Kenteken check 42-JNN-3
APK geldig tot sep 2026 - 4+ eigenaars - 213.000 km (peildatum sep 2025)
Let op: 12 bevindingen voor 42JNN3
Kerninfo
Betrouwbaarheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 42-JNN-3
Waardebehoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 42-JNN-3
Onderhoud SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 42-JNN-3
Veiligheid SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 42-JNN-3
Prestaties SEAT Ibiza 1.6 16V (2009) – Kenteken 42-JNN-3
Kerngegevens
Expert Analyse & Conclusies
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze SEAT Ibiza 1.6 16V komen een aantal specifieke details naar voren. Met 4 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
Wegenbelasting (MRB) per Provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze SEAT op basis van 1115 kg en benzine.
Voor- en nadelen
Pluspunten
- Betrouwbare 1.6-liter 4-cilinder motor zonder turbo, minder complexiteit
- Sportief uiterlijk en goede rijeigenschappen voor een compacte hatchback
- Relatief lage wegenbelasting en betaalbare onderhoudskosten
- Robuuste handgeschakelde 5-versnellingsbak met weinig bekende problemen
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Goede balans tussen prestaties (105 pk) en brandstofverbruik
Aandachtspunten
- Mogelijk verhoogd olieverbruik bij hogere kilometerstanden
- Distributieketting kan bij hoge km slijtage vertonen en geluid veroorzaken
- Koppeling en synchronisatieringen kunnen slijten bij intensief gebruik
- Geen turbo, dus minder koppel bij lage toeren vergeleken met moderne motoren
- Interieur en afwerking zijn eenvoudig en kunnen slijtage vertonen
- Verbruik in praktijk vaak hoger dan officiële WLTP/NEDC cijfers
Gedetailleerde analyse
Kenteken 42-JNN-3 is een zwarte SEAT Ibiza 1.6 Sport uit 2009 met een 1598cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback uit 2008 heeft een nieuwprijs van circa €18.395 en is populair vanwege zijn sportieve uitstraling en degelijke techniek.
De 1.6-liter motor (motorcode vaak aangeduid als BSE of BGU binnen de VW Group) levert 77 kW (105 pk) en 153 Nm koppel. Het betreft een 4-cilinder 16-kleppen motor met multi-point injectie en een DOHC-kop. Deze motor is betrouwbaar, maar kent enkele aandachtspunten zoals mogelijke olieverbruikproblemen bij hogere kilometerstanden. Er is geen turbo aanwezig op deze variant, dus turbo-gerelateerde problemen zijn niet van toepassing. De distributieketting (timing chain) is over het algemeen onderhoudsvrij, maar kan bij hoge kilometerstanden slijtage vertonen, wat leidt tot kettinglawaai of speling.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak is robuust en past goed bij de motor. Bekende defecten zijn zeldzaam, maar slijtage aan de koppeling en synchronisatieringen kan voorkomen, vooral bij intensief stadsverkeer. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, met periodieke controle en tijdig vervangen van de koppeling als belangrijkste kostenpost.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 6,3 l/100 km, wat in de praktijk neerkomt op circa 7,0 tot 7,5 l/100 km afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor 77 pk (57 kW) benzinemotoren in Nederland valt in een lagere schijf, wat de gebruikskosten beperkt. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €500 en €800. Onderhoud is betaalbaar dankzij ruime beschikbaarheid van onderdelen en eenvoudige techniek.
De marktwaarde van een SEAT Ibiza 1.6 Sport uit 2008 met handgeschakelde versnellingsbak ligt momenteel tussen €2.500 en €4.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoudshistorie en staat. Voor kopers is het belangrijk te letten op een volledige onderhoudshistorie, vooral controle van olieverbruik en distributiekettinggeluiden. Een proefrit en technische keuring zijn aan te raden om slijtage aan koppeling en remmen te beoordelen.
Deze zwarte SEAT Ibiza met kenteken 42-JNN-3 uit 2009 is een betrouwbare en betaalbare compacte hatchback met een sportieve uitstraling. De 1.6-liter motor en handgeschakelde transmissie bieden een goede balans tussen prestaties en gebruikskosten. Let bij aankoop op onderhoud en mogelijke olieverbruikproblemen om langdurig plezier te garanderen.
Optiepakket
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Sleutelmomenten
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,061 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Meer events beschikbaar
APK Historie
De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: De stofhoes van de fuseekogel is beschadigd en sluit niet goed af, Stadslicht werkt niet goed
De remschijf is ernstig gecorrodeerd
APK keuring details: De remschijf is ernstig gecorrodeerd
De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
APK keuring details: De stuurkogel heeft te veel speling, Ruitenwissers zorgen voor slecht zicht
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Band met laag profiel
APK keuring details: Band met laag profiel
APK keuring details: 55
De bandenspanning is niet correct
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct
De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Dimlicht verkeerd afgesteld
Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld
Beeldmateriaal
Voertuigstatus
Voertuigregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Verzekering
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Wettelijke voertuigkeuring
Importstatus
Importgegevens voertuig
Techniek & Specificaties
Aandrijflijn
Koetswerk & Interieur
Maten & Massa
Rijprestaties & Verbruik
Vragen over SEAT Ibiza 1.6 16V (42-JNN-3)
Wat is de APK status van 42-JNN-3?
De APK van 42-JNN-3 is geldig tot september 2026. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JNN-3 een import auto?
Nee, 42-JNN-3 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JNN-3 gehad?
42-JNN-3 heeft 4 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1.6 benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008?
De 1.6 MPI benzinemotor in de SEAT Ibiza 2008 heeft vaak de motorcode BSE of BGU binnen de Volkswagen Group.
Hoeveel pk levert de 1.6 Sport motor?
De motor levert 77 kW, wat overeenkomt met 105 pk.
Wat is het gemiddeld brandstofverbruik in de praktijk?
In de praktijk ligt het verbruik rond 7,0 tot 7,5 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële 6,3 l/100 km.
Zijn er bekende problemen met de distributieketting?
Ja, bij hoge kilometerstanden kan de distributieketting speling krijgen en geluid maken, wat tijdig onderhoud vereist.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €500 en €800 per jaar, inclusief APK, service en kleine reparaties.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze auto in Nederland?
Voor een benzinemotor van 77 pk valt de wegenbelasting in een lagere schijf, wat resulteert in relatief lage maandelijkse kosten, afhankelijk van provincie.
Mogelijke gebreken
Olieverbruik bij hoge kilometerstand
De 1.6 MPI motor kan bij hogere kilometerstanden meer olie gaan verbruiken door slijtage aan zuigerveren.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Distributiekettingslijtage
De timing chain kan speling krijgen, wat leidt tot kettinglawaai en mogelijk motorschade als het niet wordt verholpen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid uit motor, motorstoringslampje.
Slijtage koppeling en versnellingsbak
Koppeling kan slippen of zwaar worden, synchronisatieringen kunnen verslijten bij intensief schakelen.
Herkenningspunten:
Moeilijk schakelen, slippen koppeling, schurend geluid bij schakelen.
Elektronische storingen (licht)
Sporadische storingen in dashboardverlichting of sensoren komen voor maar zijn meestal eenvoudig te verhelpen.
Herkenningspunten:
Waarschuwingslampjes, storingen in boordcomputer.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten SEAT
Deze auto valt in de bouwjaren (2008-2015) waarin de TSI/TFSI motoren van de VAG-groep bekend stonden om problemen met de distributieketting en hoog olieverbruik. Controleer in de onderhoudshistorie of de ketting al eens is vervangen en vraag naar het olieverbruik.
Kostenindicatie & Gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1115 kg. Dat is 7% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
