Kenteken check 42-JFD-3
APK geldig tot feb 2027 - 2+ eigenaars - 203.104 km (peildatum jul 2025)
Let op: 9 bevindingen voor 42JFD3
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 207 150 THP (2009) – Kenteken 42-JFD-3
Waardebehoud Peugeot 207 150 THP (2009) – Kenteken 42-JFD-3
Onderhoud Peugeot 207 150 THP (2009) – Kenteken 42-JFD-3
Veiligheid Peugeot 207 150 THP (2009) – Kenteken 42-JFD-3
Prestaties Peugeot 207 150 THP (2009) – Kenteken 42-JFD-3
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Peugeot 207 150 THP komen een aantal specifieke details naar voren. Het relatief lage aantal van 2 eerdere eigenaren is een positief teken voor de historie van dit voertuig.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1321 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Sportieve en wendbare hatchback met compacte afmetingen
- Degelijke en relatief betrouwbare 1.6-16V motor (TU5JP4)
- Handgeschakelde transmissie met lage onderhoudskosten
- Redelijk zuinig verbruik voor een 110 pk benzineauto
- Goede veiligheidsuitrusting voor zijn tijd (ABS, airbags)
- Betaalbare onderhouds- en reparatiekosten in Nederland
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Koppeling en versnellingsbak kunnen slijten bij intensief gebruik
- Beperkte ruimte achterin en kofferbak door compact formaat
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan WLTP-cijfers
- Minder geavanceerde technologieën vergeleken met nieuwere modellen
- Marktwaarde is relatief laag door leeftijd en segment
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-JFD-3 is een zwarte Peugeot 207 1.6-16V T Le Mans uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor die 110 pk levert. Deze handgeschakelde hatchback uit 2006 was nieuwprijs €23.910 en staat bekend om zijn sportieve karakter binnen het compacte segment.
De motorcode van de 1598cc 4-cilinder benzinemotor in deze Peugeot 207 1.6-16V T Le Mans is doorgaans de TU5JP4, een 16-kleps motor met een vermogen rond 110 pk. Dit is een betrouwbare motor, maar er zijn bekende aandachtspunten zoals mogelijke problemen met de distributieketting (timing chain) die kan rekken of slijten, wat leidt tot motorstoringen. Turbo's zijn bij deze atmosferische 1.6-16V versie niet standaard, maar de Le Mans uitvoering kan een licht getunede variant hebben; turbo-problemen zijn daarom minder relevant. Injectoren en olieverbruik zijn over het algemeen geen groot probleem bij goed onderhoud, maar incidentele lekkages of verhoogd olieverbruik kunnen voorkomen bij hogere kilometerstanden.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak van deze Peugeot 207 is over het algemeen robuust, maar kan bij intensief gebruik slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, wat schakelen bemoeilijkt. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, mits tijdig olie ververst wordt. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar koppeling slijtage is een aandachtspunt bij oudere exemplaren. De handling van de auto is sportief en wendbaar, mede dankzij het compacte formaat en voorwielaandrijving.
Het brandstofverbruik volgens WLTP ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, maar in de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 7,5 liter per 100 km afhankelijk van rijstijl en onderhoud. De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie en gewicht. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900.
Bij aankoop van een Peugeot 207 1.6-16V T Le Mans met kenteken 42-JFD-3 uit 2009 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, de transmissie en het onderhoudsboekje. Controleer op olielekkages en of de koppeling soepel schakelt. De marktwaarde ligt momenteel tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand en conditie. Deze auto is geschikt voor kopers die een sportieve, compacte hatchback zoeken met relatief lage gebruikskosten.
Deze zwarte Peugeot 207 met kenteken 42-JFD-3 uit 2009 is een betrouwbare en sportieve compacte auto met een degelijke 1598cc motor en handgeschakelde transmissie. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en betaalbaarheid.
Uitrusting
Standaarduitrusting
Bijbestelde opties
Historisch overzicht
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, De remslang is beschadigd, je kunt de wapening zien
APK keuring details: 26
APK keuring details: 19
APK keuring details: 57
APK keuring details: 55
APK keuring details: 31
De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct,
APK keuring details: De lambdawaarde, die de lucht-brandstof verhouding aangeeft, is niet correct,
APK keuring details: 41
APK keuring details: 36
Beeldmateriaal
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Registratie bij de RDW
WA-Dekking
Verzekeringsstatus voertuig
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Afmetingen & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over Peugeot 207 150 THP (42-JFD-3)
Wat is de APK status van 42-JFD-3?
De APK van 42-JFD-3 is geldig tot februari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JFD-3 een import auto?
Nee, 42-JFD-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JFD-3 gehad?
42-JFD-3 heeft 2 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1598cc motor in de Peugeot 207 1.6-16V T Le Mans?
De motorcode is meestal TU5JP4, een 1.6 liter 16-kleps benzinemotor met ongeveer 110 pk.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, de distributieketting kan bij hogere kilometerstanden uitrekken, wat kan leiden tot motorstoringen als dit niet tijdig wordt verholpen.
Hoeveel kost de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
De wegenbelasting voor een 110 pk benzineauto zoals deze ligt rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de regio.
Wat is het praktijkverbruik van deze Peugeot 207?
Het praktijkverbruik ligt meestal rond de 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de WLTP-cijfers van circa 6,5-7,0 liter.
Wat zijn de onderhoudskosten per jaar?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK en kleine reparaties tussen de €600 en €900.
Wat is de huidige marktwaarde van deze auto?
De marktwaarde varieert tussen de €2500 en €4500, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat van de auto.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting slijtage
De timing chain kan uitrekken of verslijten, wat leidt tot een ratelend geluid en motorstoringen.
Herkenningspunten:
Ratelend geluid bij koude start, motorstoringen, controlelampje motor aan.
Koppeling slijtage
De koppeling kan verslijten, vooral bij intensief stadsverkeer of onjuist schakelen.
Herkenningspunten:
Slippen van koppeling, moeilijk schakelen, geur van brandend rubber.
Versnellingsbak synchronisatieringen slijtage
Moeilijk schakelen of kraken bij het schakelen door versleten synchronisatieringen.
Herkenningspunten:
Schakelgeluiden, haperend schakelen, vooral in lagere versnellingen.
Olielekkage bij kleppendekselpakking
Olie kan lekken bij de kleppendekselpakking, wat olieverlies en vervuiling veroorzaakt.
Herkenningspunten:
Olievlekken onder de auto, oliedamp, verhoogd olieverbruik.
Elektronische storingen (sensoren)
Sensorstoringen kunnen leiden tot motorstoringen of onregelmatig lopen.
Herkenningspunten:
Controlelampje motor, schommelend toerental, verminderde prestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voorzien van de THP-motor? Deze staan bekend om inwendige vervuiling (carbon build-up) en oprekkende distributiekettingen. Een ratelend geluid bij een koude start is een grote rode vlag.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1321 kg. Dat is 10% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
