Kenteken check 42-JZJ-8
APK geldig tot jan 2027 - 7+ eigenaars - 333.210 km (peildatum jan 2026)
15 punten van aandacht bij kenteken 42JZJ8
Basisgegevens
Betrouwbaarheid BMW 318i Touring (1999) – Kenteken 42-JZJ-8
Waardebehoud BMW 318i Touring (1999) – Kenteken 42-JZJ-8
Onderhoud BMW 318i Touring (1999) – Kenteken 42-JZJ-8
Veiligheid BMW 318i Touring (1999) – Kenteken 42-JZJ-8
Prestaties BMW 318i Touring (1999) – Kenteken 42-JZJ-8
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze BMW 318i Touring komen een aantal specifieke details naar voren. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (7 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze BMW op basis van 1440 kg en benzine.
Voordelen & Nadelen
Voordelen
- Degelijke en betrouwbare 1895cc M43TU motor met voldoende vermogen voor dagelijks gebruik
- Praktische en ruime Touring carrosserie met goede laadruimte
- Handgeschakelde versnellingsbak biedt directe controle en rijplezier
- Relatief lage onderhoudskosten voor een BMW uit deze periode
- Goede wegligging en rijcomfort typisch voor de 3-serie
- Redelijke wegenbelasting door relatief laag vermogen (87 pk)
Minpunten
- Distributieketting kan slijten en kostbaar zijn om te vervangen
- Beperkte motorprestaties vergeleken met latere 318i modellen met N42 motor
- Mogelijke slijtage aan synchronisatieringen in handbak bij intensief gebruik
- Verouderde techniek en veiligheidsvoorzieningen vergeleken met moderne auto's
- Risico op roestvorming bij oudere exemplaren
- Brandstofverbruik in praktijk hoger dan fabrieksopgave
Volledige analyse
Kenteken 42-JZJ-8 is een witte BMW 3-serie Touring uit 1999 met een 1895cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde versnellingsbak. Dit model, geproduceerd vanaf 1999, is een populaire middenklasse combi met een nieuwprijs van circa €32.581 en staat bekend om zijn degelijke bouw en rijplezier.
De motorcode van de 1895cc 4-cilinder benzinemotor in de BMW 318i Touring (1999) is de M43TU, een doorontwikkeling van de M43-serie. Deze motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas met 2 kleppen per cilinder en levert 118 pk (87 kW) bij 5500 tpm. Vanaf 2001 werd de motor vervangen door de N42 met 4 kleppen per cilinder en Valvetronic, maar voor het bouwjaar 1999 is de M43TU relevant. Bekende motorproblemen zijn onder meer kettingslijtage van de distributieketting (timing chain), wat kan leiden tot een ratelend geluid en in ernstige gevallen motorschade. Turbo's zijn niet van toepassing op deze atmosferische motor. Injectoren zijn doorgaans betrouwbaar, maar kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken. Olieverbruik is meestal laag, mits goed onderhoud, maar verouderde pakkingen en keerringen kunnen lekkage veroorzaken.
De handgeschakelde transmissie van de 318i Touring is een 5-versnellingsbak (Getrag 250 of ZF S5-31 afhankelijk van productie). Deze zijn over het algemeen betrouwbaar, maar kunnen slijtage vertonen aan de synchronisatieringen, vooral bij intensief schakelen. Onderhoudskosten voor de transmissie zijn relatief laag, maar reparaties aan de koppeling of versnellingsbak kunnen oplopen tot enkele honderden euro's. Regelmatig olie verversen verlengt de levensduur.
Het brandstofverbruik volgens fabrieksopgave ligt rond de 7,0-7,5 liter per 100 km (WLTP niet van toepassing op 1999, maar vergelijkbaar met NEDC). In de praktijk ligt het verbruik vaak iets hoger, rond 8-9 liter per 100 km, afhankelijk van rijstijl en onderhoud. Wegenbelasting voor een 87 pk benzinemotor in Nederland bedraagt circa €350-€400 per jaar, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en slijtage liggen gemiddeld tussen €600 en €900. Grotere reparaties kunnen hoger uitvallen, vooral bij verouderde exemplaren.
Bij aankoop van een BMW 318i Touring uit 1999 met kenteken 42-JZJ-8 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olielekkages en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer het onderhoudsboekje en vraag naar eventuele grote reparaties. Een goed onderhouden exemplaar met volledige historie behoudt zijn waarde beter. Let ook op roestvorming bij de wielkasten en onderzijde. De marktwaarde ligt momenteel tussen €3.000 en €6.000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat.
Deze witte BMW 3-serie Touring met kenteken 42-JZJ-8 uit 1999 is een betrouwbare en praktische middenklasse combi met een karakteristieke 1895cc motor. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede balans tussen rijplezier en gebruikskosten, hoewel aandacht voor bekende motor- en transmissieproblemen essentieel is voor langdurig plezier.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,396 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsgeschiedenis
Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Slijtage remsysteem, Airbag waarschuwingssysteem toont defect, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Wiel of band schuurt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: De remwerking of remvertraging van de parkeerrem is onvoldoende, Wiel of band schuurt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Draaipunt van de onafhankelijke wielophanging heeft te veel speling, Achteruitrijlicht werkt niet goed, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Corrosie aan remleiding
APK keuring details: Corrosie aan remleiding
Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: Slijtage remsysteem, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig, Bandenspanningssysteem waarschuwing toont defect
APK keuring details: 18
Voertuigfoto's
Registratie & Status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over BMW 318i Touring (42-JZJ-8)
Wat is de APK status van 42-JZJ-8?
De APK van 42-JZJ-8 is geldig tot januari 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-JZJ-8 een import auto?
Ja, 42-JZJ-8 is een importvoertuig. Dit betekent dat het voertuig oorspronkelijk in het buitenland is geregistreerd en later naar Nederland is geïmporteerd.
Hoeveel eigenaren heeft 42-JZJ-8 gehad?
42-JZJ-8 heeft 7+ eigenaren gehad volgens de RDW registratie. Het plusteken (+) geeft aan dat er mogelijk meer eigenaren zijn geweest.
Wat is de motorcode van de 1895cc motor in de BMW 318i Touring uit 1999?
De motorcode is M43TU, een 1.9 liter 4-cilinder benzinemotor met 118 pk.
Zijn er turbo's aanwezig op deze motor?
Nee, de 318i Touring uit 1999 heeft een atmosferische motor zonder turbo.
Wat zijn de bekende motorproblemen bij deze BMW?
Belangrijkste problemen zijn slijtage van de distributieketting en mogelijke olielekkages door verouderde pakkingen.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, maar kan slijtage aan synchronisatieringen vertonen, vooral bij intensief gebruik.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het brandstofverbruik rond de 8 tot 9 liter per 100 km, iets hoger dan de fabrieksopgave van circa 7,0-7,5 liter.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de kosten tussen €600 en €900 per jaar, inclusief APK, kleine service en slijtageonderdelen.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik in Nederland voor deze auto?
Voor een benzinemotor van 87 pk bedraagt de wegenbelasting ongeveer €350 tot €400 per jaar, afhankelijk van de provincie.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De timing chain van de M43TU motor kan na hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat leidt tot ratelende geluiden en mogelijk motorschade.
Symptomen:
Ratelend geluid bij koude start, motor loopt onregelmatig, controlelampje motor aan.
Olielekkage en verhoogd olieverbruik
Verouderde pakkingen en keerringen kunnen olielekkage veroorzaken, wat leidt tot verhoogd olieverbruik en mogelijke motorschade.
Symptomen:
Olievlekken onder de auto, rook uit uitlaat, regelmatig olie bijvullen.
Slijtage synchronisatieringen versnellingsbak
De handgeschakelde versnellingsbak kan problemen geven bij het schakelen door versleten synchronisatieringen, vooral in de tweede en derde versnelling.
Symptomen:
Schakelproblemen, kraken bij schakelen, moeilijk in bepaalde versnellingen komen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Bij onvoldoende onderhoud kan roest ontstaan aan de onderzijde van de carrosserie en rondom de wielkasten.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Verstopte brandstofinjectoren
Injectoren kunnen bij hoge kilometerstanden verstopt raken, wat leidt tot verminderde motorprestaties en verhoogd brandstofverbruik.
Symptomen:
Vermogensverlies, onregelmatige motorloop, verhoogd verbruik.
Oudere Benzine in Milieuzones
Let op: Omdat deze benzineauto van voor 2001 is (bouwjaar 1999), mag deze de milieuzone van Amsterdam (en mogelijk binnenkort andere steden) niet in.
Aandachtspunten BMW
Voor dit specifieke model en bouwjaar (bmw uit 1999) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1440 kg. Dat is 20% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
