Kenteken check 42-FL-ZG
APK geldig tot jul 2026 - 5+ eigenaars - 188.018 km (peildatum okt 2025)
Er zijn 12 aandachtspunten voor 42FLZG
Kerninfo
Betrouwbaarheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 42-FL-ZG
Waardebehoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 42-FL-ZG
Onderhoud VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 42-FL-ZG
Veiligheid VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 42-FL-ZG
Prestaties VW Polo 1.4 (2000) – Kenteken 42-FL-ZG
Voertuigoverzicht
Analyse & Inzichten
Wanneer we de data van deze VW Polo 1.4 bestuderen, vallen direct een paar belangrijke zaken op. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze VW op basis van 1049 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Pluspunten
- Betrouwbare en eenvoudige 1390cc 16-kleps motor met redelijke prestaties voor zijn tijd
- Automatische transmissie biedt comfortabel rijden in stadsverkeer
- Compact en licht, wat zorgt voor relatief laag brandstofverbruik
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in vergelijking met nieuwere modellen
- Goede beschikbaarheid van onderdelen en kennis door grote Polo-community
- Degelijke bouwkwaliteit voor een kleine hatchback uit 1999
Nadelen
- Distributiekettingspanner kan slijten en kostbare motorschade veroorzaken bij falen
- Automatische transmissie kan duur zijn in onderhoud en reparatie
- Injectieproblemen en misfires komen voor bij slecht onderhouden motoren
- Beperkte vermogen (55 pk) en minder geschikt voor snelweggebruik
- Oudere elektrische componenten kunnen storingen vertonen
- Waardevermindering en beperkte marktwaarde door leeftijd en techniek
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-FL-ZG is een rode Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline uit 2000 met een 1390cc 4-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Dit compacte hatchbackmodel uit 1999 heeft een nieuwprijs van circa €14.791 en staat bekend om zijn degelijkheid en zuinigheid in zijn klasse.
De 1390cc 4-cilinder motor in deze Polo draagt meestal de motorcode 'BD' of 'AEX' afhankelijk van het bouwjaar en markt. Deze 16-kleps motor levert ongeveer 55 pk en is relatief betrouwbaar. Bekende motorproblemen zijn onder meer slijtage aan de kettingspanner van de distributieketting, wat kan leiden tot kettingslijtage en motorstoringen. Er zijn geen turbo’s op deze motor, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. Injectoren kunnen na langdurig gebruik problemen geven, wat zich uit in misfires en onregelmatige loop. Olieverbruik is doorgaans laag, maar slecht onderhoud kan dit verhogen.
De automatische transmissie in deze Polo is een klassieke 3- of 4-traps automaat (afhankelijk van uitvoering). Bekende defecten zijn onder meer versnelde slijtage van de koppelomvormer en versnellingsbak, vooral bij hoge kilometerstanden en slecht onderhoud. Onderhoudskosten voor de automaat zijn hoger dan voor handgeschakelde versies, met periodiek olie- en filterverversen aanbevolen. Reparaties kunnen variëren van enkele honderden tot meer dan duizend euro bij grote revisies.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden destijds, die rond 1 op 17 lagen. Wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto bedraagt in Nederland circa €40-50 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine beurt en incidentele reparaties liggen gemiddeld rond de €600-800. Oudere exemplaren kunnen hogere kosten geven door slijtage.
Bij aankoop van een Volkswagen Polo 1.4-16V Trendline (1999) met kenteken 42-FL-ZG is het belangrijk om distributieketting en kettingspanner te controleren, evenals de staat van de automatische transmissie. Controleer op olielekkages en injectieproblemen. Een onderhoudshistorie met tijdige beurten en transmissie-olie verversing is een pluspunt. De marktwaarde ligt momenteel tussen €1.000 en €2.500 afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze rode Volkswagen Polo met kenteken 42-FL-ZG uit 2000 is een betrouwbare en zuinige kleine hatchback met een degelijke 1390cc motor en automatische transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze Polo een betaalbare en praktische keuze voor stads- en dagelijks gebruik.
Uitrusting
Basisuitrusting
Optionele uitrusting
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
APK keuring details: 57
APK keuring details: 48
APK keuring details: 17
APK keuring details: 29
De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Alle remlichten werken niet, Stadslicht werkt niet goed
Stadslicht ontbreekt
APK keuring details: Stadslicht ontbreekt
Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: Het voertuig stoot te veel CO uit, Remlicht functioneert niet naar behoren
APK keuring details: 29
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over VW Polo 1.4 (42-FL-ZG)
Wat is de APK status van 42-FL-ZG?
De APK van 42-FL-ZG is geldig tot juli 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-FL-ZG een import auto?
Nee, 42-FL-ZG is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-FL-ZG gehad?
42-FL-ZG heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1390cc 16V motor in de Polo 1999?
De motorcode is meestal 'BD' of 'AEX', afhankelijk van het exacte bouwjaar en markt.
Zijn er turbo problemen bij deze Polo 1.4-16V?
Nee, deze 1390cc motor is atmosferisch en heeft geen turbo, dus turbo-gerelateerde problemen komen niet voor.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen die dure reparaties kan vereisen.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 14 tot 1 op 16, iets hoger dan de officiële waarden destijds.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten rond €600-800 per jaar inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €40-50 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Veelvoorkomende problemen
Distributiekettingspanner slijtage
De kettingspanner van de distributieketting kan verslijten, waardoor de ketting speling krijgt en de motor kan gaan tikken of misfire vertonen.
Herkenningspunten:
Motor maakt ratelend geluid, motorstoringslampje brandt, vermogensverlies.
Injectieproblemen en misfires
Verstopte of versleten brandstofinjectoren kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en misfires.
Herkenningspunten:
Ruw stationair draaien, vermogensverlies, verhoogd brandstofverbruik.
Automatische transmissie slijtage
Versnelde slijtage van koppelomvormer en versnellingsbak door ouderdom en onderhoudsachterstand.
Herkenningspunten:
Schokkerig schakelen, slippen van versnellingen, vreemde geluiden uit versnellingsbak.
Vacuumlekkages
Versleten vacuümslangen kunnen leiden tot onregelmatige motorloop en verminderde remondersteuning.
Herkenningspunten:
Ruw stationair, hoge stationair toerental, verminderde remkracht.
Elektrische storingen aan raammotoren
Elektrische ramen kunnen vastlopen door slijtage van motoren of vuil in rails.
Herkenningspunten:
Ramen bewegen traag of niet, oververhitting motoren.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 2000), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten VW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (vw uit 2000) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1049 kg. Dat is 13% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
