3 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.

Wat is de motorcode van de 1.8 TFSI in deze Audi TT Roadster?

De motorcode is meestal 'BFB' of een variant daarvan, een 1798cc 4-cilinder turbomotor uit de EA888-familie.

Hoe betrouwbaar is de timing chain van deze motor?

De timing chain kan bij hogere kilometerstanden slijtage vertonen, wat tijdig onderhoud vereist om dure motorschade te voorkomen.

Wat is het praktijkverbruik van deze 1.8 TFSI?

In de praktijk ligt het verbruik rond 7,5 tot 8,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 6,5-7,0 l/100 km.

Zijn er bekende problemen met de handgeschakelde versnellingsbak?

De versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar slijtage aan synchronisatieringen kan voorkomen bij intensief gebruik.

Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?

Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten tussen €700 en €1.200, inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties.

Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 118 pk benzineauto?

De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €160 per kwartaal, afhankelijk van de provincie en het gewicht van de auto.

Veelvoorkomende problemen

Kritiek
Motor

Timing chain slijtage

De kettingspanner en ketting kunnen verslijten, wat leidt tot kettingspeling en motorschade indien niet op tijd verholpen.

Herkenningspunten:

Tikkend geluid uit motor, motorstoringen, verminderde prestaties.

Aandacht vereist
Motor

Injectorproblemen

Verstopte of defecte brandstofinjectoren kunnen zorgen voor onregelmatige motorloop en verhoogd brandstofverbruik.

Herkenningspunten:

Schokkerige motor, verhoogd verbruik, startproblemen.

Aandacht vereist
Motor

Olieverbruik

De motor kan meer olie verbruiken dan normaal, vooral bij verwaarloosd onderhoud.

Herkenningspunten:

Regelmatig olie bijvullen nodig, blauwe rook uit uitlaat.

Aandacht vereist
Transmissie

Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage

Slijtage aan synchronisatieringen kan schakelen bemoeilijken en geluiden veroorzaken.

Herkenningspunten:

Schakelproblemen, knarsende geluiden bij schakelen.

Laag
Carrosserie

Softtop slijtage

Na jaren kan de softtop scheuren of lekkages vertonen, vooral bij intensief gebruik en blootstelling aan weer en wind.

Herkenningspunten:

Waterlekkage in interieur, beschadigde stof.

Milieuzones Toegestaan

Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.

Aandachtspunten Audi

Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.

Kosten & Praktisch Overzicht

Verzekering (Indicatie)
Hoog (Zwaar/Snel)
Milieuzone
Toegestaan in 2026
Parkeergemak
Past makkelijk (Stad)
Brandstof (10k km)
ca. € 1.450 / jaar

Gewicht & Benchmark

Deze auto weegt 1360 kg. Dat is 13% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.

Deze auto Gemiddelde

Andere Audi TT Roadster 1.8 TFSI exemplaren

Model Kenteken