Kenteken check 42-HN-GR
APK geldig tot jun 2027 - 6+ eigenaars - 303.400 km (peildatum sep 2025)
Let op: 14 bevindingen voor 42HNGR
Kerninfo
Betrouwbaarheid Mercedes-Benz E 320 (2001) – Kenteken 42-HN-GR
Waardebehoud Mercedes-Benz E 320 (2001) – Kenteken 42-HN-GR
Onderhoud Mercedes-Benz E 320 (2001) – Kenteken 42-HN-GR
Veiligheid Mercedes-Benz E 320 (2001) – Kenteken 42-HN-GR
Prestaties Mercedes-Benz E 320 (2001) – Kenteken 42-HN-GR
Voertuigoverzicht
Expert Analyse & Conclusies
Een blik op de RDW-registratie van deze Mercedes-Benz E 320 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Met 6 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Mercedes-Benz op basis van 1630 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Wat goed is
- Sterke en soepele 3.2 liter V6 motor (M112) met 224 pk
- Comfortabele en luxe Avantgarde-uitvoering
- Soepele 5-traps automatische transmissie
- Degelijke bouwkwaliteit en goede wegligging
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd
- Relatief goede waardebehoud bij goed onderhoud
Aandachtspunten
- Mogelijke problemen met distributieketting en olieverbruik
- Automaat kan na hoge kilometrages schakelproblemen geven
- Hoger brandstofverbruik in praktijk dan opgegeven
- Onderhoud en reparaties relatief kostbaar
- Wegenbelasting voor 165 pk benzinemotor is fors
- Roestvorming kan voorkomen bij slecht onderhouden exemplaren
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-HN-GR is een blauwe Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde uit 2001 met een 3199cc 6-cilinder benzinemotor en automatische transmissie. Deze grote middenklasse sedan uit 1999 stond destijds bekend om zijn luxe, comfort en krachtige motorisering met een nieuwprijs van circa €68.702.
De motor van deze E-klasse 320 Avantgarde is een 3.2 liter V6 benzinemotor met een motorcode M112, die 165 kW (224 pk) levert bij 5600 tpm en 315 Nm koppel tussen 3000-4800 tpm. Deze motor staat bekend om zijn soepele loop en degelijkheid, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de kettingspanning en olieverbruik bij hogere kilometerstanden. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometrages onderhoud vereisen.
De automaat is een 5-traps automatische transmissie (722.6), die soepel schakelt en goed past bij het karakter van de motor. Bekende defecten zijn onder meer slijtage aan de mechatronica en olielekkages, wat kan leiden tot schakelproblemen. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissievloeistof zijn essentieel om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen variëren, maar gemiddeld liggen ze rond de €500-€1000 per 100.000 km voor preventief onderhoud.
Het brandstofverbruik ligt in de praktijk rond de 10-11 liter per 100 km, wat overeenkomt met circa 9-10 km/liter. Dit is iets hoger dan de officiële WLTP-achtige waarden van ongeveer 10,3 l/100 km. De wegenbelasting voor een 165 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €400-€500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €800 en €1200. Reparaties kunnen duurder uitvallen door de luxe onderdelen en techniek van Mercedes-Benz.
Bij aankoop van een Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde uit 1999 met kenteken 42-HN-GR is het belangrijk om te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral van de distributieketting en automaat. Controleer op olielekkages en schakelgedrag van de automaat. Een goed onderhouden exemplaar met lage kilometerstand behoudt zijn waarde beter en biedt veel rijplezier. Let ook op roestvorming, vooral bij oudere modellen. De marktwaarde ligt momenteel tussen €4000 en €8000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Deze blauwe Mercedes-Benz E-klasse met kenteken 42-HN-GR uit 2001 is een comfortabele en krachtige sedan met een betrouwbare 3.2 liter V6 motor en soepele automaat. Met goed onderhoud biedt deze auto een uitstekende balans tussen luxe en rijplezier, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen noodzakelijk is. De wegenbelasting en brandstofkosten zijn relatief hoog, passend bij zijn segment en leeftijd.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,528 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
APK keuring details: 26
APK keuring details: 20
APK keuring details: 59
APK keuring details: 58
APK keuring details: 11
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: 58
Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, Band met laag profiel
Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
APK keuring details: Een veer is gebroken of gescheurd, De stuurkogel heeft te veel speling
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Krachtbron & Aandrijving
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Mercedes-Benz E 320 (42-HN-GR)
Wat is de APK status van 42-HN-GR?
De APK van 42-HN-GR is geldig tot juni 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-HN-GR een import auto?
Nee, 42-HN-GR is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-HN-GR gehad?
42-HN-GR heeft 6 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 3.2 liter motor in deze E-klasse?
De motorcode is M112, een 3.2 liter V6 benzinemotor met 224 pk.
Hoe betrouwbaar is de automatische transmissie?
De 5-traps automaat is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van transmissievloeistof.
Wat is het gemiddelde brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond de 10-11 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële waarden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €800 en €1200, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €400 tot €500 per jaar, afhankelijk van provincie en gewicht.
Wat is de huidige marktwaarde van deze Mercedes-Benz E-klasse 320 Avantgarde uit 1999?
De marktwaarde varieert tussen €4000 en €8000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Mogelijke gebreken
Distributieketting en kettingspanner
Verslijten van de kettingspanner kan leiden tot kettingslijtage en motorschade.
Herkenningspunten:
Rammelend geluid bij koude start, motorstoringen.
Olieverbruik
Hoger dan normaal olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat.
Automatische transmissie schakelproblemen
Slijtage aan mechatronica of olielekkage veroorzaakt schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Schokken bij schakelen, vertraging in respons.
Elektronische storingen
Defecte sensoren of bedrading kunnen storingen veroorzaken in ABS, airco of dashboard.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, onregelmatige werking.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Roest kan ontstaan door vocht en zout, vooral bij onvoldoende onderhoud.
Herkenningspunten:
Verkleuring, blaasvorming in lak, gaten.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Mercedes-Benz
Voor dit specifieke model en bouwjaar (mercedes-benz uit 2001) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1630 kg. Dat is 36% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
Verder kijken & Vergelijken
Andere Mercedes-Benz E 320 exemplaren
| Voertuig | Registratie |
|---|---|