Kenteken check 42-KLN-4
APK geldig tot mrt 2027 - 5 eigenaars - 143.499 km (peildatum feb 2025)
33 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42KLN4
Voertuiggegevens
Betrouwbaarheid Ford Mondeo 2.3 (2010) – Kenteken 42-KLN-4
Waardebehoud Ford Mondeo 2.3 (2010) – Kenteken 42-KLN-4
Onderhoud Ford Mondeo 2.3 (2010) – Kenteken 42-KLN-4
Veiligheid Ford Mondeo 2.3 (2010) – Kenteken 42-KLN-4
Prestaties Ford Mondeo 2.3 (2010) – Kenteken 42-KLN-4
Kerngegevens
Analyse & Inzichten
Bij de analyse van de voertuiggegevens van deze Ford Mondeo 2.3 komen een aantal specifieke details naar voren. Met 5 eigenaren vertoont deze auto een normaal verloop in bezit voor zijn leeftijd.
MRB-overzicht per provincie
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Ford op basis van 1541 kg en benzine.
Sterke en zwakke punten
Wat goed is
- Degelijke en soepele 2.3-liter Duratec 16V motor met 160 pk
- Comfortabele automaat met 6 versnellingen voor soepel rijgedrag
- Ruime middenklasse hatchback met goede zit- en laadruimte
- Redelijk betrouwbaar motorblok zonder turbocomplexiteit
- Goede wegligging en voorwielaandrijving voor dagelijks gebruik
- Redelijke onderhoudskosten voor een automaat en benzinemotor
Nadelen
- Distributieketting kan bij hogere kilometerstanden problemen geven
- Automaat kan schokkerig worden zonder tijdig onderhoud
- Relatief hoog brandstofverbruik in praktijk (ca. 1 op 8-9)
- Wegenbelasting voor 118 pk benzine is relatief hoog in Nederland
- Beperkte moderne technologie en infotainment uit 2007
- Mogelijk hogere kosten bij grote transmissiereparaties
Diepgaande beoordeling
Kenteken 42-KLN-4 is een grijze Ford Mondeo 2.3-16V Ghia uit 2010, uitgerust met een 2295cc 4-cilinder benzinemotor en een automatische transmissie. Deze middenklasse hatchback werd nieuw geleverd voor €38.573 en biedt een combinatie van comfort en degelijkheid.
De 2295cc motor in deze Mondeo is een 4-cilinder Duratec 23-motor, bekend onder motorcode 'MZR 2.3L'. Deze levert ongeveer 160 pk (118 kW) bij 6500 tpm en 208 Nm koppel bij 4000 tpm. De motor is natuurlijk aangezogen, 16-kleps en staat bekend om zijn soepele karakter en redelijke prestaties. Bekende motorproblemen zijn onder meer een matige olieverbruik bij hogere kilometerstanden en incidentele problemen met de distributieketting, die kan rekken en daardoor geluiden of timingproblemen kan veroorzaken. Turboproblemen zijn niet van toepassing omdat deze motor niet is uitgerust met een turbo. Injectorproblemen komen zelden voor bij deze benzinemotor.
De automaat in deze Mondeo is een 6-traps Durashift-automaat, specifiek afgestemd op de 2.3 motor. Deze transmissie staat bekend als redelijk betrouwbaar, maar kan bij hogere kilometerstanden problemen geven zoals schokkerig schakelen of slippen. Regelmatig onderhoud met tijdige olieverversing is cruciaal om dure reparaties te voorkomen. Onderhoudskosten voor de automaat kunnen oplopen bij reparaties, maar normaal onderhoud blijft binnen redelijke grenzen.
Het officiële verbruik volgens NEDC ligt rond 1 op 10,8 km/liter, wat in de praktijk neerkomt op ongeveer 1 op 8 tot 9 km/liter afhankelijk van rijstijl en omstandigheden. Wegenbelasting voor deze 118 pk benzineauto ligt in Nederland rond de €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties liggen gemiddeld tussen de €600 en €900. Grotere reparaties of transmissieonderhoud kunnen extra kosten met zich meebrengen.
Bij aankoop van een Ford Mondeo 2.3-16V Ghia met automaat en bouwjaar rond 2007 is het belangrijk om te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de werking van de automaat. Controleer onderhoudshistorie en vraag naar eventuele reparaties aan de transmissie. De marktwaarde ligt momenteel gemiddeld tussen €3500 en €6000, afhankelijk van kilometerstand, onderhoud en staat. Deze auto biedt een goede balans tussen comfort en prestaties, mits goed onderhouden.
Deze grijze Ford Mondeo met kenteken 42-KLN-4 uit 2010 is een degelijke middenklasser met een betrouwbare 2.3-liter benzinemotor en een soepele automaat. Let bij aankoop op distributieketting en transmissieconditie. Met goed onderhoud is dit een comfortabele en praktische auto met een redelijke gebruikskostenstructuur.
Uitrusting
Basisuitrusting
Bijbestelde opties
Voertuiggeschiedenis
Belangrijke gebeurtenissen
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Aanvullende events beschikbaar
APK-overzicht
De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: De bandenspanning is niet correct, Slijtage remsysteem
APK keuring details: 43
APK keuring details: 24
APK keuring details: 33
Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Dimlicht verkeerd afgesteld, Voorste mistlicht verkeerd afgesteld
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 28
De band is beschadigd
APK keuring details: De band is beschadigd
APK keuring details: 40
Foto's
Eigenaar en status
Kentekenregistratie
Voertuigstatus volgens RDW
WA-Dekking
Verplichte WA-dekking
Keuringsstatus
Technische voertuigkeuring
Import Status
Oorsprong van het voertuig
Technische gegevens
Aandrijflijn
Carrosserie & Inrichting
Maten & Massa
Snelheid & Brandstof
Vragen over Ford Mondeo 2.3 (42-KLN-4)
Wat is de APK status van 42-KLN-4?
De APK van 42-KLN-4 is geldig tot maart 2027. Dit betekent dat het voertuig recent is gekeurd en voldoet aan de veiligheidseisen.
Is 42-KLN-4 een import auto?
Nee, 42-KLN-4 is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-KLN-4 gehad?
42-KLN-4 heeft 5 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 2295cc motor in de Ford Mondeo 2007?
De motorcode is MZR 2.3L, een 4-cilinder Duratec 16-kleps benzinemotor.
Hoe betrouwbaar is de automaat in deze Mondeo?
De 6-traps Durashift automaat is redelijk betrouwbaar bij goed onderhoud, maar kan bij hoge kilometerstanden schokkerig worden.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
In de praktijk ligt het verbruik rond 1 op 8 tot 9 km/liter, afhankelijk van rijstijl en omstandigheden.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld tussen €600 en €900 inclusief APK, regulier onderhoud en kleine reparaties.
Hoe hoog is de wegenbelasting voor deze auto in Nederland?
Ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Wat is de huidige marktwaarde van een Ford Mondeo 2.3 Ghia uit 2007?
De marktwaarde ligt tussen €3500 en €6000, afhankelijk van staat en kilometerstand.
Veelvoorkomende problemen
Distributieketting rekken
De distributieketting kan na circa 150.000 km uitrekken, wat leidt tot tikkende geluiden en timingproblemen.
Herkenningspunten:
Tikkend geluid bij koude start, motorstoringen, vermogensverlies.
Automaat schokkerig schakelen
De 6-traps Durashift automaat kan bij slijtage schokkerig schakelen of slippen.
Herkenningspunten:
Haperend schakelen, schokken bij versnellen, vertraging in schakelmomenten.
Olieverbruik motor
Bij hogere kilometerstanden kan de motor meer olie verbruiken dan normaal.
Herkenningspunten:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Elektronische storingen HMI
Soms storingen in het Human-Machine Interface systeem, zoals displayproblemen.
Herkenningspunten:
Niet reagerend scherm, foutmeldingen in dashboard.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Ford
Voor dit specifieke model en bouwjaar (ford uit 2010) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Praktisch Overzicht
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1541 kg. Dat is 28% zwaarder dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit zorgt vaak voor een betere wegligging en veiligheid, maar resulteert wel in een hogere wegenbelasting en brandstofverbruik.
