Kenteken check 42-LB-PH
APK verlopen - 17+ eigenaars - 204.716 km (peildatum jul 2024)
28 belangrijke aandachtspunten gevonden voor kenteken 42LBPH
Basisgegevens
Betrouwbaarheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 42-LB-PH
Waardebehoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 42-LB-PH
Onderhoud Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 42-LB-PH
Veiligheid Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 42-LB-PH
Prestaties Peugeot 206 75 (2002) – Kenteken 42-LB-PH
Overzicht gegevens
Deskundige beoordeling
Een blik op de RDW-registratie van deze Peugeot 206 75 geeft ons een duidelijk beeld van de huidige staat en historie. Het voertuig heeft relatief veel wisselingen van eigenaar gehad (17 keer). Dit is iets om in het achterhoofd te houden bij een eventuele bezichtiging.
Provinciale wegenbelasting
Schatting van de motorrijtuigenbelasting per kwartaal voor deze Peugeot op basis van 1067 kg en benzine.
Plus- en minpunten
Voordelen
- Betrouwbare en eenvoudige 1360cc TU3JP motor met lage onderhoudskosten
- Compact en wendbaar, ideaal voor stadsverkeer
- Relatief zuinig verbruik rond 6,5-7,0 l/100 km in de praktijk
- Betaalbare wegenbelasting voor 55 pk benzineauto
- Ruime beschikbaarheid van onderdelen en onderhoudskennis
- Handgeschakelde transmissie met goede duurzaamheid bij onderhoud
Minpunten
- Distributieketting kan bij hoge kilometerstanden slijten en vervangen moeten worden
- Matig olieverbruik mogelijk bij oudere motoren
- Synchronisatiering van versnellingsbak kan slijten, schakelen wordt dan moeilijker
- Beperkte motorvermogen (55 pk) voor snelweggebruik
- Mogelijke roestvorming bij oudere exemplaren
- Basisuitvoering mist moderne comfort- en veiligheidsvoorzieningen
Volledige analyse
Kenteken 42-LB-PH is een grijze Peugeot 206 1.4 XR uit 2002 met een 1360cc 4-cilinder benzinemotor en handgeschakelde transmissie. Deze compacte hatchback, oorspronkelijk nieuwprijs €13.650, is een populaire keuze in Nederland vanwege zijn zuinigheid en wendbaarheid.
De motor van deze Peugeot 206 1.4 XR is de PSA TU3JP, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met 55 pk (ongeveer 75 pk volgens ECE) en 111 Nm koppel. Deze motor is bekend om zijn degelijkheid en relatief eenvoudige techniek. De TU3JP motor heeft een enkele bovenliggende nokkenas (SOHC) en maakt gebruik van multi-point brandstofinjectie. De motorcode TU3JP is bevestigd voor deze 1.4-liter variant uit de late jaren 90 en vroege 2000s. Bekende motorproblemen zijn beperkt, maar er zijn meldingen van matig olieverbruik en slijtage aan de distributieketting, die bij tijdige vervanging geen groot probleem vormt.
De handgeschakelde 5-versnellingsbak in de Peugeot 206 1.4 XR is over het algemeen betrouwbaar. Wel kunnen bij hogere kilometerstanden problemen optreden met de synchronisatiering, wat schakelen bemoeilijkt. Regelmatig onderhoud en tijdig vervangen van de transmissieolie verlengt de levensduur. Reparatiekosten voor de transmissie zijn gemiddeld, met een revisieprijs rond de €600-€900 afhankelijk van de garage.
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarden die rond 5,5-6,0 l/100 km liggen. De wegenbelasting voor een 55 pk benzineauto in Nederland bedraagt circa €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van provincie. Jaarlijkse onderhoudskosten inclusief APK, kleine service en incidentele reparaties liggen gemiddeld tussen €400 en €600. Onderhoud is betaalbaar door de eenvoudige techniek en ruime beschikbaarheid van onderdelen.
Bij aankoop van een Peugeot 206 1.4 XR met kenteken 42-LB-PH uit 2002 is het belangrijk te letten op de staat van de distributieketting, olieverbruik en de conditie van de koppeling en versnellingsbak. Controleer ook op roestvorming, vooral bij oudere exemplaren. Deze auto is geschikt voor stads- en licht buitenstedelijk gebruik, met lage gebruikskosten en goede onderdelenbeschikbaarheid.
Deze grijze Peugeot 206 met kenteken 42-LB-PH uit 2002 is een betrouwbare en zuinige compacte hatchback met een degelijke 1360cc motor en handgeschakelde transmissie. Met goed onderhoud biedt deze auto een goede prijs-kwaliteitverhouding voor Nederlandse autokopers die op zoek zijn naar een betaalbare en praktische auto.
Opties
Standaard opties
Extra opties
Voertuig historie
Tijdlijn
Eigenaar wijziging
Laatste tenaamstelling geregistreerd
Kilometerstand
XXX,395 km geregistreerd
Kilometerstand
XXX,567 km geregistreerd
Eerste toelating
Voertuig geregistreerd in Nederland
Volledige historie beschikbaar
Keuringsresultaten
APK keuring details: 30
De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: De stofhoes van de stuurinrichting is beschadigd en sluit niet goed af, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Roestschade, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Er is te veel verschil in remkracht op één as
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as
Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren,
APK keuring details: Er is slijtage of beschadiging aan het wiellager, wat hoorbaar of voelbaar is, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Remlicht functioneert niet naar behoren,
Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
APK keuring details: Een deel van het brandstofsysteem zit niet goed vast, Achterlicht werkt niet goed, Roestschade, Speling in stuur of fuseekogel
Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
APK keuring details: Band met laag profiel, Overmatige vloeistoflekkage aanwezig
Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
APK keuring details: Het uitlaatsysteem lekt of de uitlaatgassen worden niet goed afgevoerd, Er is te veel verschil in remkracht op één as, Ruitensproeiers werken niet, Ontdooien en ontwasemen van voorruit werkt niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Dimlicht verkeerd afgesteld
Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
APK keuring details: Er is te veel verschil in remkracht op één as, Achterlicht werkt niet goed, Dimlicht verkeerd afgesteld, Stadslicht werkt niet goed
Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
APK keuring details: Ruitensproeiers werken niet, Kentekenverlichting defect of ontbreekt, Knipperlichten verkeerde kleur of niet toegestaan
Voertuigfoto's
Juridische status
RDW Registratie
Kentekenregistratie Nederland
Verzekeringsstatus
Aansprakelijkheidsdekking
APK Keuring
Periodieke veiligheidskeuring
Land van herkomst
Herkomst voertuig
Technische specificaties
Motor & Aandrijving
Opbouw & Indeling
Dimensies & Gewicht
Performance & Efficiëntie
Vragen over Peugeot 206 75 (42-LB-PH)
Wat is de APK status van 42-LB-PH?
De APK van 42-LB-PH is verlopen op 18-02-2025. Voor gebruik op de openbare weg is een nieuwe APK keuring vereist.
Is 42-LB-PH een import auto?
Nee, 42-LB-PH is geen importvoertuig. Het voertuig is oorspronkelijk in Nederland geregistreerd en heeft zijn volledige leven in Nederland doorgebracht.
Hoeveel eigenaren heeft 42-LB-PH gehad?
42-LB-PH heeft 17 eigenaren gehad volgens de RDW registratie.
Wat is de motorcode van de 1360cc motor in de Peugeot 206 1.4 XR?
De motorcode is TU3JP, een 1360cc 4-cilinder lijnmotor met SOHC en multi-point injectie.
Hoe betrouwbaar is de handgeschakelde versnellingsbak?
De 5-versnellingsbak is over het algemeen betrouwbaar, mits regelmatig onderhoud en tijdige vervanging van transmissieolie.
Wat is het praktijkverbruik van deze auto?
Het praktijkverbruik ligt rond de 6,5 tot 7,0 liter per 100 km, iets hoger dan de officiële WLTP-waarde van circa 5,5-6,0 l/100 km.
Wat zijn de jaarlijkse onderhoudskosten?
Gemiddeld liggen de jaarlijkse kosten inclusief APK, service en kleine reparaties tussen €400 en €600.
Hoeveel wegenbelasting betaal ik voor deze 55 pk benzineauto?
De wegenbelasting bedraagt ongeveer €120 tot €140 per kwartaal, afhankelijk van de provincie.
Zijn er bekende motorproblemen waar ik op moet letten?
Let op slijtage van de distributieketting en mogelijk verhoogd olieverbruik bij oudere motoren.
Bekende aandachtspunten
Distributieketting slijtage
De distributieketting kan bij hoge kilometerstanden uitrekken of verslijten, wat kan leiden tot motorstoringen.
Symptomen:
Tikkend geluid uit motor, motor loopt onregelmatig, startproblemen.
Olieverbruik
Sommige motoren vertonen verhoogd olieverbruik door versleten zuigerveren of klepafdichtingen.
Symptomen:
Regelmatig olie bijvullen, blauwe rook uit uitlaat bij koude start.
Versnellingsbak synchronisatiering slijtage
De synchronisatiering in de handgeschakelde versnellingsbak kan slijten, vooral bij intensief schakelen.
Symptomen:
Schakelen gaat stroef, knarsende geluiden bij schakelen.
Roestvorming onderzijde en wielkasten
Oudere exemplaren kunnen roest vertonen, vooral bij onvoldoende onderhoud en blootstelling aan zout in winter.
Symptomen:
Roestplekken zichtbaar, lak bladdert af, mogelijk gaten in carrosserie.
Elektronische storingen (sensoren)
Verouderde sensoren kunnen storingen geven, zoals problemen met lambda-sensor of brandstofinjectie.
Symptomen:
Motorstoringslampje brandt, verminderde motorprestaties.
Milieuzones Toegestaan
Met deze benzine mag je in 2026 probleemloos alle Nederlandse milieuzones in (inclusief Amsterdam, Rotterdam en Utrecht). Er zijn voorlopig geen restricties te verwachten.
Aandachtspunten Peugeot
Voor dit specifieke model en bouwjaar (peugeot uit 2002) hebben we geen structurele, grote ontwerpfouten in onze database. Regulier onderhoud en een logische kilometerstand blijven uiteraard de belangrijkste pijlers voor een goede aankoop.
Kosten & Dagelijks gebruik
Gewicht & Benchmark
Deze auto weegt 1067 kg. Dat is 11% lichter dan het gemiddelde (1200 kg) in de klasse 'Hatchbacks'. Dit is erg gunstig voor je brandstofverbruik, wegenbelasting en de wendbaarheid in de stad.
